Obsah: Odstránenie 🠛 Inštalácia 🠛 Kontrola napnutia remeňa 🠛 Len autá s motorom 113 k. 🠛 Len autá s motorom 150 k. 🠛 Len autá s 1,4-/1,6-litrovými…🠛 Len autá s 1,4-/1,6-litrovými…🠛
Autá s 1,4-/1,6-litrovými benzínovými motormi (E7J/K7M) s klimatizáciou, 1,9-litrovým naftovým motorom a 2,0-litrovým benzínovým motorom.
Brook (poly-V) remeň je širší ako klinový remeň a má rebrá na pracovnej ploche. Používa sa na pohon všetkých pomocných jednotiek. Keďže napnutie klinového remeňa je udržiavané a udržiavané konštantné pomocou automatického napínacieho valca, nie je potrebné napínanie a údržba remeňa.
Klinový remeň sa musí vymeniť, ak má nasledujúce chyby:
- opuchy a praskliny;
- výskyt hluku počas prevádzky (napríklad v dôsledku vniknutia ropy);
- pre také poškodenia, ako sú priečne praskliny na rebrách, zlomy rebier, usadeniny a malé kamienky medzi rebrami, strapce a bočné opotrebovanie gumy rebier.
Pozor! Odstránený klinový remeň nie je možné znova nainštalovať. Musí byť nahradený novým.
Odstránenie
1. Označte lakom polohu pravého predného kolesa na náboji. To vám umožní nainštalovať vyvážené koleso do pôvodnej polohy počas montáže.
2. Uvoľnite upevňovacie skrutky kolesa. V tomto prípade musí auto stáť na zemi.
3. Umiestnite prednú časť auta na podstavce pre zdviháky a vyberte predné koleso.
4. Demontujte vložku pravého blatníka, pozrite si príslušnú kapitolu.
5. Autá s dieselovými motormi. Odskrutkujte a vyberte držiak palivovej hadice (pozri ilustráciu).
14.5 Odskrutkujte a vyberte držiak palivovej hadice. Autá s dieselovým motorom
6. Vložte 9 mm štvorcový kľúč do štvorcového otvoru v napínacej doske.
7. Uvoľnite skrutky A a B, ktoré držia dosku, aby sa neotáčala, kým príruby skrutiek nevyčnievajú(pozri obrázok 14.5).
8. Otočte kľúčom v smere šípky na obrázku, aby ste uvoľnili napnutie remeňa (pozri ilustráciu).
14.8 Otočte kľúčom v smere šípky na obrázku a tým uvoľnite napnutie remeňa
9. Automobily s dieselovými motormi. Odstráňte spodnú časť krytu klinového rebrovaného/rozvodového remeňa.
10. Odstráňte klinový remeň.
Inštalácia
11. Nasaďte klinový remeň na remenice.
12. Pomocou štvorhranného kľúča 9 mm utiahnite skrutku B dosky automatického napínania klinového remeňa, kým sa nezastaví (pozri ilustráciu).
14.12 Utiahnite novú drážku remeňa pomocou skrutky B na platni automatického napínača, kým sa nezastaví pomocou 9 mm štvorcového kľúča
13. Skontrolujte napnutie remeňa a nastavte ho pomocou štvorhranného kľúča. Po dosiahnutí požadovaného napnutia remeňa utiahnite obe skrutky dosky napínača remeňa.
Kontrola napnutia remeňa
14. Skontrolujte napnutie klinového remeňa v bodoch označených šípkami na obrázku (pozri ilustráciu).
- A = remenica na kľukovom hriadeli;
- B = remenica hnacieho remeňa alternátora;
- C = Remenica čerpadla posilňovača riadenia;
- D = remenica kompresora klimatizácie;
- E = remenica vodného čerpadla;
- G = vodiaci valec;
- T = napínací valec.
14.14 Skontrolujte napnutie klinového remeňa v bodoch označených šípkami na obrázku
Originálna publikácia na portáli: Renaultbook.ru
V dielňach sa na kontrolu napnutia klinového remeňa používa zariadenie RENAULT Mot. 1273, ktorý sa používa aj na kontrolu napnutia rozvodového remeňa.
Pozor! Pri kontrole už opotrebovaného klinového remeňa je potrebné zvýšiť jeho napnutie, ak je menšie ako menovitá hodnota.
Ak nie je k dispozícii špecifikované meracie zariadenie, skontroluje sa napnutie klinového remeňa v bodoch označených na obrázku 14.14 zatlačením na remeň a zmeraním veľkosti priehybu. Menovitá hodnota priehybu by mala byť približne 3 mm.
Pozor! Pri inštalácii nového klinového remeňa skontrolujte jeho napnutie po približne 10 minútach chodu motora.
Pozor! Pri kontrole napnutia dlho namontovaného klinového remeňa je potrebné ho napnúť len vtedy, ak priehyb presiahne 6 mm.
Nominálne hodnoty napnutia klinového remeňa pre vozidlá s klimatizáciou:
- priehyb remeňa pri studenom motore - približne 2 mm;
- priehyb remeňa pri zahriatí motora na prevádzkovú teplotu je približne 3 mm. Pás je potrebné napnúť, ak priehyb presiahne 3,5 mm.
