Chybné tesnenie hlavy valcov možno rozpoznať podľa jedného alebo viacerých z nasledujúcich faktorov:
- A) strata výkonu motora
- b) strata chladiacej kvapaliny. Oblaky bielych výfukových plynov, keď je motor teplý,
- V) strata oleja
- G) chladiaca kvapalina sa dostane do motorového oleja. V tomto prípade nedochádza k poklesu, ale k zvýšeniu hladiny oleja. Šedý motorový olej, pena na mierke, riedky olej,
- a) vniknutie motorového oleja do chladiacej kvapaliny,
- h) chladiaca kvapalina silne vrie,
- A) slabá kompresia v dvoch valcoch umiestnených vedľa seba.
Odstúpenie
1. Odpojte svorku vodiča «omši» (-) z batérie.
Pozor! Tým sa vymažú údaje z pamäťových zariadení, napríklad bezpečnostný kód rádia. Prečítajte si odporúčania v kapitole «Batéria - demontáž a inštalácia».
2. Odstráňte ozubený remeň, pozri príslušnú kapitolu.
3. Odstráňte vzduchový filter, pozrite si príslušnú kapitolu.
4. Odskrutkujte skrutky upevnenia krytu hlavy bloku valcov.
5. 1,4 litrový motor (E7J). Odpojte palivové hadice od vstrekovacieho systému (pozri šípky na obrázku). Ak sú hadice pripevnené k dýzam pomocou krimpovaných svoriek, potom ich odrežte bočnými frézami a pri inštalácii hadíc ich zaistite upínacími svorkami. Ak palivové hadice nie sú farebne označené, označte ich páskou, aby nedošlo k ich zámene počas inštalácie. Pri odpájaní hadíc použite handru na zachytenie unikajúceho paliva.
5.5 Odpojte palivové hadice od vstrekovacieho systému (pozri šípky)
6. Ihneď po odpojení uzavrite otvory hadíc vhodnými zátkami. Na tieto účely môžete použiť čisté skrutky vhodného priemeru.
7. Všetky motory, okrem tých s objemom 1,4 litra. Uvoľnite prívodné palivové vedenie a odpojte ho. Za týmto účelom zatlačte na bočnú stranu spony, aby ste zdvihli svorky A a B. Ak na spone nie je žiadny sťahovák, použite špeciálny nástroj Mot. 1311-06 zasunutím do spony zboku a zatlačením (pozri ilustráciu).
5.7 Použite špeciálny nástroj Mot.1311-06 tak, že ho vložíte zboku do svorky a zatlačíte
8. Odpojte kábel «omši» (-), ktorý spája motor s karosériou.
9. Odpojte hadice zástrčky od solenoidového ventilu nádoby.
10. 1,4 litrový motor (E7J). Odpojte viackolíkový konektor systému vstrekovania paliva.
11. Uvoľnite káblové zväzky na hlave valcov a odložte káble nabok. Pred odpojením riadne označte miesta na pripevnenie vodičov, aby ste ich následne položili na pôvodné miesta.
12. Odskrutkujte hornú skrutku upevnenia tyčového ukazovateľa hladiny oleja.
13. Odpojte hadicu podtlakového posilňovača bŕzd od sacieho potrubia. Ak je hadica pripevnená k odbočnej rúrke pomocou zvlnenej svorky, potom ju odrežte bočnými rezákmi a pri montáži ju upevnite svorkou.
14. Odpojte hadicu a zástrčku snímača tlaku v sacom potrubí. Snímač je priskrutkovaný k deliacej stene motorového priestoru nad nádržkou brzdovej kvapaliny.
15. Odpojte lanko akcelerátora z plynu a odložte ho z miesta výkonu práce, pozri príslušnú kapitolu.
16. Vypustite chladiacu kvapalinu, pozrite si príslušnú kapitolu.
17. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho plášťa bloku valcov. Za týmto účelom odskrutkujte zátku z vypúšťacieho otvoru (pozri šípku na obrázku). Pod otvor umiestnite nádobu na zachytávanie tekutiny. Po vypustení zaskrutkujte zátku späť na miesto a utiahnite na 10 Nm.
