Двигател — премахване и монтиране

Двигателят се изважда от двигателния отсек заедно със скоростната кутия чрез повдигане с подемник или кран. Преди да демонтирате двигателя, се препоръчва да се запознаете с разпоредбите на глава "Скоростна кутия - демонтаж и монтаж". Не е необходимо да разединявате изпускателния и всмукателния колектор, системата за впръскване на гориво, генератора и стартера при демонтажа на двигателя.

Тъй като премахването на електроцентралата ще изисква разкачване на някои компоненти в долната част на автомобила, ще ви трябват четири стойки за крик и крик за гараж. Преди да свалите двигателя, калниците трябва да се покрият с одеяла или дебел плат, за да се избегне повреда.

В зависимост от годината на производство и конфигурацията на автомобила, прокарването на кабелите или маркучите, ниското налягане и охладителната система в двигателното отделение може да се различават от показаните в това ръководство. Тъй като не е възможно да се предостави описание за всеки комплект, всеки маркуч или проводник трябва да бъдат маркирани с лента преди разединяването.

Щепселите за електрически съединители обикновено имат метални затягащи скоби. За да ги отворите, просто натиснете отстрани.

Процедурата за демонтаж на електроцентралата е дадена на примера на автомобил седан с бензинов двигател K7M с работен обем 1,6 литра.

От основно значение е при демонтирането на двигателя да се откачат всички тръби, маркучи и проводници, чиито точки на свързване трябва да бъдат надлежно маркирани в същото време, за да могат да бъдат закрепени на първоначалното им място по време на монтажа.

Премахване

1. Изключете отрицателната (-) клема на кабела на батерията. внимание! В този случай някои данни се изтриват от паметта на устройствата за съхранение; например кодът за достъп, който предотвратява неоторизирано използване на приемника, се изтрива от радиоприемника. Преди да изключите батерията, прочетете инструкциите в глава "Сваляне и поставяне на батерията".

2. Свалете капака, вижте съответната глава.

3. Маркирайте позицията на предните колела спрямо главината с боя. Това ще ви позволи впоследствие да инсталирате балансираното колело в първоначалното му положение.

4. Разхлабете болтовете за закрепване на колелото. В този случай колелата на колата трябва да са на земята.

5. Поставете предната част на колата върху стойки за крик и свалете колелата.

6. Свалете капака на двигателя, ако има такъв.

7. Източете маслото от скоростната кутия, вижте съответната глава.

8. Източете охлаждащата течност, вижте съответната глава.

Лявата страна на колата

9. Отстранете шублера от левия преден спирачен диск и го закрепете с тел към опората на амортисьора (вижте илюстрацията).




10. Натиснете левия край на напречната щанга от отвора в кормилния накрайник, вижте съответната глава.

11. Развийте трите болта, закрепващи левия задвижващ вал към скоростната кутия.

12. Развийте гайката 2 и отстранете болта на скобата на сферичния шарнир (вижте илюстрацията).



13. Разкачете носача от кормилния накрайник, като го натиснете надолу. Ако щифтът на сферичния шарнир седи плътно и не излиза от отвора, той може да се освободи с помощта на лост, който трябва да се постави между дъното и лоста.

14. Развийте двата болта 1, които закрепват долната част на подпората на амортисьора към главината (виж илюстрация 3.12).

15. Преместете кормилното колело навън. В същото време задвижващият вал ще излезе от скоростната кутия (вижте илюстрацията).

Внимание! Не подлагайте задвижващия вал на значителен ъгъл на наклон и не повреждайте ботушите на CV шарнира.

Дясната страна на колата

16. Избийте разширителния щифт с подходящ перфоратор (диаметър 3 мм) от десния задвижващ вал (вижте илюстрацията).



17. Развийте гайката и отстранете горния болт, който закрепва долната част на подпората на амортисьора. Не развивайте гайката на долния болт 3, а само я разхлабете (вижте илюстрацията).



18. Преместете кормилния накрайник навън. В този случай задвижващият вал ще се отдели от скоростната кутия и трябва да бъде закрепен с тел или канап към кормилния механизъм.

19. Развийте болтовете и разкачете топлинния щит на изпускателния колектор.

20. Разкачете изпускателната тръба и каталитичния преобразувател, вижте съответната глава.

21. Разкачете пръта на вилката за превключване на предавките от скоростната кутия.

