3.0 Odpruženie pohonnej jednotky. Vozidlá s benzínovými motormi 1,4 a 1,6 litra E7J/K7M:
A - držiak motora. Uťahovacie momenty pre skrutky/matice:
1 - 40 Nm
2 - 45 Nm
B - podpora zavesenia mechanickej prevodovky. Uťahovacie momenty skrutiek/matíc:
3 - 40 Nm
4 - 45 Nm
5 - 40 Nm
C - držiak (stabilizačné rameno). Uťahovacie momenty skrutiek/matíc:
6 - 65 Nm
7 - 75 Nm
8 - 55 Nm
D - podpora odpruženia automatickej prevodovky. Uťahovacie momenty skrutiek/matíc:
9 - 25 Nm
10 - 75 Nm
11 - 25 Nm
12 - 40 Nm
13 - 60 Nm
3.0a Odpruženie pohonnej jednotky. Vozidlá s 2,0-litrovým benzínovým motorom a 1,9-litrovým naftovým motorom:
A - držiak motora. Uťahovacie momenty skrutiek/matíc:
1 - 55 Nm. Pre motory so 16 ventilmi - 40 Nm.
2 - 25 Nm
3 - skrutka, 60 Nm
4 - 75 Nm
5 - 25 Nm
6 - matica. 40 Nm
7 - 40 Nm
B - držiak (stabilizačné rameno). Uťahovacie momenty skrutiek/matíc:
8 - 35 Nm
9 - 60 Nm
10 - 65 Nm
11 - 60 Nm
C - tlmič nárazov. Dieselové vozidlá
D - podpera s vankúšom tlmiacim nárazy a obmedzovačom torzných vibrácií. Vozidlá s dieselovým motorom. Uťahovacie momenty skrutiek/matíc:
12 - 45 Nm
13 - 40 Nm
14 - 60 Nm
E - podpera s vankúšom tlmiacim nárazy a obmedzovačom torzných vibrácií. Vozidlá s 2,0-litrovým benzínovým motorom. Uťahovacie momenty skrutiek/matíc:
15-45 Nm
16-40 Nm
17-60 Nm
18-20 Nm. Pre motory so 16 ventilmi - 30 Nm
Z motorového priestoru sa motor spolu s prevodovkou demontuje zdvihnutím pomocou kladkostroja alebo žeriavu. Pred demontážou motora sa odporúča oboznámiť sa s ustanoveniami kapitoly «Prevodovka - demontáž a montáž». Pri demontáži motora nie je potrebné odpájať výfukové a sacie potrubie, systém vstrekovania paliva, generátor a štartér.
Vzhľadom na to, že pri demontáži elektrocentrály budete musieť odpojiť niektoré uzly v spodnej časti auta, budete potrebovať štyri stojanové kozy, ako aj garážový zdvihák. Pred demontážou motora by mali byť blatníky pokryté prikrývkami alebo hrubou látkou, aby sa zabránilo poškodeniu.
V závislosti od roku výroby a výbavy vozidla sa môže vedenie elektrického vedenia alebo hadíc, nízkotlakový a chladiaci systém v motorovom priestore líšiť od tých, ktoré sú uvedené v tomto návode. Vzhľadom na to, že nie je možné uviesť popis pre každú konfiguráciu, každá hadica alebo vodič musí byť pred odpojením označený lepiacou páskou.
Elektrické prípojné zástrčky majú zvyčajne kovové spony. Na ich uvoľnenie stačí zatlačiť na ich bočné časti.
Postup demontáže elektrárne je znázornený na príklade auta s karosériou «sedan» s benzínovým motorom K7M so zdvihovým objemom 1,6 litra.
Pri demontáži motora je zásadne dôležité, aby boli odpojené všetky potrubia, hadice a vodiče, ktorých spoje musia byť zároveň riadne označené, aby ich bolo možné pri montáži upevniť.
