3.0 Окачване на силовия блок. Автомобили с 1,4 и 1,6 литра E7J/K7M бензинови двигатели:
A - опора на двигателя. Въртящи моменти за болтове/гайки:
1 - 40 Нм
2 - 45 Нм
B - механична трансмисия опора за окачване. Моменти на затягане на болтове/гайки:
3 - 40 Нм
4 - 45 Нм
5 - 40 Нм
C - скоба (стабилизиращо рамо). Моменти на затягане на болтове/гайки:
6 - 65 Нм
7 - 75 Нм
8 - 55 Нм
D - опора за окачване на автоматична скоростна кутия. Моменти на затягане на болтове/гайки:
9 - 25 Нм
10 - 75 Нм
11 -25 Нм
12 - 40 Нм
13 - 60 Нм
3.0a Окачване на силовия блок. Автомобили с 2,0-литров бензинов двигател и 1,9-литров дизелов двигател:
A - опора на двигателя. Моменти на затягане на болтове/гайки:
1 - 55 Нм. За двигатели с 16 клапана - 40 Nm.
2 - 25 Нм
3 - болт, 60 Nm
4 - 75 Нм
5 - 25 Нм
6 - гайка. 40 Нм
7 - 40 Нм
B - скоба (стабилизиращо рамо). Моменти на затягане на болтове/гайки:
8 - 35 Нм
9 - 60 Нм
10 - 65 Нм
11 - 60 Нм
C - амортисьор. Дизелови превозни средства
D - опора с ударопоглъщаща възглавница и ограничител на усукващи вибрации. Автомобили с дизелов двигател. Моменти на затягане на болтове/гайки:
12 - 45 Нм
13 - 40 Нм
14 - 60 Нм
E - опора с амортисьорна възглавница и ограничител на усукващи вибрации. Автомобили с 2.0 литров бензинов двигател. Моменти на затягане на болтове/гайки:
15-45 Нм
16-40 Нм
17-60 Нм
18-20 Нм. За двигатели с 16 клапана - 30 Nm
От двигателното отделение двигателят се демонтира заедно със скоростната кутия чрез повдигане с телфер или кран. Преди да демонтирате двигателя, се препоръчва да се запознаете с разпоредбите на глава "Средна кутия - демонтаж и монтаж". При разглобяването на двигателя не е необходимо да се разкачат изпускателните и всмукателните колектори, системата за впръскване на горивото, генератора и стартера.
Поради факта, че при премахване на електроцентралата ще трябва да изключите някои възли в долната част на автомобила, ще ви трябват четири стойки, както и гаражен крик. Преди да свалите двигателя, калниците трябва да бъдат покрити с одеяла или дебел плат, за да се предотврати повреда.
В зависимост от годината на производство и оборудването на превозното средство, прокарването на електрически кабели или маркучи, ниско налягане и охладителна система в двигателния отсек може да се различава от показаното в това ръководство. Поради факта, че не е възможно да се даде описание за всяка конфигурация, всеки маркуч или проводник трябва да бъде маркиран с лепяща лента, преди да се изключи.
Електрическите свързващи щепсели обикновено имат метални скоби. За да ги разкопчаете, е достатъчно да натиснете страничните им части.
Процедурата за демонтаж на електроцентралата е дадена на примера на автомобил с каросерия седан с бензинов двигател K7M с работен обем 1,6 литра.
Принципно важно е при отстраняване на двигателя всички тръбопроводи, маркучи и проводници да бъдат изключени, чиито връзки трябва да бъдат правилно маркирани едновременно, за да могат да бъдат фиксирани на място по време на монтажа.
Премахване
1. Изключете клемата на заземяващия проводник (-) от акумулатора. Внимание! В този случай някои данни се изтриват от паметта на устройствата за съхранение, например код за достъп се изтрива от радиоприемника, което предотвратява неоторизирано използване на приемника. Преди да изключите батерията, моля, прочетете инструкциите в глава "Отстраняване и инсталиране на батерията".
2. Свалете аспиратора, вижте съответната глава.
3. Маркирайте с боя позицията на предните колела спрямо главината. Това ще ви позволи по-късно да поставите балансираното колело в първоначалното му положение.