22. Прикрепете кабелите на крана или подемника към зъбците на двигателя и го повдигнете леко (вижте илюстрацията).



23. Развийте гайките 1, закрепващи опората на двигателя и скоростната кутия (вижте илюстрацията).



24. Развийте гайките на 2-те подпори на стабилизиращата щанга (виж илюстрация 3.23).

25. Развийте монтажния болт на скобата на тръбата на кормилното управление (вижте илюстрацията).



26. Разкачете задвижващия вал на скоростомера от скоростната кутия, ако има такъв.

27. Изключете щепсела на превключвателя на светлините за заден ход от скоростната кутия.

28. Отстранете въздушния филтър, вижте съответната глава.

29. Изключете кабела на ускорителя от дроселната клапа и го поставете настрани от работната зона, вижте съответната глава.

30. Изключете кабела на съединителя от скоростната кутия, вижте съответната глава.

31. Откачете маркучи за циркулация на охлаждащата течност 4,5,6,7,8 (вижте илюстрацията). За да направите това, разхлабете скобите и ги преместете върху маркучите. Скобите на скобата могат да бъдат затегнати с помощта на газов ключ или специален гаечен ключ HAZET 798-12.



32. Развийте болтовете, закрепващи разширителния резервоар на охлаждащата течност и, без да разкачвате маркучите от него, закрепете резервоара към тялото.

33. Изключете маркуча на усилвателя на спирачките от всмукателния колектор, като отрежете скобата със странични ножове. По време на монтажа трябва да се използва затягаща скоба вместо затягаща скоба.


32. Автомобили с двигател 1.4 литра E7J. Свалете радиатора.

33. Автомобили с двигател 1.4 литра E7J. Отстранете блока за запалване, вижте съответната глава.

34. Изключете маркуча и щепсела от сензора за налягане във всмукателния колектор. Сензорът е прикрепен към преградата над резервоара за спирачна течност.

35. Автомобили с двигател 1.4 литра E7.J. Маркирайте всички горивопроводи с лента, за да можете по-късно да ги закрепите на оригиналните им места.

36. Изключете маркучите за подаване и връщане на гориво, като разхлабите скобите (вижте илюстрацията). Преди да разкачите маркучите, поставете парцал отдолу, за да уловите изтичащото гориво. Веднага след разединяването запушете маркучите с подходящи тапи или чисти болтове с подходящ диаметър.



37. Всички превозни средства с изключение на превозни средства с 1,4-литров двигател E7J. Изключете захранващия тръбопровод с гориво. За да направите това, стиснете скобата, което ще освободи задържащите зъбчета A и B. Ако скобата няма подвижно устройство, поставете специалното устройство Mot върху скобата. 1311 -06 и го натиснете (вижте илюстрацията).



38. Изключете заземяващия (-) проводник, който свързва двигателя с тялото.

39. Изключете маркуча на електромагнитния клапан на адсорбера.

40. Изключете щепсела на бутона за превключване на сервоуправление и климатика. Превключвателят се намира под резервоара на кормилното управление близо до долния носач.

41. Изключете щепсела на вентилатора на радиатора.

42. Изключете щепсела на термопревключвателя на радиатора.

43. Отстранете релейната кутия в двигателното отделение, като я натиснете нагоре (вижте илюстрацията).



44. Изключете щепселите на релето.

45. Развийте монтажните болтове на скобата на блока за управление на двигателя и закрепете устройството заедно със скобата с жица към двигателя.

46. Изключете захранващите проводници от клемите на стартера.

47. Освободете захранващия кабел на системата за впръскване, закрепен към дренажната кутия (вижте илюстрацията).



48. Отстранете клиновия/поликлиновия ремък, вижте съответната глава.

49. Свалете шайбата на ремъка от помпата на сервоусилвателя, вижте съответната глава

50. Развийте болтовете I и 2, закрепващи помпата на кормилното управление и компресора на климатика, и закрепете отстранените механизми към тялото (вижте илюстрацията).

Внимание! Не отваряйте системата за сервоуправление или системата за циркулация на хладилен агент на климатика. Ако хладилен агент влезе в контакт с кожата ви, това може да причини измръзване!

51. Закрепете маркуча на климатика с ниско налягане към скобата на въздушния филтър.