15. Nainštalujte výstelku blatníka na kryt pravého kolesa, pozrite si príslušnú kapitolu.
16. Nainštalujte predné koleso v súlade so značkami, ktoré ste urobili pri demontáži. Pred tým namažte sedlo disku kolesa na náboji tenkou vrstvou ložiskového tuku. Nemažte závity skrutiek kolies. Zaistite koleso skrutkami a spustite auto.
17. Dotiahnite skrutky kolesa krížovým spôsobom na 90 Nm.
Len autá s motorom 113 k.
18. Odpojte držiak riadiacej jednotky motora a umiestnite jednotku na motor.
Uvoľnenie napnutia klinového remeňa
19. Uvoľnite upínaciu skrutku napínacej kladky 4 pomocou 7 mm nástrčného kľúča o 1/4 otáčky. V tomto prípade držte vonkajšiu maticu proti otáčaniu pomocou 22 mm kľúča (pozri ilustráciu).
14.19 Uvoľnite upínaciu skrutku napínacej kladky 4 pomocou 7 mm nástrčného kľúča o 1/4 otáčky
Pozor! Kvôli obmedzenému prístupu bude potrebné nástrčný kľúč skrátiť približne o 12 mm.
20. Uvoľnite napnutie klinového remeňa otáčaním napínacieho valčeka pomocou kľúča.
Pozor! Uvoľnenie napínača remeňa pomocou kľúča odlomí nastavovacie zuby a poškodí uchytenie kompresora klimatizácie alebo čerpadlo posilňovača riadenia.
21. Nainštalujte a zaistite držiak riadiacej jednotky motora.
Len autá s motorom 150 k.
22. Odpojte držiak riadiacej jednotky motora a umiestnite jednotku na motor (pozri ilustráciu).
14.22 Odpojte držiak riadiacej jednotky motora a umiestnite jednotku na motor
23. Odpojte hadicu od preplachovacieho ventilu nádoby.
24. Vložte špendlík alebo dierovač vhodného priemeru (napríklad skrutka Mot.l318 na upevnenie kľukového hriadeľa) do otvoru A (pozri ilustráciu).
14.24 Vložte kolík alebo dierovač vhodného priemeru (napríklad skrutka Mot.1318 na upevnenie kľukového hriadeľa) do otvoru A
25. Vložte 10 mm štvorcový kľúč do otvoru B (pozri obrázok 14.24).
26. Uvoľnenie napnutia klinového remeňa. Otočte kľúčom doprava a utiahnite napínač remeňa. Potom otočte napínaciu dosku doľava a zatlačte kolík čo najviac nabok tak, aby sa opieral o držiak príslušenstva.
27. Napnutie klinového remeňa. Otočte kľúčom mierne doľava a vyberte kolík. Potom sa pomaly otáčajte doprava, kým sa napínacia sila pružiny napínača remeňa nevyrovná.
28. Pripojte hadicu k preplachovaciemu ventilu nádoby.
29. Nainštalujte a zaistite držiak s riadiacou jednotkou motora.
Len autá s 1,4-/1,6-litrovými benzínovými motormi (E7J/K7M) s klimatizáciou
30. Posuňte automatický napínací valec doľava pomocou nástrčného kľúča 13 mm, kým nebude možné napínač zaistiť pomocou nástrčného kľúča 6 mm (pozri ilustráciu).
14.30 Posuňte automatický napínací valec doľava pomocou 13 mm nástrčného kľúča, kým nebude možné napínač zaistiť pomocou 6 mm nástrčného kľúča
Napnutie klinového remeňa nie je potrebné upravovať. Automaticky sa nastavuje automatickým valčekom.
Len autá s 1,4-/1,6-litrovými benzínovými motormi (E7J/K7M) bez klimatizácie
31. Odskrutkujte obe upevňovacie skrutky napínača klinového remeňa. Skrutky sú umiestnené pod skrutkou 1 (pozri ilustráciu).
14.31 Odskrutkujte obe upevňovacie skrutky napínača klinového remeňa. Skrutky sú umiestnené pod skrutkou 1
Bod merania napnutia klinového remeňa sa nachádza v spodnej časti medzi remenicou kľukového hriadeľa a remenicou čerpadla posilňovača riadenia.
Na kontrolu napnutia klinového remeňa použite zariadenie RENAULT Mot. 1273, ktorý sa používa aj na kontrolu napnutia rozvodového remeňa. Nominálna hodnota napätia nového remeňa je 108±6 jednotiek. Napnutie opotrebovaného remeňa je potrebné, ak je jeho napnutie menšie ako 60 jednotiek.
Napnutie remeňa sa nastavuje pomocou skrutky 1. Pred tým uvoľnite poistnú maticu a potom ju znova utiahnite (pozri obrázok 14.31).
Pozor! Klinový remeň má päť pozdĺžnych rebier. Remenice remeňa čerpadla alternátora a posilňovača riadenia majú 6 drážok pre rebrá remeňa. Pri inštalácii remeňa sa uistite, že drážka E na konci remenice alternátora a čerpadla posilňovača riadenia zostáva voľná (pozri obrázok 14.31).