4. Разхлабете болтовете на колелата. В този случай колелата на автомобила трябва да са на земята.
5. Монтирайте предната част на колата върху козите и свалете колелата.
6. Свалете калника на двигателя, ако има такъв.
7. Източете маслото на скоростната кутия, вижте съответната глава.
8. Източете охлаждащата течност, вижте съответната глава.
Лявата страна на колата
9. Отстранете опората от спирачния диск на лявото предно колело и го фиксирайте с тел върху амортизационна стойка (вижте илюстрацията).
3.9 Свалете апарата от спирачния диск на лявото предно колело и го закрепете с тел към опората на окачването
10. Натиснете левия връх на напречната тяга на кормилното управление от отвор на въртящия се юмрук, вижте съответната глава.
11. Развийте три болта на закрепване на левия силов вал към трансмисията.
12. Развийте гайка 2 и вземете затягащ болт на сферична опора (вижте илюстрацията).
3.12 Развийте гайка 2 и свалете затягащия болт на сферичната шарнира
13. Изключете напречния лост от кормилния кокал, като го натиснете надолу. Ако щифтът на сферичната шарнира седи плътно и не излиза от отвора, той може да бъде освободен с помощта на скоба, която трябва да се постави между дъното и лоста.
14. Развийте два болта 1, които закрепват долната част на пружинната опора върху главината (виж илюстрация 3.12).
15. Дайте ротационен юмрук навън. В същото време задвижващият вал ще излезе от скоростната кутия (виж илюстрацията).
3.15 Преместете волана навън
Внимание! Не подлагайте задвижващия вал на значителен ъгъл на наклон и не увреждайте прашниците на ШРУСите.
Дясната страна на колата
16. Избийте дистанционния щифт с подходящ перфоратор (диаметър 3 mm) от десния задвижващ вал (виж илюстрацията).
3.16 Избийте дистанционния щифт с подходящ перфоратор от десния задвижващ вал
17. Развийте гайка и вземете горния болт, с който е фиксирана долната част на амортизационната стойка. Не развивайте гайката на долния болт 3, а само разхлабете затягането му (виж илюстрацията).
3.17. Не развивайте гайката на долния болт 3, а само разхлабете затягането му
18. Дайте ротационен юмрук навън. В същото време водният вал ще се отдели от скоростната кутия, която трябва да бъде фиксирана с тел или канап зад кормилния механизъм.
19. Развийте болтовете и разкачете топлоотразителния предпазител на краен колектор.
20. Откачете приемната тръба и катализатора, вижте съответната глава.
21. Изключете лоста на вилицата за превключване от скоростната кутия.
22. Закрепете въжетата на крана или подемника към ушите на двигателя и леко ги повдигнете (вижте илюстрацията).
3.22 Прикрепете въжетата на крана или подемника към ушите на двигателя и леко ги повдигнете
23. Развийте гайки 1 закрепване на опора на двигателя и трансмисията (вижте илюстрацията).
3.23 Развийте гайките 1, закрепващи опората на двигателя и скоростната кутия
24. Развийте гайки 2 стойки на стабилизатора (вижте илюстрация 3.23).
25. Развийте болта на закрепване на рамото на тръбопровода на хидравличния усилвател на кормилното управление (вижте илюстрацията).
3.25 Свалете болта, закрепващ скобата на тръбата на сервоусилвателя на волана
26. Изключете от скоростната кутия, ако има такава, задвижващия вал на скоростомера.
27. Изключете щепсела на превключвателя на светлините за заден ход на скоростната кутия.
28. Свалете въздушния филтър, вижте съответната глава.
29. Изключете кабела на газта от дроселната клапа и го поставете далеч от работното място, вижте съответната глава.
30. Откачете кабела на съединителя от скоростната кутия, вижте съответната глава.
31. Разкачете маркучите за циркулация на охлаждащата течност 4,5,6,7,8 (вижте илюстрацията). За да направите това, освободете скобите и ги плъзнете върху маркучите. Скобите могат да се компресират с газов ключ или да се използва специален ключ HAZET 798-12.
3.31 Изключете маркучите за циркулация на охлаждащата течност 4, 5, 6, 7, 8
32. Развийте болтовете за закрепване на разширителен резервоар за охлаждаща течност и, без да изключвате маркучите от него, фиксирайте резервоара върху тялото.