52. Повдигнете леко двигателя, за да можете да развиете и свалите трите болта на стойката на стабилизиращата щанга и опорите на скоростната кутия.

53. Внимателно повдигнете захранващия блок нагоре, водейки го с ръка, за да не повредите тялото.

Монтиране

54. Проверете състоянието на опорите на двигателя, маркучите за охлаждащата течност, маркучите за масло и гориво и се уверете, че не са порести или напукани. Ако е необходимо, сменете съответната част с нова.

55. Проверете, ако скоростната кутия е била откачена от двигателя, дебелината на фрикционната накладка на задвижвания диск на съединителя. Ако накладката е значително износена или колата има голям пробег, съединителят трябва да бъде напълно сменен. Ако има шум от освобождаващия лагер, когато натиснете педала на съединителя, сменете лагера.

56. Почистете освобождаващия лагер и шлиците на входящия вал, след което ги смажете с молибденова грес MoS2.

57. Уверете се, че двата центриращи щифта, които осигуряват правилното свързване на двигателя и скоростната кутия, са в техните монтажни отвори. Ако липсват, монтирайте монтажните втулки, вижте съответната глава.

58. Затегнете монтажните болтове на двигателя и скоростната кутия. В този случай болтовете MIO се затягат със сила от 45 Nm, а болтовете M12 - 55 Nm.

59. Внимателно поставете сглобения захранващ блок в двигателното отделение. Когато спускате блока върху опорите, внимавайте да не повредите тялото.

60. Затегнете гайките на монтирането на двигателя и скоростната кутия. Не извършвайте окончателното им затягане на този етап.

61. Уверете се, че захранващият блок стои върху опори без напрежение. За да направите това, преди да затегнете болтовете и гайките, преместете блока от една страна на друга. Затегнете болтовете и гайките, като използвате посочените въртящи моменти, посочени в легендата към илюстрацията "Монтаж на двигател и скоростна кутия".

62. Закрепете стабилизиращата щанга към скоростната кутия, като използвате сила от 65 Nm и към носещата рамка, като използвате сила от 75 Nm.

63. Затегнете монтажните гайки на скоростната кутия до 45 Nm.

64. Освободете маркуча за ниско налягане на компресора на климатика от стойката на въздушния филтър.

65. Инсталирайте и закрепете помпата на кормилното управление и компресора на климатика.

66. Монтирайте ремъчната шайба на вала на помпата на кормилното управление, вижте съответната глава.

67. Поставете клиновия/поликлиновия ремък, вижте съответната глава.

68. Закрепете захранващия проводник на системата за впръскване към скобата на улучната кутия.

69. Свържете проводниците към клемите на стартера, вижте съответната глава.

70. Поставете отново блока за управление на двигателя, вижте съответната глава.

71. Свържете маркуча към електромагнитния клапан на адсорбера.

72. Свържете многощифтовия щепсел към кутията с предпазители в двигателното отделение.

73. Закрепете релейната кутия в двигателното отделение.

74. Автомобили с двигател 1,4 литра. Монтирайте радиатора, вижте съответната глава.

75. Автомобили с двигател 1,4 литра. Монтирайте модула за запалване, вижте съответната глава.

76. Свържете щепсела на термопревключвателя.

77. Свържете щепсела на вентилатора на радиатора.

78. Свържете щепсела на превключвателя на сервоуправлението и климатика.

79. Свържете заземяващия (-) проводник между двигателя и купето.

80. Свържете щепсела и поставете маркуча върху сензора за налягане във всмукателния колектор.

81. Свържете маркуча на спирачния усилвател към всмукателния колектор и го закрепете със скоба.

82. Автомобили с 1.4 литров двигател (E7J). Свържете горивопроводите, като следвате маркировките, направени преди да ги разкачите, и ги закрепете със скоби. Не бъркайте маркучите за подаване и връщане на гориво.

83. Автомобили с двигател 1,4 литра. Поставете маркучите за гориво и ги закрепете със скоби.

84. Инсталирайте и закрепете разширителния резервоар за охлаждащата течност.

85. Свържете маркучите на охлаждащата течност и ги закрепете със скоби.

86. Закрепете кабела на съединителя към скоростната кутия, вижте съответната глава.

87. Закрепете кабела на газта към дроселната клапа, вижте съответната глава.

88. Поставете отново въздушния филтър, вижте съответната глава.

