Autá s benzínovým motorom s výkonom 113 koní. a s dieselovým motorom
1. Odskrutkujte upevňovacie skrutky krytu hlavy valcov a odstráňte ich spolu s tesnením (pozri ilustráciu).
7.1 Odskrutkujte upevňovacie skrutky krytu hlavy valcov a odstráňte ich spolu s tesnením
2. Otočte kľukovým hriadeľom a piest valca č. 1 nastavte na TDC.
Pozor! Potom sa poloha kľukového hriadeľa nesmie meniť.
3. Uvoľnite napnutie rozvodového remeňa a vyberte ho len z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
4. Zaistite ozubené koleso vačkového hriadeľa pomocou 10 mm nástrčnej hlavy, potom odskrutkujte montážnu skrutku a vyberte ozubené koleso (pozri ilustráciu). V prípade potreby zrazte ozubené koleso z hriadeľa ľahkými údermi gumeným kladivom.
7.4 Uzamknite ozubené koleso vačkového hriadeľa pomocou 10 mm nástrčnej hlavy, potom odskrutkujte montážnu skrutku a vyberte ozubené koleso
5. Vyberte kľúč, ktorý pripevňuje ozubené koleso k vačkovému hriadeľu.
6. Autá s dieselovými motormi. Odstráňte vákuovú pumpu.
7. Označte polohu a poradie všetkých uzáverov ložísk vačkového hriadeľa (pozri ilustráciu).
7.7 Označte polohu a poradie všetkých uzáverov ložísk vačkového hriadeľa
8. Najprv odstráňte kryty 5, 1 a 3 a potom v krížovom poradí kryty 2 a 4. (pozri obrázok 7.7).
9. Demontujte vačkový hriadeľ.
Pozor! Ak je potrebné demontovať tanierové zdvíhadlá, mali by byť označené tak, aby ich bolo možné pri montáži osadiť na pôvodné miesta (pozri ilustráciu).
7.9 Pred odstránením označte zdvíhadlá
Inštalácia
10. V prípade potreby skontrolujte axiálne hádzanie vačkového hriadeľa v dielni.
11. Nainštalujte nové olejové tesnenie vačkového hriadeľa, najskôr namažte jeho tesniaci okraj a vonkajší okraj malým množstvom oleja.
12. Vymeňte zdvíhadlá platne, ak boli odstránené. Tlačidlá namažte tenkou vrstvou oleja a nedovoľte, aby boli pri inštalácii zošikmené.
Pozor! Výmena kotúčových zdvíhadiel na miestach nie je povolená.
13. Namažte vačkový hriadeľ motorovým olejom a nainštalujte ho do hlavy valcov.
Pozor! V tomto prípade by vačky valca č. 1 mali smerovať nahor. Valec #1 je umiestnený v blízkosti zotrvačníka.
14. Skontrolujte, či sú centrovacie kolíky veka ložiska na svojom mieste. V prípade potreby ich vráťte na miesto (pozri šípku dole na obrázku).
7.14 Skontrolujte, či sú centrovacie kolíky veka ložiska na svojom mieste. V prípade potreby ich vráťte na miesto (pozri šípku dole)
15. Umiestnite veká ložísk vačkového hriadeľa na ich miesta podľa značiek urobených pred odstránením.
Pozor! Naneste malé množstvo tmelu, napríklad CAF 4/60 THIXO od RENAULT alebo CURIL, na tieňované oblasti krytov ložísk 1 a 5 na obrázku (pozri ilustráciu).
7.15 Naneste malé množstvo tmelu, ako je CAF4/60THIXO od RENAULT alebo CURIL, na tieňované oblasti krytov ložísk 1 a 5 na obrázku
16. Namažte závity upevňovacích skrutiek veka ložiska malým množstvom tesniacej hmoty, aby ste zabránili úniku oleja cez závity skrutiek. Na tento účel môžete použiť tmel Loctite Frenetanch.
17. Utiahnite skrutky veka ložiska pomocou momentového kľúča. Uťahovací moment závisí od priemeru závitu. Skrutky s priemerom mm sa doťahujú silou 10 Nm a skrutky s priemerom 8 mm - 20 Nm.
18. Zasuňte blokovací kľúč do drážky na vačkovom hriadeli, nasaďte ozubené koleso rozvodového remeňa a zaistite ho skrutkou s uťahovacím momentom 50 Nm, pričom ozubené koleso držte pred otáčaním pomocou kolíka alebo razidla.
19. Nasaďte rozvodový remeň na ozubené koleso vačkového hriadeľa.
Pozor! Predtým, ako to urobíte, skontrolujte, či je kľukový hriadeľ v stabilnej polohe. Pri dieselových motoroch je potrebné pozerať aj na polohu vstrekovacieho čerpadla paliva.
20. Napnite rozvodový remeň.
21. Autá s dieselovými motormi. Znova nainštalujte vákuové čerpadlo, pozrite si príslušnú kapitolu.
22. Skontrolujte vôle ventilov, ak je to potrebné, pozrite si príslušnú kapitolu.
23. Namontujte kryt hlavy valcov spolu s tesniacim tesnením a opatrne utiahnite upevňovacie skrutky momentom 10 Nm. Ak je tesnenie krytu hlavy valcov porézne alebo sploštené, vymeňte ho za nové.
24. Nasaďte kryt rozvodového remeňa.