5.17 Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho plášťa bloku valcov. Za týmto účelom odskrutkujte zátku z vypúšťacieho otvoru (pozri šípku)
18. Odpojte všetky hadice 4-7 obehu chladiacej kvapaliny od telesa termostatu (pozri ilustráciu), otvorením upevňovacích svoriek pomocou klieští a ich nasunutím na hadice. Ak sú hadice pripevnené k dýzam pomocou krimpovaných svoriek, potom ich odrežte bočnými frézami a pri inštalácii hadíc ich zaistite upínacími svorkami.
5.18 Odpojte všetky cirkulačné hadice chladiacej kvapaliny 4-7 od telesa termostatu
19. Odpojte zástrčky snímača teploty na kryte termostatu.
20. Odskrutkujte hornú skrutku upevnenia generátora (pozri ilustráciu).
5.20 Odstráňte hornú upevňovaciu skrutku alternátora
21. Odstráňte upevňovacie skrutky a odstráňte teplo odrážajúci štít z výfukového potrubia.
22. Odpojte od konečného zberača prijímacie potrubie systému uvoľňovania OG.
1,6 litrový motor (K7M)
23. Uvoľnite všetky skrutky hlavy valcov o S otáčky, pričom postupujte krížovým spôsobom. Potom odskrutkujte všetky skrutky. Na to potrebujete hlavu E12.
24. Pri zdvíhaní hlavy valcov. Ak sa hlavou nedá pohnúť, použite drevený blok a poklepte na hlavu, ako je znázornené na obrázku (pozri šípku A).
5.24 Použite drevený blok a poklepte na hlavu, ako je znázornené na obrázku (pozri šípku A).
1,4 litrový motor (E7J)
25. Uvoľnite všetky skrutky hlavy valcov o 1/2 otáčky, pričom postupujte krížovým spôsobom. Na to potrebujete hlavu E12.
5.25 Nevyskrutkujte skrutku F
Pozor! Skrutka F na strane ozubeného remeňa sa nesmie vyskrutkovať (pozri ilustráciu). Na tejto skrutke je centrovacie puzdro. Všetky ostatné skrutky musia byť po uvoľnení úplne odskrutkované.
Pozor! Tesnenie hlavy valcov je zvyčajne prilepené k hlave, bloku valcov a vložkám valcov. Z tohto dôvodu by sa hlava valcov nemala dvíhať, pretože sa tým odstránia vložky valcov a znečistia sa ich sedlá.
26. Otočte hlavu valca na stranu okolo F skrutky alebo strediaceho puzdra, aby ste uvoľnili jej upevnenie na bloku valcov. Za týmto účelom udrite gumenou paličkou v horizontálnom smere na opačnú stranu hlavy.
27. Odskrutkujte skrutku E a odstráňte hlavu bloku valcov.
28. Zaistite vložky valcov pomocou držiakov Mot. 588 (pozri ilustráciu). V dielni sa táto operácia vykonáva, aby sa zabránilo ich zošikmeniu pri pohybe auta alebo pri vytočení motora. Ak sa vozidlo nepohybuje alebo nie je potrebné otáčať kľukovým hriadeľom, potom sa vložky valcov nedajú upevniť.
5.28 Zaistite vložky valcov držiakmi Mot. 588
Pozor! Odstránenú hlavu valca položte na 2 drevené lišty a nie na povrchy, ktoré sa zhodujú s blokom valcov. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu úplne otvorených ventilov.
Inštalácia
29. Pred opätovnou montážou vyčistite hlavu valcov a blok valcov vhodnou škrabkou, aby ste odstránili zvyšky tesnení. Dávajte pozor, aby sa nečistoty nedostali do kanálov valca. Zapchajte otvory handrou (pozri ilustráciu).
5.29 Pred opätovnou montážou vyčistite hlavu valcov a blok valcov vhodnou škrabkou, aby ste odstránili zvyšky tesnenia
Pozor! Tesniaci povrch hlavy valcov z ľahkej zliatiny nečistite kovovou škrabkou. V týchto prípadoch sa odporúča použiť čistiaci prostriedok «Decap-joint», vyrába RENAULT, ktorý sa nanesie na čistený povrch a nechá sa 10 minút pôsobiť. Potom sa zvyšky tmelu odstránia drevenou špachtľou.
30. 1,4 litrový motor (E7J). Odstráňte, ak sú namontované, držiaky vložky valca a skontrolujte výstupok piestu, pozri príslušnú kapitolu.