33. Откачете маркуча на вакуумния усилвател на спирачката от всмукателния колектор, като отрежете затягащата яка със странични резачки. По време на монтажа вместо затягаща яка трябва да се монтира стягаща.
32. Автомобили с 1,4 литров двигател E7J. Извадете радиатора.
33. Автомобили с 1,4 литров двигател E7J. Свалете блока за запалване, вижте съответната глава.
34. Изключете маркуча и щепсела от сензора за налягане във всмукателния колектор. Сензорът е монтиран на преграда над резервоара за спирачна течност.
35. Автомобили с 1,4 литров двигател E7.J. Етикетирайте всички горивни линии с лента, за да ги закрепите по-късно на първоначалните им места.
36. Изключете маркучите за захранване и връщане на горивото, като отворите затягащите накрайници (вижте илюстрацията). Преди да разкачите маркучите, поставете парцал, за да съберете изтичащото гориво. Веднага след разкачването запушете маркучите с подходящи тапи или чисти болтове с подходящ диаметър.
3.36 Изключете маркучите за захранване и връщане на горивото, като отворите скобите на скобите
37. Всички превозни средства с изключение на превозни средства с 1,4-литров двигател E7J. Изключете линията за подаване на гориво. За да направите това, стиснете щипката, която освобождава фиксиращите зъбци A и B. Ако няма инструмент за изтегляне на клипса, поставете специален инструмент Mot. 1311 -06 и го натиснете надолу (вижте илюстрацията).
3.37 Изключете тръбопровода за подаване на гориво, като отворите задържащата скоба
38. Изключете заземяващия проводник (-), който свързва двигателя с каросерията.
39. Изключете маркуча на соленоидния клапан на кутията.
40. Изключете щепсела на бутонния превключвател на сервоусилвателя на волана и климатика. Превключвателят се намира под резервоара на сервоусилвателя на волана близо до долното напречно рамо.
41. Изключете конектора на вентилатора на радиатора.
42. Изключете щепсела на термопревключвателя на радиатора.
43. Отстранете релейния блок в моторното отделение, като го подадете нагоре (вижте илюстрацията).
3.43 Свалете кутията на релето в двигателния отсек, като я натиснете нагоре
44. Изключете щепселите на релето.
45. Развийте болтовете за закрепване на рамото на блока за управление на двигателя и фиксирайте блока заедно с рамо с тел върху двигателя.
46. Изключете захранващите проводници от клемите на стартера.
47. Освободете захранващия проводник на системата за впръскване, прикрепен към дренажната кутия (вижте илюстрацията).
3.47 Освободете захранващия кабел за инжектиране, прикрепен към дренажната кутия
48. Свалете клиновия/клиновия ремък, вижте съответната глава.
49. Свалете ремъчната шайба от помпата на кормилното управление, вижте съответната глава
50. Развийте болтовете I и 2, закрепващи помпата на сервоусилвателя на волана и компресора на климатика и фиксирайте свалените механизми върху тялото (вижте илюстрацията).
3.50 Развийте болтовете 1 и 2, закрепващи помпата на сервоусилвателя на волана и компресора на климатика и фиксирайте свалените механизми върху тялото
Внимание! Не отваряйте кормилната уредба и системата за циркулация на хладилен агент на климатика. Контактът с хладилен агент върху кожата може да причини измръзване!
51. Прикрепете маркуча за ниско налягане на климатика към скобата на въздушния филтър.
52. Повдигнете леко двигателя, за да можете да развиете и свалите трите болта на стойката на стабилизатора, както и опорите на скоростната кутия.
53. Внимателно повдигнете захранващия блок нагоре, като го водите с ръка, за да не повредите тялото.
Инсталиране
54. Проверете състоянието на опорите на двигателя, маркучите на охлаждащата течност и тръбопроводите за масло и гориво и се уверете, че не са станали порьозни или напукани. Ако е необходимо, заменете съответната част с нова.
55. Проверете, ако скоростната кутия е била разкачена от двигателя, дебелината на фрикционната накладка на диска на съединителя. Ако облицовката има значително износване или колата има голям пробег, тогава съединителят трябва да бъде напълно сменен. Ако има шум от освобождаващия лагер при натискане на педала на съединителя, сменете лагера.