Odstúpenie
1. Odpojte svorku uzemňovacieho vodiča (-) z batérie. Pozor! Súčasne sa vymažú niektoré údaje z pamäte pamäťových zariadení, napríklad sa vymaže prístupový kód z rádiového prijímača, čo zabráni neoprávnenému použitiu prijímača. Pred odpojením batérie si prečítajte pokyny v kapitole «Vybratie a vloženie batérie».
2. Odstráňte kryt, pozrite si príslušnú kapitolu.
3. Vyznačte farbou polohu predných kolies vzhľadom na náboj. To vám umožní neskôr nastaviť vyvážené koleso do pôvodnej polohy.
4. Uvoľnite skrutky kolesa. V tomto prípade musia byť kolesá auta na zemi.
5. Nainštalujte prednú časť auta na kozy a odstráňte kolesá.
6. Odstráňte blatník motora, ak je nainštalovaný.
7. Vypustite olej z prevodovky, pozrite si príslušnú kapitolu.
8. Vypustite chladiacu kvapalinu, pozrite si príslušnú kapitolu.
Ľavá strana auta
9. Odstráňte strmeň z brzdového kotúča ľavého predného kolesa a pripevnite ho drôtom k vzpere odpruženia (pozri ilustráciu).
3.9 Odstráňte strmeň z brzdového kotúča ľavého predného kolesa a pripevnite ho drôtom k vzpere odpruženia
10. Vytlačte ľavý koniec priečneho ťahu riadenia z otvoru na rotačnej pästi, príslušná kapitola viď.
11. Odskrutkujte tri skrutky upevnenia ľavého výkonového hriadeľa k prevodovke.
12. Odskrutkujte maticu 2 a odstráňte upínaciu skrutku guľového kĺbu (pozri ilustráciu).
3.12 Odskrutkujte maticu 2 a odstráňte upínaciu skrutku guľového kĺbu
13. Odpojte priečnu páku od čapu riadenia zatlačením nadol. Ak čap guľového kĺbu pevne sedí a nevychádza z otvoru, je možné ho uvoľniť pomocou páčidla, ktoré by sa malo vložiť medzi dno a páku.
14. Odskrutkujte dve skrutky 1, ktoré pripevňujú spodnú časť vzpery odpruženia k náboju (pozri obrázok 3.12).
15. Dajte rotačnú päsť von. V tomto prípade hnací hriadeľ vyjde z prevodovky (pozri ilustráciu).
3.15 Vysuňte čap riadenia
Pozor! Nevystavujte hnací hriadeľ výraznému uhlu sklonu a nepoškodzujte prašníky kĺbov CV.
Pravá strana auta
16. Vyrazte rozperný kolík pomocou vhodného razidla (priemer 3 mm) z pravého hnacieho hriadeľa (pozri ilustráciu).
3.16 Vyrazte dištančný kolík z pravého hnacieho hriadeľa pomocou vhodného razidla
17. Odskrutkujte maticu a vyberte hornú skrutku, ktorou je pripevnená spodná časť amortizačného stojana. Maticu spodnej skrutky 3 neodskrutkujte, len povoľte jej utiahnutie (pozri ilustráciu).
3.17. Maticu spodnej skrutky 3 neodskrutkujte, len povoľte jej utiahnutie
18. Dajte rotačnú päsť von. Zároveň sa vodný hriadeľ oddelí od prevodovky, ktorá by mala byť upevnená drôtom alebo špagátom za riadiacim mechanizmom.