31. Skontrolujte, či hlava valcov nie je zdeformovaná (pozri ilustráciu). Skontrolujte zakrivenie pomocou oceľového pravítka a meracej šablóny na rôznych miestach hlavy valcov. Prípustná deformácia nesmie presiahnuť max. 0,05 mm. V opačnom prípade vymeňte hlavu valca za novú. Úprava hlavy valcov nie je povolená.
5.31 Skontrolujte deformáciu hlavy valcov
32. Skontrolujte stav hlavy bloku valcov a presvedčte sa o absencii trhlín a rýh.
33. Vyčistite závity otvorov pre skrutky hlavy valcov na bloku valcov. Tieto otvory musia byť bez oleja alebo iných nečistôt. V prípade potreby vyfúknite otvory stlačeným vzduchom alebo vyčistite skrutkovačom zabaleným do handry, ktorá absorbuje tekutinu. Olej je možné zachytávať z otvorov pomocou mazacej pištole. Ak sa tak nestane, pri zaskrutkovaní upevňovacích skrutiek sa v otvoroch vytvorí nadmerný tlak, čo môže viesť k prasknutiu bloku valcov alebo nesprávnemu uťahovaciemu momentu skrutiek.
Tesnenie hlavy valcov sa musí vymeniť. Pri položení tesnenia nie je povolené dodatočné použitie tmelu.
34. 1,4 litrový motor (E7J). Uistite sa, že centrovacie puzdro G je na svojom mieste v bloku valcov (pozri ilustráciu). V prípade potreby vložte puzdro.
S.34 Skontrolujte, či je centrovacia objímka G na svojom mieste v bloku valcov
35. 1,6 litrový motor (K7M). Uistite sa, že objímky hmoždiniek sú na svojom mieste v bloku valcov (pozri ilustráciu). V prípade potreby vložte rukávy.
5.35 Skontrolujte, či sú centrovacie objímky na svojom mieste v bloku valcov
36. Umiestnite nové tesnenie hlavy valcov na blok valcov. Tesnenie musí ležať tak, aby nebol zablokovaný ani jeden otvor.
37. Nainštalujte hlavu bloku na blok valca.
38. Nezabudnite vymeniť staré skrutky hlavy valcov za nové.
39. Namažte závity a kontaktné plochy hláv skrutiek hlavy valcov tenkou vrstvou čistého motorového oleja.
40. Na skrutky nasaďte podložky a skrutky zaskrutkujte rukou.
Pozor! Skrutky hlavy valcov majú rôznu dĺžku. Najkratšie skrutky sú zaskrutkované zo strany sacieho potrubia.
Pozor! Skrutky hlavy valcov musia byť dotiahnuté veľmi opatrne. Pred dotiahnutím skontrolujte presnosť momentového kľúča. Okrem toho musí byť presne dodržaná postupnosť uťahovania skrutiek.
41. Utiahnite skrutky hlavy valcov na 9 ťahov. Pri vykonávaní priechodov 1 a 2 sa skrutky uťahujú v poradí od 1 do 10 (pozri ilustráciu).
5.41 Dotiahnite skrutky hlavy valcov na 9 ťahov. Pri vykonávaní priechodov 1 a 2 sa skrutky uťahujú v poradí od 1 do 10
5,41 a možno použiť uhlovú šablónu momentového kľúča, napr. HAZET6690
1,4 litrový motor (E7J)
- 1. prechod. Utiahnite skrutky momentovým kľúčom na 20 Nm.
- 2. prechod. Utiahnite všetky skrutky o 97°±2°pomocou štandardného kľúča.
- 3. prechod. Počkajte aspoň tri minúty, kým sa tesnenie hlavy valcov nezmrští.
- 4-prechodový. Uvoľnite skrutky 1 a 2. Ostatné skrutky nemeňte.
- 5. prechod. Utiahnite skrutky 1 a 2 na 20 Nm a potom dotiahnite o 97°±2°.
- 6. prechod. Uvoľnite skrutky 3, 4, 5, 6 bez zmeny utiahnutia zvyšku.
- 7. prechod. Utiahnite skrutky 3, 4, 5, 6 silou 20 Nm a potom ich utiahnite o 97°±2°.
- 8. prechod. Uvoľnite skrutky 7, 8, 9, 10 bez zmeny utiahnutia zvyšku.
