Съдържание: Автомобили с бензинов двигател с…🠛 Монтиране 🠛
Автомобили с бензинов двигател с мощност 113 к.с. и с дизелов двигател
1. Развийте монтажните болтове на капака на цилиндровата глава и го отстранете заедно с уплътнението (вижте илюстрацията).
7.1 Развийте монтажните болтове на капака на цилиндровата глава и го отстранете заедно с уплътнението
2. Завъртете коляновия вал и поставете буталото на цилиндър № 1 в ГМТ.
Внимание! След това положението на коляновия вал не трябва да се променя.
3. Разхлабете напрежението на ангренажния ремък и го свалете само от зъбното колело на разпределителния вал.
4. Заключете зъбното колело на разпределителния вал с 10 мм вложка, след това развийте монтажния болт и свалете зъбното колело (вижте илюстрацията). Ако е необходимо, избийте зъбното колело от вала с леки удари с гумен чук.
7.4 Заключете зъбното колело на разпределителния вал с 10 мм вложка, след това развийте монтажния болт и свалете зъбното колело
5. Отстранете ключа, който закрепва предавката към разпределителния вал.
6. Автомобили с дизелови двигатели. Отстранете вакуумната помпа.
7. Маркирайте позицията и последователността на всички капачки на лагерите на разпределителния вал (вижте илюстрацията).
7.7 Маркирайте позицията и последователността на всички капачки на лагерите на разпределителния вал
8. Първо отстранете капаци 5, 1 и 3, а след това, действайки в кръстосан ред, капаци 2 и 4. (вижте илюстрация 7.7).
9. Свалете разпределителния вал.
Внимание! Ако е необходимо да се премахнат плочите, те трябва да бъдат маркирани, за да могат да бъдат монтирани на първоначалните си места по време на монтажа (вижте илюстрацията).
7.9 Маркирайте тласъците преди отстраняване
Монтиране
10. Проверете аксиалното биене на разпределителния вал в сервиз, ако е необходимо.
11. Монтирайте новото маслено уплътнение на разпределителния вал, като първо смажете неговия уплътнителен ръб и външния ръб с малко количество масло.
12. Сменете плочите, ако са били свалени. Смажете тласкачите с тънък слой масло и не позволявайте да се изкривяват при монтажа.
Внимание! Подмяната на дискови тласъци на места не е разрешена.
13. Смажете разпределителния вал с двигателно масло и го монтирайте в главата на цилиндъра.
Внимание! В този случай гърбиците на цилиндър № 1 трябва да са обърнати нагоре. Цилиндър №1 се намира близо до маховика.
14. Уверете се, че центриращите щифтове на капачката на лагера са на мястото си. Върнете ги на мястото им, ако е необходимо (вижте долната стрелка на илюстрацията).
7.14 Уверете се, че центриращите щифтове на капачката на лагера са на мястото си. Върнете ги на мястото им, ако е необходимо (виж долната стрелка)
15. Поставете капачките на лагерите на разпределителния вал на местата им, като следвате маркировките, направени преди отстраняването.
Внимание! Нанесете малко количество уплътнител, като CAF 4/60 THIXO от RENAULT или CURIL, върху защрихованите зони на лагерните капачки 1 и 5 на илюстрацията (вижте илюстрацията).
7.15 Нанесете малко количество уплътнител, като CAF4/60THIXO от RENAULT или CURIL, върху защрихованите зони на лагерни капачки 1 и 5 на илюстрацията
16. Смажете резбите на монтажните болтове на капачката на лагера с малко количество уплътнител, за да предотвратите изтичане на масло през резбите на болта. За тази цел можете да използвате уплътнител Loctite Frenetanch.
17. Затегнете болтовете на капачката на лагера с помощта на динамометричен ключ. Моментът на затягане зависи от диаметъра на резбата. Болтовете с диаметър mm се затягат със сила 10 Nm, а болтовете с диаметър 8 mm - 20 Nm.
18. Поставете заключващия ключ в жлеба на разпределителния вал, поставете зъбното колело на зъбния ремък и го закрепете с болт с момент на затягане от 50 Nm, като държите зъбното колело от завъртане с щифт или перфоратор.
19. Поставете зъбния ремък върху зъбното колело на разпределителния вал.
Внимание! Преди да направите това, уверете се, че коляновият вал е в стабилна позиция. При дизеловите двигатели също е необходимо да се гледа позицията на горивната помпа.
20. Затегнете ангренажния ремък.
21. Автомобили с дизелови двигатели. Поставете отново вакуумната помпа, вижте съответната глава.
22. Проверете хлабините на клапаните, ако е необходимо, вижте съответната глава.
23. Монтирайте капака на главата на цилиндъра заедно с уплътнителната гарнитура и внимателно затегнете монтажните болтове до 10 Nm. Ако гарнитурата на капака на главата на цилиндъра е станала пореста или сплескана, сменете я с нова.
24. Сменете капака на ангренажния ремък.