19. Odskrutkujte skrutky a odpojte tepelne odrážajúci kryt konečného kolektora.
20. Odpojte prijímacie potrubie a katalyzátor, príslušná kapitola pozri.
21. Odpojte tyč radiacej vidlice od prevodovky.
22. Pripevnite laná žeriavu alebo kladkostroja k okám motora a mierne ho nadvihnite (pozri ilustráciu).
3.22 Pripevnite laná žeriavu alebo kladkostroja k oká motora a mierne ho nadvihnite
23. Odskrutkujte matice 1 upevňujúce podperu motora a prevodovku (pozri ilustráciu).
3.23 Odskrutkujte matice 1 upevňujúce držiak motora a prevodovku
24. Odskrutkujte matice 2 stojanov stabilizátora (pozri obrázok 3.23).
25. Odstráňte skrutku konzoly potrubia posilňovača riadenia (pozri ilustráciu).
3.25 Odstráňte skrutku zaisťujúcu konzolu potrubia posilňovača riadenia
26. Odpojte od prevodovky, ak existuje, hnací hriadeľ rýchlomera.
27. Odpojte zástrčku spínača cúvacích svetiel na prevodovke.
28. Odstráňte vzduchový filter, pozrite si príslušnú kapitolu.
29. Odpojte lanko akcelerátora od škrtiacej klapky a odložte ho z pracoviska, pozri príslušnú kapitolu.
30. Odpojte lanko spojky od prevodovky, pozrite si príslušnú kapitolu.
31. Odpojte obehové hadice chladiacej kvapaliny 4,5,6,7,8 (pozri ilustráciu). Za týmto účelom uvoľnite svorky a nasuňte ich na hadice. Upínacie svorky je možné stlačiť plynovým kľúčom alebo použiť špeciálny kľúč HAZET 798-12.
3.31 Odpojte obehové hadice chladiacej kvapaliny 4, 5, 6, 7, 8
32. Odskrutkujte skrutky upevnenia širokej nádrže na chladiacu kvapalinu a bez odpojenia hadíc od nej pripevnite nádrž na telo.
33. Odpojte hadicu podtlakového posilňovača bŕzd od sacieho potrubia odrezaním upínacej objímky pomocou bočných rezákov. Pri montáži by sa namiesto upínacej objímky mala namontovať uťahovacia.
32. Vozidlá s 1,4-litrovým motorom E7J. Odstráňte radiátor.
33. Vozidlá s 1,4-litrovým motorom E7J. Odstráňte blok zapaľovania, pozrite si príslušnú kapitolu.
34. Odpojte hadicu a zástrčku od snímača tlaku v sacom potrubí. Snímač je namontovaný na priehradke nad nádržkou brzdovej kvapaliny.
35. Vozidlá s 1,4 litrovým motorom E7.J. Všetky palivové vedenia označte páskou, aby ste ich neskôr zaistili na pôvodných miestach.
36. Odpojte prívodné a spätné palivové hadice otvorením upínacích svoriek (pozri ilustráciu). Pred odpojením hadíc položte handru na zachytenie unikajúceho paliva. Ihneď po odpojení uzavrite hadice vhodnými zátkami alebo čistými skrutkami vhodného priemeru.
3.36 Odpojte prívodné a spätné palivové hadice otvorením upínacích svoriek
37. Všetky vozidlá okrem vozidiel s 1,4-litrovým motorom E7J. Odpojte prívod paliva. Za týmto účelom stlačte sponu, čím sa uvoľnia prídržné jazýčky A a B. Ak na spone nie je žiadny vyťahovací nástroj, nasaďte špeciálny nástroj Mot. 1311 -06 a zatlačte ho nadol (pozri ilustráciu).
3.37 Odpojte prívodné palivové potrubie otvorením príchytky
38. Odpojte kábel «omši» (-), ktorý spája motor s karosériou.
39. Odpojte hadicu solenoidového ventilu nádoby.
40. Odpojte zástrčku tlačidlového spínača posilňovača riadenia a klimatizácie. Spínač sa nachádza pod nádržou posilňovača riadenia v blízkosti spodného priečneho ramena.