- 9. prechod. Utiahnite skrutky 7, 8, 9, 10 silou 20 Nm a potom ich utiahnite o 97°±2°.
1,6 litrový motor (K7M)
- 1. prechod. Utiahnite skrutky momentovým kľúčom na 20 Nm.
- 2. prechod. Všetky skrutky utiahnite bežným kľúčom o 100°±6°.
- 3. prechod. Počkajte aspoň tri minúty, kým sa tesnenie hlavy valcov nezmrští.
- 4-prechodový. Uvoľnite skrutky 1 a 2. Ostatné skrutky nemeňte.
- 5. prechod. Utiahnite skrutky 1 a 2 na 20 Nm a potom dotiahnite o 110°±6°.
- 6. prechod. Uvoľnite skrutky 3, 4, 5, 6 bez zmeny utiahnutia zvyšku.
- 7. prechod. Utiahnite skrutky 3, 4, 5, 6 silou 20 Nm a potom ich utiahnite o 110°±6°.
- 8. prechod. Uvoľnite skrutky 7, 8, 9, 10 bez zmeny utiahnutia zvyšku.
- 9. prechod. Utiahnite skrutky 7, 8, 9, 10 silou 20 Nm a potom ich utiahnite o 110°±6°.
Pozor! Aby sa zachoval požadovaný uhol skrutiek pri ich uťahovaní, odporúča sa umiestniť príslušné značky na hlavu valca. Na tento účel je kľúč nainštalovaný na hlave skrutky a vo vzdialenosti 97°sa kriedou nanesie zodpovedajúca značka. Môžete tiež vyrezať 97°goniometer z lepenky alebo použiť uhlovú šablónu pre momentový kľúč, napr. HAZET 6690 (pozri kartičku 2:41a).
Pozor! Skrutky hlavy valcov sa nesmú doťahovať, keď je motor horúci.
42. Na koncový kolektor pripevnite prijímacie potrubie tlmičov, príslušná kapitola viď.
43. Pripevnite tepelný štít na výfukové potrubie.
44. Zaskrutkujte hornú skrutku upevnenia generátora.
45. Položte ozubený remeň.
46. Pripojte zástrčky snímačov teploty na kryt termostatu.
47. Pripojte hadice chladiaceho systému a zaistite ich svorkami.
48. Pripojte lanko akcelerátora k plynu, pozrite si príslušnú kapitolu.
49. Pripojte zástrčku a hadicu k snímaču tlaku v sacom potrubí.
50. Pripojte hadicu podtlakového posilňovača bŕzd k saciemu potrubiu a zaistite ju svorkou.
51. Zaskrutkujte hornú skrutku upevnenia tyčového ukazovateľa hladiny oleja.
52. Pripojte viackolíkovú zástrčku systému vstrekovania paliva.
53. Pripojte hadicu a zástrčku k solenoidovému ventilu nádoby.
54. Upevnite káblové zväzky na hlave valcov na ich pôvodné miesta pomocou štítkov nalepených pred odstránením.
55 Pripojte drôt «omši» (-), pripojenie motora k karosérii.
56. 1,4 litrový motor (E7J). Pripojte k odbočným rúrkam, riaďte sa značkami umiestnenými pred odstránením, palivové hadice a pripevnite ich objímkami. Nezamieňajte prívodné a výtlačné palivové hadice.
57. Všetky motory okrem motora s objemom 1,4 litra (E7J). Nasaďte palivové hadice a pripevnite ich.
58. Nainštalujte kryt hlavy valcov.
59. Vymeňte vzduchový filter, pozrite si príslušnú kapitolu.
60. Doplňte chladiacu kvapalinu, pozrite si príslušnú kapitolu.
61. Skontrolujte hladinu motorového oleja. V prípade potreby pridajte olej. Ak bola hlava valca odstránená z dôvodu defektu tesnenia hlavy, odporúča sa bez čakania na dátum výmeny oleja vymeniť ju v predstihu spolu s olejovým filtrom. Je to spôsobené tým, že chladiaca kvapalina by sa mohla dostať do motorového oleja.
62. Pripojte svorku vodiča k batérii «omši» (-).
63. Nastavte hodiny.
67. Ak je to potrebné, zadajte do rádia bezpečnostný kód.
Motory s výkonom len 113 k.
