Vozidlá s 1,4-/1,6-litrovým benzínovým motorom (E7J/K7M)
Demontáž a montáž olejovej vane je znázornená na príklade 1,4-/1,6-litrového benzínového motora (E7J/K7M) s oceľovou paletou. Na demontáž hliníkovej palety je potrebné odstrániť pohonnú jednotku.
Pozor! Na demontáž olejovej vane 1,4-/1,6-litrového benzínového motora (K4J/K4M) je potrebné odstrániť časti hydraulického pohonu posilňovača riadenia. Z tohto dôvodu je možné paletu odstrániť iba v dielenskom prostredí.
Odstúpenie
Pozor! Niektoré práce pri sťahovaní paliet sú podrobnejšie popísané v kapitolách «Motor - demontáž a montáž», a «Prevodovka - demontáž a montáž». Z tohto dôvodu sa tiež odporúča oboznámiť sa s ustanoveniami týchto kapitol.
1. Odpojte svorku vodiča «omši» (-) od záporného pólu batérie.
Pozor! Tým sa vymažú údaje z pamäťových zariadení, napríklad bezpečnostný kód rádia. Prečítajte si odporúčania v kapitole «Batéria - demontáž a inštalácia».
2. Vyberte širokú nádrž s chladiacou kvapalinou a zaveste ju na puzdro termostatu pod hornú hadicu chladiča.
3. Odpojte hornú cirkulačnú hadicu chladiacej kvapaliny od telesa termostatu a zachyťte uniknutú kvapalinu. Pred odpojením hadice uvoľnite svorku a nasuňte ju na hadicu.
4. Farbou označte polohu predných kolies na náboji. To umožní zostave nastaviť vyvážené koleso do pôvodnej polohy.
5. Uvoľnite skrutky kolesa. V tomto prípade musí byť auto na zemi.
6. Nainštalujte prednú časť auta na kozy a odstráňte predné kolesá.
7. Odstráňte blatník, ak je k dispozícii (ochranu) motora.
8. Vypustite motorový olej, pozrite si príslušnú kapitolu.
9. Odstráňte podbehy kolies, pozri príslušnú kapitolu.
10. Odpojte od konečného kolektora prijímacie potrubie a katalyzátor, príslušná kapitola pozri.
11. Odpojte tyč radiacej vidlice na prevodovke, pozrite si príslušnú kapitolu.
Ľavá strana auta
12. Odstráňte podperu brzdového mechanizmu ľavého predného kolesa a pripevnite ju lankom na amortizačnú tyč, príslušná kapitola viď.
13. Z páky rotačnej päste pomocou stierača vytlačte prst špičky priečneho ťahu riadenia, pozri príslušnú kapitolu.
14. Odskrutkujte tri skrutky upevňujúce puzdro CV kĺbu hriadeľa ľavej nápravy k prevodovke.
15. Odskrutkujte maticu guľovej podpery a vyberte upínaciu skrutku.
16. Odpojte priečnu páku od náboja zatlačením nadol. Ak sa páka nepoddá, stlačte páku pomocou držiaka a vložte ju medzi spodok a páku.
17. Odskrutkujte dve skrutky upevnenia spodnej časti amortizačnej tyče k lodi.
18. Dajte rotačnú päsť von. V tomto prípade sa hriadeľ nápravy uvoľní z prevodovky.
Pozor! Nedovoľte veľký uhol sklonu hnacích hriadeľov, pretože to môže spôsobiť poškodenie prašníkov kĺbov CV.
Pravá strana auta
19. Vyrazte napínací čap pravého hriadeľa nápravy vhodným razníkom, pozri príslušnú kapitolu.
20. Z páky rotačnej päste pomocou stierača vytlačte prst špičky priečneho ťahu riadenia, pozri príslušnú kapitolu.
21. Odskrutkujte hornú skrutku upevňujúcu spodnú časť tlmiča k náboju a povoľte len spodnú maticu, nevyskrutkujte ju úplne.
22. Daj rotačnú päsť vonku. V tomto prípade sa pravý hriadeľ nápravy uvoľní z prevodovky.
23. Zaistite hriadeľ nápravy pomocou drôtu na prevodovke riadenia (pozri ilustráciu).
19.23 Pripevnite hriadeľ nápravy pomocou drôtu k prevodu riadenia
24. Odskrutkujte maticu 1 držiaka motora a prevodovky (pozri ilustráciu).
19.24 Odskrutkujte maticu 1 podpery motora a prevodovky
25. Odskrutkujte matice 2 stabilizačného ramena (pozri ilustráciu 19.24).
26. Odpojte kábel «omši» (-), pripojenie motora k karosérii.
27. Odpojte od prevodovky, ak existuje, hnací hriadeľ tachometra.
28. Odpojte nádrž posilňovača riadenia a odložte ju nabok z pracoviska bez odpájania hadíc od nádržky.
29. Odpojte hadicu podtlakového posilňovača bŕzd od sacieho potrubia odrezaním svorky pomocou bočných rezákov. Pri inštalácii pripevnite hadicu k saciemu potrubiu novou svorkou.