41. Odpojte konektor ventilátora chladiča.
42. Odpojte zástrčku tepelného spínača na radiátore.
43. Demontujte reléovú skrinku v motorovom priestore zatlačením nahor (pozri ilustráciu).
3.43 Odstráňte reléovú skrinku v motorovom priestore zatlačením nahor
44. Odpojte reléové zástrčky.
45. Odskrutkujte skrutky upevnenia ramena bloku riadenia motora a pripevnite blok spolu s ramenom s drôtom na motor.
46.Odpojte napájacie vodiče od svoriek štartéra.
47. Uvoľnite injekčný napájací kábel pripojený k odtokovému boxu (pozri ilustráciu).
3.47 Uvoľnite napájací kábel vstrekovacieho systému pripojený k odtokovej skrinke
48. Odstráňte klinový remeň / rebrovaný klinový remeň, pozrite si príslušnú kapitolu.
49. Demontujte remenicu z čerpadla posilňovača riadenia, pozrite si príslušnú kapitolu
50. Odskrutkujte skrutky I a 2 upevňujúce čerpadlo posilňovača riadenia a kompresor klimatizácie a upevnite odstránené mechanizmy na karosériu (pozri ilustráciu).
3.50 Odskrutkujte skrutky 1 a 2 upevňujúce čerpadlo posilňovača riadenia a kompresor klimatizácie a upevnite odstránené mechanizmy na karosériu
Pozor! Neotvárajte systém posilňovača riadenia a systém cirkulácie chladiva klimatizácie. Kontakt pokožky s chladivom môže spôsobiť omrzliny!
51. Pripojte nízkotlakovú hadicu klimatizácie k držiaku vzduchového filtra.
52. Mierne nadvihnite motor, aby ste mohli odskrutkovať a odstrániť tri skrutky vzpery tyče stabilizátora, ako aj držiaky prevodovky.
53. Opatrne zdvihnite pohonnú jednotku a veďte ju rukou, aby ste nepoškodili telo.
Inštalácia
54. Skontrolujte stav držiakov motora, hadíc chladiacej kvapaliny, ako aj olejových a palivových potrubí a uistite sa, že nie sú porézne alebo prasknuté. V prípade potreby vymeňte zodpovedajúcu časť za novú.
55. Skontrolujte, ak bola prevodovka odpojená od motora, hrúbku trecieho obloženia spojkového kotúča. Ak je obloženie výrazne opotrebované alebo má vozidlo vysoký počet najazdených kilometrov, spojka by sa mala úplne vymeniť. Ak pri stlačení spojkového pedála zaznie hluk z vypínacieho ložiska, vymeňte ložisko.
56. Vyčistite uvoľňovacie ložisko a drážky vstupného hriadeľa a potom ich namažte molybdénovým mazivom MoS2.
57. Uistite sa, že oba vyrovnávacie kolíky, ktoré zabezpečujú správne spojenie motora a prevodovky, sú vo svojich montážnych otvoroch. Ak chýbajú, nasaďte montážne objímky, pozri príslušnú kapitolu.
58. Utiahnite upevňovacie skrutky motora a prevodovky. V tomto prípade sú skrutky MIO utiahnuté silou 45 Nm a skrutky M12 - 55 Nm.
59. Opatrne zasuňte zostavený agregát do motorového priestoru. Pri spúšťaní bloku na podpery dávajte pozor, aby ste nepoškodili telo.
60. Dotiahnite matice uchytenia motora a prevodovky. V tejto fáze nevykonávajte ich konečné utiahnutie.
61. Uistite sa, že napájací blok je na podperách bez napätia. Aby ste to dosiahli, pred utiahnutím skrutiek a matíc posuňte blok zo strany na stranu. Skrutky a matice utiahnite predpísaným uťahovacím momentom uvedeným v legende k obrázku «Uchytenie motora a prevodovky».