65. Odpojte svorku vodiča «omši» (-) z batérie.
Pozor! Tým sa vymažú údaje z pamäťových zariadení, napríklad bezpečnostný kód rádia. Prečítajte si odporúčania v kapitole «Batéria - demontáž a inštalácia».
66. Odstráňte vzduchový filter, pozrite si príslušnú kapitolu.
67. Odstráňte vysokonapäťové konektory drôtu zo zapaľovacích sviečok.
68. Odskrutkujte skrutky držiakov zapaľovacích cievok a vyberte cievky spolu s držiakmi (pozri ilustráciu).
5.68 Odskrutkujte skrutky držiakov zapaľovacích cievok a vyberte cievky spolu s držiakmi
69. Odstráňte kryty cievky zapaľovania (pozri ilustráciu).
5.69 Odstráňte kryty zapaľovacích cievok
70. Označte elektrické vodiče lepiacou páskou a odpojte ich od:
- senzor klopania,
- snímač časovania zapaľovania (určenie TDC valca č.1),
- snímač tlaku v sacom potrubí a tiež odpojte hadicu od snímača,
- regulačný ventil voľnobehu
- snímač teploty nasávaného vzduchu a chladiacej kvapaliny.
- potenciometer uhla otvorenia škrtiacej klapky,
- trysky.
71. Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine.
72. Odpojte hadicu od solenoidového ventilu nádobky.
73. Odpojte hadicu podtlakového posilňovača bŕzd od sacieho potrubia. V prípade potreby odrežte zalisovanú upevňovaciu svorku bočnými frézami. Následne namiesto tejto svorky vložte upínaciu.
74. Odpojte lanko akcelerátora od škrtiacej klapky a odložte ho z pracoviska, pozri príslušnú kapitolu.
75. Vypustite chladiacu kvapalinu, pozrite si príslušnú kapitolu.
76. Odpojte všetky cirkulačné hadice chladiacej kvapaliny od rúrok na telese termostatu (pozri čísla 3-8 na obrázku). Uvoľnite svorky pomocou klieští a presuňte ich na hadice. V prípade potreby odrežte zalisované upevňovacie svorky bočnými frézami. Následne namiesto týchto svoriek vložte upínacie.
5.76 Odpojte všetky cirkulačné hadice chladiacej kvapaliny od rúrok na telese termostatu (pozri čísla 3-8)
77. Odstráňte ozubený remeň.
78. Odstráňte napnutie ozubeného remeňa valčeka 10 (pozri ilustráciu).
5.78 Odstráňte napnutie ozubeného remeňa remenice 10
79. Odskrutkujte dve skrutky 11 upevňujúce zadný ochranný kryt ozubeného remeňa (pozri obrázok 5.78).
80. Odskrutkujte skrutku 12 upevňujúcu hadicu chladiacej kvapaliny (pozri ilustráciu).
5.80 Odskrutkujte skrutku 12 hadice chladiacej kvapaliny
81. Odstráňte kladkostroj, ktorý drží motor. Za týmto účelom podoprite motor zospodu nad pravým nosníkom v blízkosti olejového čerpadla. V dielňach nástroj Mot. 1159 (pozri ilustráciu). Pri použití tohto náradia pre vozidlá MEGANE je potrebné skrátiť spodný stojan asi o 30 mm, aby bolo náradie zaistené, ako je znázornené na obrázku.
5.81 Nástroj Mot. 1159 ako podpora motora
82. Podoprite motor pod vodným čerpadlom. Na tento účel dielne používajú voľné oko nástroja Mot. 1159, ktorý je priskrutkovaný (pozri ilustráciu).
5.82 Podoprite motor pod vodným čerpadlom. Na tento účel dielne používajú voľné oko nástroja Mot. 1159, ktorý je priskrutkovaný
83. Vytvorte si požadované očko sami pomocou schémy, ak nie je v súprave náradia (pozri ilustráciu).
5.83 Vytvorte si požadované očko sami pomocou schémy, ak nie je súčasťou súpravy náradia
84. Demontujte škrtiacu klapku, pozrite si príslušnú kapitolu.
85. Demontujte vstrekovače paliva. Pri demontáži vstrekovačov 13 dbajte na to, aby tesnenia nevypadli (pozri ilustráciu).