56. Почистете освобождаващия лагер и шлиците на входния вал и след това ги смажете с MoS2 молибденова грес.
57. Уверете се, че двата щифта за подравняване, които осигуряват правилното свързване на двигателя и скоростната кутия, са в монтажните им отвори. Ако липсват, монтирайте монтажните ръкави, вижте съответната глава.
58. Затегнете монтажните болтове на двигателя и скоростната кутия. В този случай болтовете MIO се затягат със сила от 45 Nm, а болтовете M12 - 55 Nm.
59. Внимателно плъзнете сглобения захранващ блок в двигателното отделение. Когато спускате блока върху опорите, внимавайте да не повредите тялото.
60. Затегнете гайките на опорите на двигателя и скоростната кутия. На този етап не извършвайте окончателното им затягане.
61. Уверете се, че захранващият блок е върху опори без напрежение. За да направите това, преди да затегнете болтовете и гайките, подайте блока от едната към другата страна. Затегнете болтовете и гайките с прилагането на предписаните въртящи моменти, посочени в легендата към илюстрацията "Опора на двигателя и скоростната кутия".
62. Закрепете стабилизатора към скоростната кутия със сила 65 Nm, а върху носещата рамка - 75 Nm.
63. Затегнете гайките на фиксатора на скоростната кутия до 45 Nm.
64. Освободете маркуча за ниско налягане на компресора на климатика от стойката на въздушния филтър.
65. Поставете отново и закрепете помпата на сервоусилвателя на волана и компресора на климатика.
66. Монтирайте ремъчна шайба на вала на помпата на сервоусилвателя, вижте съответната глава.
67. Сложете клиновия/клиновия ремък, вижте съответната глава.
68. Закрепете захранващия проводник на системата за впръскване към скобата на дренажната кутия.
69. Свържете проводниците към клемите на стартера, вижте съответната глава.
70. Поставете отново блока за управление на двигателя, вижте съответната глава.
71. Свържете маркуча към соленоидния клапан на кутията.
72. Свържете многощифовия щепсел на блока с предпазители в двигателното отделение.
73. Закрепете релейната кутия в двигателното отделение.
74. Автомобили с 1,4-литров двигател. Монтирайте радиатора, вижте съответната глава.
75. Автомобили с 1,4-литров двигател. Инсталирайте модула за запалване, вижте съответната глава.
76. Свържете щепсела на термопревключвателя.
77. Свържете конектора на вентилатора на радиатора.
78. Свържете щепсела на пресостата на сервоусилвателя на волана и климатика.
79. Свържете проводник с "тежест" (-) между двигателя и каросерията.
80. Свържете щепсела и поставете маркуча на сензора за налягане във всмукателния колектор.
81. Свържете маркуча на вакуумния усилвател на спирачката към всмукателния колектор и го закрепете със скоба.
82. Автомобили с 1,4 литров двигател (E7J). Свържете горивните тръбопроводи, като следвате маркировките, направени преди да ги разкачите, и ги закрепете със скоби. Не бъркайте маркучите за захранване и връщане на горивото.
83. Автомобили с 1,4-литров двигател. Поставете маркучите за гориво и фиксирайте със затягащи яки.
84. Поставете отново и закрепете разширителния резервоар на охлаждащата течност.
85. Свържете маркучите на охлаждащата течност и ги закрепете със скоби.
86. Закрепете кабела на съединителя към скоростната кутия, вижте съответната глава.
87. Закрепете кабела на газта към дроселната клапа, вижте съответната глава.
88. Сменете въздушния филтър, вижте съответната глава.
89. Свържете щепсела на превключвателя на светлините за заден ход.
90. Закрепете, ако е налично, кабела за задвижване на скоростомера към скоростната кутия.
91. Завийте скобата на тръбата на сервоусилвателя на волана.
92. Поставете отново лоста за превключване на вилката на скоростната кутия, вижте илюстрацията.
93. Свържете към краен колектор приемна тръба и катализатор, вж. съответната глава.
94. Сменете топлинния щит пред изпускателния колектор.
95. Монтирайте десния и левия задвижващи валове.