62. Pripevnite stabilizátor k prevodovke silou 65 Nm a na rám nosiča - 75 Nm.
63. Utiahnite matice upevnenia prevodovky na 45 Nm.
64. Uvoľnite nízkotlakovú hadicu kompresora klimatizácie z držiaka vzduchového filtra.
65. Znova nainštalujte a zaistite čerpadlo posilňovača riadenia a kompresor klimatizácie.
66. Namontujte remenicu na hriadeľ čerpadla posilňovača riadenia, pozrite si príslušnú kapitolu.
67. Nasaďte si klinový/rebrovaný klinový remeň, pozrite si príslušnú kapitolu.
68. Pripevnite napájací kábel vstrekovacieho systému ku svorke na odtokovej skrinke.
69. Pripojte vodiče ku svorkám štartéra, pozrite si príslušnú kapitolu.
70. Namontujte späť riadiacu jednotku motora, pozrite si príslušnú kapitolu.
71. Pripojte hadicu k solenoidovému ventilu nádoby.
72. Pripojte viackolíkovú zástrčku poistkovej skrinky v motorovom priestore.
73. Upevnite reléovú skrinku v motorovom priestore.
74. Autá s 1,4-litrovým motorom. Nainštalujte radiátor, pozrite si príslušnú kapitolu.
75. Autá s 1,4-litrovým motorom. Nainštalujte zapaľovací modul, pozrite si príslušnú kapitolu.
76. Pripojte zástrčku termospínača.
77. Pripojte konektor ventilátora chladiča.
78. Pripojte zástrčku tlakového spínača posilňovača riadenia a klimatizácie.
79. Pripojte vodič «omši» (-) medzi motorom a karosériou.
80. Pripojte zástrčku a nasaďte hadicu na snímač tlaku v sacom potrubí.
81. Pripojte hadicu podtlakového posilňovača bŕzd k saciemu potrubiu a zaistite ju svorkou.
82. Autá s 1,4 litrovým motorom (E7J). Pripojte palivové potrubia podľa značiek, ktoré ste urobili pred ich odpojením, a zaistite ich svorkami. Nezamieňajte prívodné a spätné palivové hadice.
83. Autá s 1,4-litrovým motorom. Nasaďte palivové hadice a upevnite ich upínacími objímkami.
84. Znovu nainštalujte a zaistite expanznú nádrž chladiacej kvapaliny.
85. Pripojte hadice chladiacej kvapaliny a zaistite ich svorkami.
86. Pripevnite lanko spojky k prevodovke, pozrite si príslušnú kapitolu.
87. Upevnite lanko akcelerátora na plyn, pozrite si príslušnú kapitolu.
88. Vymeňte vzduchový filter, pozrite si príslušnú kapitolu.
89. Pripojte zástrčku spínača cúvacích svetiel.
90. Ak je k dispozícii, pripevnite lanko pohonu rýchlomera k prevodovke.
91. Priskrutkujte držiak potrubia posilňovača riadenia.
92. Namontujte späť tyč radiacej vidlice na prevodovku, pozri obrázok.
93. Pripojte ku koncovému kolektoru prijímacie potrubie a katalyzátor, príslušná kapitola pozri.
94. Vymeňte tepelný štít pred výfukovým potrubím.
95. Nainštalujte pravý a ľavý hnací hriadeľ.
96. Pripevnite spodnú časť pružinovej vzpery k čapu riadenia utiahnutím skrutiek na 170 Nm.
97. Stanovte hroty priečnych ponorov riadenia, príslušná kapitola pozri.
98. Vytvorte guľový kĺb rotačnej päste, príslušná kapitola pozri.
99. Namontujte späť strmene prednej brzdy.
100. Naplňte systém chladiacou kvapalinou a odstráňte z neho vzduch, pozrite si príslušnú kapitolu.
101. Naplňte prevodovku olejom, pozrite si príslušnú kapitolu.
102. Skontrolujte hladinu motorového oleja av prípade potreby ho doplňte, pozrite si príslušnú kapitolu.
103. Namontujte späť blatník motora, ak je vo výbave.
104. Nastavte predné kolesá podľa značiek pri demontáži. Pred tým namažte centrovacie sedlo ráfika na náboji, ako aj kužeľ skrutiek kolesa tenkou vrstvou ložiskového tuku. Nemažte závity skrutiek kolies.