5.85 Pri demontáži vstrekovačov 13 dbajte na to, aby tesnenia nevypadli
86. Uvoľnite všetky skrutky hlavy valcov o 1/2 otáčky, pričom postupujte krížovo. Potom skrutky úplne odskrutkujte pomocou nástrčného nástavca SW 10, napr. HAZET 986-lOLg.
87. Demontujte hlavu valca.
Inštalácia
Inštalácia hlavy bloku valcov sa vykonáva postupne, vráťte sa k odstráneniu.
88. Zaskrutkujte a utiahnite skrutky upevňujúce hlavu k bloku valcov. Skrutky sú utiahnuté v piatich prechodoch. Pri vykonávaní priechodov 1 a 2 sa skrutky uťahujú v poradí od 1 do 10 (pozri ilustráciu).
5.88 Zaskrutkujte a utiahnite skrutky upevňujúce hlavu k bloku valcov. Pri vykonávaní priechodov 1 a 2 sa skrutky uťahujú v poradí od 1 do 10
Motory s výkonom len 113 k.
- 1. prechod. Utiahnite skrutky momentovým kľúčom na 30 Nm.
- 2. prechod. Utiahnite všetky skrutky o 50°± 4°pomocou štandardného kľúča.
- 3. prechod. Počkajte aspoň tri minúty, kým sa tesnenie hlavy valcov nezmrští.
- 4-prechodový. Uvoľnite skrutky 1 a 2 o 180° (1/2 otáčky). Nemeňte utiahnutie zostávajúcich skrutiek.
- 5. prechod. Utiahnite skrutky 1 a 2 na 25 Nm a potom dotiahnite o 123°±7°.
Opakujte 4. a 5. priechod pre skrutky 3-4, 5-6, 7-8, 9-10.
Pozor! Uťahovanie skrutiek hlavy valcov na teplom motore nie je povolené.
Motory s výkonom len 150 koní.
Pre skrutky hlavy valcov tohto motora je potrebná nástrčná hlava s vnútorným šesťhranom T55, napríklad HAZET 992 SLg-T55.
89. Zaskrutkujte a utiahnite skrutky bloku hlavy a bloku valcov v štyroch krokoch v poradí od 1 do 10 (pozri ilustráciu).
- 1. prechod. Utiahnite skrutky momentovým kľúčom na 30 Nm.
- 2. prechod. Všetky skrutky utiahnite bežným kľúčom o 50°±2°.
- 3. prechod. Počkajte aspoň tri minúty, kým sa tesnenie hlavy valcov nezmrští.
- 4-prechodový. Úplne uvoľnite každú skrutku samostatne a potom ich utiahnite silou 25 Nm a potom ich utiahnite o 107°±2°.
Pozor! Uťahovanie skrutiek hlavy valcov na teplom motore nie je povolené.
5.89 Zaskrutkujte a utiahnite skrutky hlavy k bloku valcov v štyroch prechodoch v poradí od 1 do 10
90. Po prejdení určitej vzdialenosti naštartujte motor a zahrejte ho. Potom nechajte motor bežať na voľnobeh, kým sa nezapne ventilátor chladiča.
91. Zastavte motor.
92. Uvoľnite skrutky 1, 2, 3 pod sacím potrubím (pozri ilustráciu).
5.92 Uvoľnite skrutky 1, 2, 3 pod sacím potrubím
93. Odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce generátor / kolektor (pozri šípky na obrázku 5.92)
94. Nechajte motor vychladnúť a utiahnite skrutky hlavy valcov v súlade s obrázkom 2:89 nasledujúcim spôsobom:
- 1. prechod. Úplne uvoľnite skrutky 1 a 2. Ostatné skrutky ostanú nezmenené.
- 2. prechod. Utiahnite skrutky 1 a 2 na 25 Nm a potom dotiahnite o 107°± 2°.
95. Opakujte oba tieto kroky pre skrutky 3-4, 5-6, 7-8, 9-10.
96. Dotiahnite skrutky pod rozdeľovačom, ako aj montážne skrutky generátora.
Len dieselové motory
97. Odpojte svorku vodiča «omši» (-) z batérie.
Pozor! Tým sa vymažú údaje z pamäťových zariadení, napríklad bezpečnostný kód rádia. Prečítajte si odporúčania v kapitole «Batéria - demontáž a inštalácia».