30. Odpojte hadicu od solenoidového ventilu nádoby.
31. Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine.
32. Odpojte zástrčku z potenciometra uhla otvorenia škrtiacej klapky.
33. 1,6 litrový benzínový motor (K7M). Uvoľnite prívodné vedenie paliva na palivovom filtri a odpojte ho. Za týmto účelom zatlačte na bočnú stranu svorky, aby ste zdvihli svorky A a B. Ak na svorke nie je žiadny sťahovák, použite špeciálny nástroj Mot.1311-06, vložte ho zboku do svorky a stlačte (pozri ilustráciu).
19.33 Použite špeciálny nástroj Mot.1311-06 tak, že ho vložíte zboku do svorky a zatlačíte
34. 1,4 litrový benzínový motor (E7J). Palivové potrubia označte páskou, aby ste sa uistili, že sú počas montáže správne nainštalované.
35. Po uvoľnení upevňovacích svoriek odpojte prívodné a spätné palivové vedenie. Pri odpájaní hadíc položte handru na zachytenie unikajúceho paliva. Palivové vedenie ihneď po odpojení uzavrite vhodnými zátkami. Na tieto účely môžete použiť čisté skrutky vhodného priemeru.
36. 1,6 litrový benzínový motor (K7M). Pripevnite očko A k hlave valca, aby ste zdvihli motor (pozri ilustráciu).
19.36 Pripevnite očko A k hlave valcov, aby ste zdvihli motor. 1,6 litrový benzínový motor (K7M).
V prípade potreby je možné očko vyrobiť nezávisle pomocou navrhovaného výkresu (pozri obrázok 19.0).
19.0 Výkres zdvíhacieho oka motora
37. Uvoľnite lanko spojky z pripevnenia k pozdĺžnemu nosníku.
38. Uvoľnite hadicu posilňovača riadenia z upevnenia na nosnom nosníku a odložte ju nabok z pracoviska. Aby ste to dosiahli, musíte odstrániť upevňovacie prvky (pozri ilustráciu).
19.38 Uvoľnite hadicu posilňovača riadenia z úchytov na nosnom nosníku a odložte ju z pracoviska
39. Na oká motora pripevnite dve karabíny kladkostroja. Ak tam taký zdvih nie je, tak kábel upevnite v očkách a dajte dostatočne hrubú rúrku, na ktorú pripevníte konce kábla. Podoprite konce potrubia na stojanoch (pozri ilustráciu).
19.39 Pripevnite dve karabíny kladkostroja na oká motora. Ak tam taký zdvih nie je, tak kábel upevnite do očiek a dajte dostatočne hrubú rúrku, na ktorú pripevníte konce kábla
Pozor! Konce rúrok neopierajte o krídla.
40. Scénické autá. Zdvihnite motor.
41. Zdvihnite motor pomocou kladkostroja, aby ste uvoľnili podpery a odskrutkujte tri skrutky 6 držiaka (pozri ilustráciu).
19.41 Zdvihnite motor pomocou kladkostroja, aby ste uvoľnili podpery a odskrutkujte tri skrutky 6 držiaka
42. Odstráňte držiak 7 podpery motora zatlačením nadol (pozri ilustráciu 19.41).
43. Zdvihnite motor zo strany ozubeného remeňa tak, aby vzdialenosť medzi blokom valcov a nosníkom A bola 26 cm (pozri ilustráciu). Ak chcete zdvihnúť túto stranu motora, utiahnite skrutku 5 zdviháku (pozri ilustráciu 19.39).
19.43 Zdvihnite motor na strane ozubeného remeňa tak, aby vzdialenosť medzi blokom valcov a nosičom A bola 26 cm
Pozor! Pri zdvíhaní motora sa uistite, že káblový zväzok poistkovej skrinky nie je zachytený alebo pricviknutý medzi prevodovku (Vidlica 5. prevodového stupňa) a pozdĺžny nosník.
44. Odskrutkujte skrutky upevnenia olejovej palety a odpojte ju, ako je to znázornené šípkou na obrázku. V prípade potreby ho jemne vypáčte skrutkovačom.
19.44 Odskrutkujte skrutky olejových vaní, odpojte ich, ako ukazuje šípka na obrázku
Inštalácia
45. Odstráňte zvyšky tesnení z olejovej vane a bloku valcov pomocou rozpúšťadla na mazanie a vysušte ich. Ako čistiaci prostriedok možno použiť alkohol alebo acetón.
46. Dôkladne utrite blok valcov, pohon kľukového hriadeľa a olejové čerpadlo. V opačnom prípade môže byť utesnenie olejovej vane nedostatočné kvôli oleju, ktorý sa dostal z týchto častí.
47. Naneste, ako je znázornené na obrázku, tmel RHODORSIL 5661 v páse s hrúbkou 1 tri mm na tesniacu plochu olejového čerpadla.
19,47 Na tesniacu plochu olejového čerpadla naneste, ako je znázornené na obrázku, tmel RHODORSIL 5661 v páse s hrúbkou 1 tri mm
48. Do vybraní na koncoch vložte 2 nové tesniace gumičky (pozri ilustráciu 19.47).
49. Pred pripojením vane sa uistite, že na tesniace plochy nekvapkal olej. Ak je to potrebné, odstráňte olej handrou a utrite miesto rozpúšťadlom.