89. Свържете щепсела на превключвателя на светлините за заден ход.

90. Закрепете задвижващия кабел на скоростомера към скоростната кутия, ако има такава.

91. Завийте скобата на тръбата на сервоуправлението.

92. Монтирайте пръта на вилката за смяна на скоростта на място на скоростната кутия, вижте илюстрацията.

93. Свържете входящата тръба и каталитичния преобразувател към изпускателния колектор, вижте съответната глава.

94. Сменете топлинния щит пред изпускателния колектор.

95. Монтирайте десния и левия задвижващи валове.

96. Закрепете долната част на стойката на амортисьора към кормилния колян, като затегнете болтовете до 170 Nm.

97. Монтирайте накрайниците на напречните пръти, вижте съответната глава.

98. Монтирайте сферичния шарнир на кормилния накрайник, вижте съответната глава.


99. Монтирайте предните спирачни апарати на място.

100. Напълнете системата с охлаждаща течност и отстранете въздуха от нея, вижте съответната глава.

101. Напълнете скоростната кутия с масло, вижте съответната глава.

102. Проверете нивото на двигателното масло и долейте, ако е необходимо, вижте съответната глава.

103. Поставете отново защитата срещу пръски на двигателя, ако има такава.

104. Монтирайте предните колела в съответствие с маркировките, направени по време на отстраняването. Преди да направите това, смажете центриращата опора на джантата на главината, както и конуса на болтовете на колелото, с тънък слой грес за лагери. Не смазвайте резбите на болтовете на колелата.

105. Завийте болтовете на колелата и спуснете автомобила.

106. Затегнете болтовете на колелата кръстосано до 90 Nm.

107. Сменете капака, вижте съответната глава.

108. Свържете отрицателната (-) клема на проводника на батерията към отрицателната клема.

110. Сверете часовника.

111. Въведете защитния код в радиоприемника, ако е необходимо.

Автомобили с двигател F3R със 113 к.с.

112. Отстранете калниците от дясното и лявото крило, вижте съответната глава. NZОтстранете защитния капак, който покрива амортисьора на окачването на двигателя.

114. Отстранете скобата на блока за управление на двигателя.

115. Отстранете скобите, които закрепват маркуча на климатика с ниско налягане към опората на окачването на скоростната кутия.

116. Развийте гайките и отстранете монтажните болтове на стабилизатора (вижте илюстрацията).

Автомобили с дизелов двигател

117. Свалете калниците от дясното и лявото крило, вижте съответната глава.

118. Изключете щепселите и маркучите на електромагнитните клапани за увеличаване на скоростта на празен ход и системата за рециркулация на отработените газове.

119. Изключете висотомера.

120. Разхлабете връзката на маркуча на горивния филтър и откачете маркуча.

121. Изключете маркуча за връщане на гориво от горивната помпа за високо налягане, който отива към горивния филтър.

122. Отстранете задържащата скоба на батерията.

123. Изключете маркучите на масления охладител от радиатора. Запушете отворите на маркучите с подходящи тапи и оставете маркучите настрани от работната зона (вижте илюстрацията).



124. Разхлабете гайка A. Не развивайте самата гайка (вижте илюстрацията).



125. Развийте гайката B и свалете болта (виж илюстрация 3.124).

126. Развийте гайките C, отстранете болтовете и отстранете амортисьора (виж илюстрация 3.124).

127. Развийте гайките и свалете скобата за окачване на задната скоростна кутия D (виж илюстрация 3.124).

128. Отстранете капака, който покрива опорната плоча на предния десен амортисьор на стойката на двигателя (вижте илюстрацията).



129. Отстранете ограничителя на торсионните вибрации от предната дясна стойка на двигателя.

Внимание! След монтажа ограничителят на торсионните вибрации трябва да се регулира с с помощта на специално устройство RENAULT Mot.1289-03.

130. Разкачете монтажната скоба на скоростната кутия (вижте илюстрацията).

Регулиране на ограничителя на торсионните вибрации (автомобили с 1,9-литров дизелов двигател и 2,0-литров бензинов двигател)

131. Разхлабете двата болта E, закрепващи ограничителя към опорната плоча, и поставете инструмент Mot в отворите в плочата. 1289-03 (вижте илюстрацията).



132. Затегнете болтовете E до 60 Nm, без да отстранявате специалния инструмент.