105. Zaskrutkujte skrutky kolies a spustite auto.
106. Dotiahnite skrutky kolesa krížovým spôsobom na krútiaci moment 90 Nm.
107. Vymeňte kapotu, pozrite si príslušnú kapitolu.
108. Pripojte k zápornému pólu svorky vodiča batérie «omši» (-).
110. Nastavte hodiny.
111. V prípade potreby zadajte do rádia bezpečnostný kód.
Vozidlá s motorom F3R s výkonom 113 k
112. Odstráňte podbehy kolesa z pravého a ľavého blatníka, príslušná kapitola pozri. n3Odstráňte ochranný kryt zakrývajúci vankúš držiaka motora.
114. Demontujte držiak riadiacej jednotky motora.
115. Odstráňte spony, ktoré upevňujú nízkotlakovú hadicu klimatizácie k držiaku prevodovky.
116. Odskrutkujte matice a odstráňte upevňovacie skrutky stabilizátora (pozri ilustráciu).
3.116 Odskrutkujte matice a odstráňte upevňovacie skrutky stabilizátora
Dieselové vozidlá
117. Odstráňte podbehy kolesa z pravého a ľavého blatníka, pozri príslušnú kapitolu.
118. Odpojte zátky a hadice solenoidových ventilov na zvýšenie otáčok voľnobehu a systému recirkulácie výfukových plynov.
119. Odpojte výškomer.
120. Uvoľnite hadicu na palivovom filtri a odpojte hadicu.
121. Odpojte vratnú palivovú hadicu od vysokotlakového palivového čerpadla k palivovému filtru.
122. Odstráňte príchytku batérie.
123. Odpojte hadice chladiča oleja od chladiča. Uzátkujte otvory pre hadice vhodnými zátkami a umiestnite hadice preč z pracovného priestoru (pozri ilustráciu).
3.123 Odpojte hadice chladiča oleja od chladiča
124. Uvoľnite maticu A. Samotnú maticu neodskrutkujte (pozri ilustráciu).
3.124 Uvoľnite maticu A
125. Odskrutkujte maticu B a vyberte skrutku (pozri obrázok 3.124).
126. Odskrutkujte matice C, odstráňte skrutky a vyberte tlmič (pozri obrázok 3.124).
127. Odskrutkujte matice a odstráňte držiak D zadného zavesenia prevodovky (pozri obrázok 3.124).
128. Odstráňte kryt, ktorý zakrýva základnú dosku pravého predného tlmiča uchytenia motora (pozri ilustráciu).
3.128 Odstráňte kryt, ktorý zakrýva základnú dosku pravého predného tlmiča uchytenia motora
129. Demontujte obmedzovač torzných vibrácií z pravého predného držiaka motora.
Pozor! Po inštalácii je potrebné nastaviť obmedzovač vibrácií pomocou pomocou špeciálneho náradia RENAULT Mot.1289-03.
130. Odpojte konzolu zavesenia prevodovky (pozri ilustráciu).
3.130 Odpojte konzolu zavesenia prevodovky
Nastavenie obmedzovača vibrácií (Vozidlá s 1,9-litrovým naftovým motorom a 2,0-litrovým benzínovým motorom)
131. Uvoľnite obe skrutky E, ktoré pripevňujú zarážku k základnej doske a vložte nástroj Mot. 1289-03 (pozri ilustráciu).
3.131 Uvoľnite obe skrutky E, ktoré pripevňujú zarážku k základnej doske a vložte nástroj Mot.128S-03 do otvorov na doske. Na obrázku je benzínový motor
132. Utiahnite skrutky E na 60 Nm bez odstránenia špeciálneho nástroja.