Pozor! Použitie rozpúšťadla je povinné. Jednoduché trenie nestačí.
50. Opatrne vložte olejovú vanu späť na miesto. Ak sa súčasne posunie vrstva tmelu, vyberte paletu a opravte vrstvu tmelu na správnom mieste.
51. Najprv zaskrutkujte dve stredné skrutky, dotiahnite ich rukou a potom zaskrutkujte všetky ostatné skrutky, pričom nezabudnite na ne vložiť podložky.
52. Skrutky olejovej vane rovnomerne dotiahnite miernou silou, maximálne 10 Nm.
53. Vymeňte držiak motora a spustite motor tak, aby bolo možné zasunúť tri montážne skrutky. Na skrutky naskrutkujte matice, zatiaľ ich nedoťahujte.
54. Pripevnite hadicu posilňovača riadenia k rámu nosiča pomocou držiakov.
55. Pripevnite lanko spojky k pozdĺžnemu nosníku, pozri príslušnú kapitolu.
56. Odskrutkujte pevné oko z motora, aby ste ho zdvihli.
57. Pripojte a upevnite palivové hadice pomocou objímok.
58. Pripojte zástrčku potenciometra plynu.
59. Pripojte hadicu vetrania kľukovej skrine.
60. Pripojte hadicu k solenoidovému ventilu nádoby.
61. Pripojte hadicu podtlakového posilňovača bŕzd k potrubiu sacieho potrubia a zaistite ju svorkou.
62. Vymeňte nádržku posilňovača riadenia.
63. Pripojte hriadeľ tachometra k prevodovke, ak je k dispozícii.
64. Pripojte vodič «omši» (-), spojenie motora a karosérie.
65. Vymeňte rozperu medzi hornými držiakmi vzpery zavesenia.
66. Dotiahnite matice montážnej konzoly motora a prevodovky. Neuťahujte ich príliš.
67. Bez námahy nainštalujte napájací blok na podpery, zatlačte ho zo strany na stranu a utiahnite všetky skrutky a matice na upevnenie podpier potrebnou silou, pozri kapitolu «Držiak motora».
68. Pripojte tyč radiacej vidlice, pozrite si príslušnú kapitolu.
69. Ku koncovému kolektoru pripojte prijímacie potrubie s katalyzátorom, príslušná kapitola pozri.
70. Vymeňte hnacie hriadele, pozrite si príslušnú kapitolu.
71. Pripojte konce spojovacích tyčí.
72. Vymeňte guľový kĺb spájajúci priečnu páku a čap riadenia, pozri príslušnú kapitolu.
73. Vymeňte brzdový strmeň, pozrite si príslušnú kapitolu.
74. Nastavte predné kolesá podľa značiek pri demontáži. Pred tým namažte sedlo disku kolesa na náboji tenkou vrstvou ložiskového tuku. Nemažte závity skrutiek kolies. Priskrutkujte kolesá a spustite auto.
75. Utiahnite skrutky kolesa v krížovom vzore na 90 Nm.
76. Pripojte hornú hadicu na chladiacu kvapalinu ku krytu termostatu a zaistite ju svorkou.
77. Vymeňte nádržku chladiacej kvapaliny.
78. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny av prípade potreby ju doplňte, pozrite si príslušnú kapitolu.
Pozor! Počkajte približne jednu hodinu. Tento čas je potrebný na vytvrdnutie tmelu.
79. Doplňte motorový olej a skontrolujte hladinu pomocou mierky.
80. Pripojte káblovú svorku «omši» (-) k zápornému pólu batérie.
81. Nastavte hodiny.
82. Ak je to potrebné, zadajte do rádia bezpečnostný kód.
83. Vykonajte skúšobnú jazdu a skontrolujte tesnosť olejovej vane. V prípade potreby opatrne utiahnite upevňovacie skrutky panvy.
Len vozidlá s 2,0-litrovým benzínovým motorom (okrem 16 ventilového motora), s dieselovým motorom s objemom 1,9 litra
84. Odstráňte kryt z tlmiča vibrácií na držiaku motora.
85. Odskrutkujte skrutku 1 vzpery stabilizátora (pozri ilustráciu).
19,85 Odskrutkujte skrutku 1 držiaka stabilizátora
86. Odskrutkujte skrutky podpery 2 pohonnej jednotky (pozri ilustráciu 19,85).
Pozor! Kvôli ťažkému prístupu bude potrebné odskrutkovať skrutku 3 pomocou skráteného nástrčného kľúča T50 so súčasným použitím 8 mm nástrčného kľúča.
87. Utiahnite skrutky olejovej vane rovnomerne na 15 Nm.
88. Po spustení motora na stojany nastavte tlmič torzných vibrácií uloženia motora a zaistite stojany.
Pozor! Demontáž a montáž olejovej vane na vozidlách s 1,4-/1,6-litrovým benzínovým motorom (K4J/K4M) zverte do servisu, pretože časti posilňovača riadenia sú demontované.