98. Odstráňte vzduchový filter, pozrite si príslušnú kapitolu.
99. Odstráňte ozubený remeň, pozrite si príslušnú kapitolu.
100. Odskrutkujte skrutky A napínača klinového remeňa a skrutku B, ktorá zaisťuje generátor v hornej časti (pozri ilustráciu).
5.100 Odskrutkujte skrutky A napínača klinového remeňa a skrutku B, ktorá zaisťuje generátor v hornej časti
101. Odpojte od koncového kolektora prijímacie potrubie tlmičov, príslušná kapitola viď.
102. Odpojte kábel «omši» (-), ktorý spája motor s karosériou.
103. Odpojte spätné vedenie paliva od vstrekovacieho čerpadla.
104. Odpojte od zberača držiak vratného palivového potrubia.
105. Odskrutkujte skrutky a odstráňte zadný ochranný kryt ozubeného remeňa (pozri šípky na obrázku).
5.105 Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt zadného ozubeného remeňa (pozri šípky)
106. Odpojte olejový filter, pozrite si príslušnú kapitolu.
107. Odpojte káble od generátora a nastavte káblový zväzok mimo pracovného priestoru.
108. Odstráňte kladkostroj, ktorý drží motor. Za týmto účelom podoprite motor zospodu v blízkosti olejových a vodných čerpadiel.
109. Odpojte všetky cirkulačné hadice chladiacej kvapaliny od trysiek na telese termostatu (pozri ilustráciu). Uvoľnite svorky pomocou klieští a presuňte ich na hadice. V prípade potreby odrežte zalisované upevňovacie svorky bočnými frézami. Následne namiesto týchto svoriek vložte upínacie.
5.109 Odpojte všetky cirkulačné hadice chladiacej kvapaliny z armatúr na telese termostatu
110. Odpojte zástrčky snímača teploty na kryte termostatu.
111. Odpojte hadicu podtlakového posilňovača bŕzd od vákuového čerpadla. Ak je hadica pripevnená k tryske čerpadla zvlnenou svorkou, potom ju odrežte pomocou bočných rezákov a pri montáži ju upevnite svorkou.
112. Odpojte lanko akcelerátora od škrtiacej klapky a odložte ho z pracoviska, pozri príslušnú kapitolu.
113. Odpojte obe ventilačné hadice kľukovej skrine od odlučovača oleja.
114. Odpojte napájaciu zástrčku vstrekovacieho čerpadla.
115. Odpojte hadice od solenoidových ventilov.
116. Uvoľnite prívodné vedenie paliva na palivovom filtri a odpojte ho. Za týmto účelom zatlačte na bočnú stranu spony, aby ste zdvihli svorky A a B. Ak na spone nie je žiadny sťahovák, použite špeciálny nástroj Mot. 1311 -06 vložením zboku do svorky a zatlačením (pozri ilustráciu).
5.116 Použite špeciálny nástroj Mot.1311-06 tak, že ho vložíte zboku do svorky a zatlačíte
117. Uvoľnite všetky skrutky hlavy valcov o S otáčky, pričom postupujte krížovo. Potom skrutky úplne odskrutkujte pomocou nástrčného šesťhranu T55, napr. HAZET 992-SLg-T55.
118. Uvoľnite dosadnutie hlavy valcov na blok posunutím jej spodnej časti.
Pozor! Hlava valcov sa nedá posunúť nabok z bloku, pretože ju držia dve centrovacie puzdrá.
119. Odstráňte hlavu jej zdvihnutím.
Inštalácia
Inštalácia hlavy bloku valcov sa vykonáva postupne, vráťte sa k odstráneniu.
120. Vyberte tesnenie krytu hlavy valcov správnej hrúbky podľa veľkosti výstupku piesta.
Pozor! V závislosti od vyčnievania piestov sú inštalované tesnenia troch štandardných veľkostí. Zodpovedajúca veľkosť má svoje vlastné označenie vo forme bodiek na sekcii C na tesnení (pozri ilustráciu). Počet bodov môže byť 0, 2 alebo 3. Pri výmene tesnenia nainštalujte tesnenie s rovnakým počtom bodov, aké bolo odstránené. Označenie tesnenia hlavy valcov je viditeľné pri demontovanej hlave, a to v ľavom prednom rohu motora pri pohľade v smere jazdy.