96. Фиксирайте долната част на пружинната опора към кормилния кук, като затегнете болтовете до 170 Nm.
97. Установете накрайници на напречни тягове на кормилното управление, вж. съответната глава.
98. Установете сферична става на ротационен юмрук, вж. съответната глава.
99. Поставете обратно предните спирачни апарати.
100. Напълнете системата с охлаждаща течност и отстранете въздуха от нея, вижте съответната глава.
101. Напълнете скоростната кутия с масло, вижте съответната глава.
102. Проверете нивото на двигателното масло и долейте, ако е необходимо, вижте съответната глава.
103. Поставете отново, ако има такъв, калника на двигателя.
104. Поставете предните колела според маркировките, поставени при сваляне. Преди да направите това, смажете центриращата седла на джантата върху главината, както и конуса на болтовете на колелото с тънък слой грес за лагера. Не смазвайте резбите на болтовете на колелата.
105. Завийте болтовете на колелата и спуснете колата.
106. Затегнете болтовете на колелата, като действате напречно с въртящ момент от 90 Nm.
107. Сменете качулката, вижте съответната глава.
108. Свържете към отрицателен полюс на акумулатора щепсела на проводник "тежест" (-).
110. Настройте часовника.
111. Въведете, ако е необходимо, защитния код в радиото.
Автомобили с двигател F3R 113 HP
112. Отстранете облицовките на арките на колелата от дясното и лявото крило, вижте съответната глава. n3 Отстранете защитния капак, покриващ възглавницата на опората на двигателя.
114. Свалете скобата на блока за управление на двигателя.
115. Свалете щипките, които закрепват маркуча за ниско налягане на климатика към стойката на скоростната кутия.
116. Развийте гайките и вземете болтовете за закрепване на стабилизатора (вижте илюстрацията).
3.116 Развийте гайките и свалете болтовете за закрепване на стабилизатора
Дизелови превозни средства
117. Отстранете облицовките на арките на колелата от дясното и лявото крило, вижте съответната глава.
118. Разкачете щепселите и маркучите на соленоидните клапани за увеличаване на оборотите на празен ход и системата за рециркулация на отработените газове.
119. Изключете висотомера.
120. Разхлабете маркуча на горивния филтър и разкачете маркуча.
121. Изключете маркуча за връщане на горивото от горивната помпа за високо налягане към горивния филтър.
122. Отстранете фиксатора на батерията.
123. Откачете маркучите на масления охладител от радиатора. Запушете отворите на маркучите с подходящи тапи и поставете маркучите далеч от работното място (виж илюстрацията).
3.123 Откачете маркучите на масления охладител от радиатора
124. Разхлабете гайка A. Не развивайте самата гайка (вижте илюстрацията).
3.124 Разхлабете гайката A
125. Развийте гайката и вземете болта (вижте илюстрация 3.124).
126. Развийте гайките С, вземете болтовете и свалете амортисьора (вижте илюстрация 3.124).
127. Развийте гайките и свалете рамо D на задно окачване на трансмисията (виж илюстрация 3.124).
128. Свалете капака, който покрива опорната плоча на предния десен амортисьор на опората на двигателя (виж илюстрацията).
3.128 Свалете капака, който покрива опорната плоча на предния десен амортисьор на опората на двигателя
129. Свалете ограничителя на усукващите вибрации от предната дясна опора на двигателя.
Внимание! След монтажа ограничителят на вибрациите трябва да се регулира с помощта на с помощта на специалния инструмент RENAULT Mot.1289-03.
130. Разкачете рамото на окачващата скоба на трансмисията (вижте илюстрацията).
3.130 Разкачете окачващата скоба на скоростната кутия
Регулиране на ограничителя на вибрациите (1,9 л дизел и 2,0 л бензинови превозни средства)
131. Разхлабете двата болта E, които закрепват стопера към основната плоча и поставете инструмента Mot. 1289-03 (виж илюстрацията).
3.131 Разхлабете двата болта E, които закрепват стопера към основната плоча и поставете инструмента Mot.128S-03 в отворите на плочата. Илюстрацията показва бензинов двигател
132. Затегнете болтовете E до 60 Nm, без да сваляте специалния инструмент.