5.120 Vyberte tesnenie krytu hlavy valcov správnej hrúbky podľa veľkosti výstupku piesta. Zodpovedajúca veľkosť má svoje vlastné označenie vo forme bodiek na sekcii C na tesnení
Pozor! Venujte pozornosť skutočnosti, že pri inštalácii hlavy valcov sú všetky piesty v rovnakej výške. To znamená, že žiadny z piestov nie je v TDC. V opačnom prípade môže dôjsť k vážnemu poškodeniu motora. Ak je to potrebné, otočte kľukový hriadeľ o 1/4 otáčky a po inštalácii hlavy vráťte hriadeľ do predchádzajúcej polohy odskrutkovaním späť.
Ak sa zmenil kľukový hriadeľ, blok valca, ojnice alebo piesty, hrúbka tesnenia hlavy valcov, ktoré sa má namontovať, sa musí znovu určiť meraním vyčnievania piestov.
121. Položte nové tesnenie hlavy valcov na blok valcov. Tesnenie musí ležať tak, aby nebol zablokovaný ani jeden otvor (pozri šípky na obrázku). Uistite sa, že centrovacie puzdrá A sú na svojom mieste v bloku valcov.
5.121 Položte nové tesnenie hlavy valcov na blok valcov. Tesnenie musí ležať tak, aby nebol zablokovaný ani jeden otvor (pozri šípky)
122. Utiahnite skrutky hlavy valcov v 5 krokoch. Pri vykonávaní priechodov 1 a 2 sa skrutky uťahujú v poradí od 1 do 10 (pozri ilustráciu).
5.122 Utiahnite skrutky hlavy valcov na 5 ťahov. Pri vykonávaní priechodov 1 a 2 sa skrutky uťahujú v poradí od 1 do 10
Len benzínové motory 1,4/1,6 litra (K4M/K4J)
Pozor! Demontáž a montáž hlavy valca je možná len s použitím špeciálneho náradia, preto by táto práca mala byť zverená dielni. Nižšie sú uvedené len hlavné odporúčania a uťahovacie momenty pre závitové spojenia.
123. Po odskrutkovaní skrutiek upevnenia hlavy bloku valcov zmerajte ich dĺžku. Maximálna povolená dĺžka skrutky nesmie presiahnuť 117,7 mm. Ak je aspoň jedna zo skrutiek dlhšia, potom sa musia všetky skrutky vymeniť za nové. Staré skrutky pri ďalšom použití namažte tenkou vrstvou oleja. Nové skrutky by sa nemali mazať.
- 1. prechod. Utiahnite skrutky momentovým kľúčom na 20 Nm.
- 2. prechod. Všetky skrutky utiahnite bežným kľúčom o 240°±6° (pozri ilustráciu).
Pozor! Uťahovanie skrutiek hlavy valcov na teplom motore nie je povolené.
5.123 Utiahnite skrutky hlavy valcov v dvoch krokoch
Len dieselové motory
- 1. prechod. Utiahnite skrutky momentovým kľúčom na 30 Nm.
- 2. prechod. Všetky skrutky utiahnite o 50°±4°pomocou štandardného kľúča
- 3. prechod. Počkajte aspoň tri minúty, kým sa tesnenie hlavy valcov nezmrští.
- 4-prechodový. Uvoľnite skrutky 1 a 2 o 180° (1/2 otáčky). Nemeňte utiahnutie zostávajúcich skrutiek.
- 5. prechod. Utiahnite skrutky 1 a 2 na 25 Nm a potom utiahnite o 213°±7°.
Opakujte 4. a 5. priechod pre skrutky 3-4, 5-6, 7-8, 9-10.
Pozor! Uťahovanie skrutiek hlavy valcov na motore s turbodúchadlom (90 k) vykonávané po zahriatí motora.
124. Naštartujte motor a zahrejte ho. Potom nechajte motor bežať na voľnobeh, kým sa nezapne ventilátor chladiča.
125. Zastavte motor a nechajte ho vychladnúť na atmosferickú teplotu.
126. Odstráňte kryt hlavy valcov a utiahnite skrutky hlavy valcov v poradí od I do 10, pričom ich utiahnite o 120°± 7°.
Pozor! Pre dieselové motory s výkonom 64 koní. a pre vznetové motory s výkonom 98 k. uťahovanie skrutiek hlavy valcov na teplom motore nie je povolené.