Масляный поддон — снятие и установка

Автомобили с бензиновым двигателем объемом 1,4-/1,6 литра (E7J/K7M)

Снятие и установка масляного поддона приведены на примере бензинового двигателя объемом 1,4-/1,6 литра (E7J/K7M) со стальным поддоном. Для демонтажа алюминиевого поддона необходимо снимать силовой блок.

Внимание! Для демонтажа масляного поддона бензинового двигателя объемом 1,4-/1,6 литра (K4J/K4M) необходимо снимать детали гидропривода усилителя рулевого управления. По этой причине поддон может быть снят только в условиях мастерской.

Снятие

Внимание! Некоторые работы по снятию поддона более подробно указаны в главах «Двигатель - снятие и установка», а также «Коробка передач - снятие и установка». По этой причине, рекомендуется также ознакомиться с положениями данных глав.

1. Отсоедините клемму провода «массы» (-) от отрицательного полюса аккумулятора.

Внимание! При этом происходит удаление данных из запоминающих устройств, например, защитного кода радиоприемника. Ознакомьтесь с рекомендациями главы «Аккумулятор - снятие и установка».

2. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости и подвесьте его на корпусе термостата под верхним шлангом от радиатора.

3. Отсоедините верхний шланг циркуляции охлаждающей жидкости от корпуса термостата, собрав вытекшую жидкость. Перед отсоединением шланга ослабьте хомут крепления и сместите его на шланг.

4. Отметьте краской положение передних колес на ступице. Это позволит при сборке установить отбалансированное колесо в прежнее положение.

5. Ослабьте затяжку болтов крепления колес. При этом автомобиль должен стоять на земле.


6. Установите перед автомобиля на козлы и снимите передние колеса.

7. Снимите, если имеется, брызговик (защиту) двигателя.

8. Слейте моторное масло, см. соответствующую главу.

9. Снимите подкрылки, см. соответствующую главу.

10. Отсоедините от выпускного коллектора приемную трубу и катализатор, см. соответствующую главу.

11. Отсоедините шток вилки переключения передач на коробке передач, см. соответствующую главу.

Левая сторона автомобиля

12. Снимите суппорт тормозного механизма левого переднего колеса и закрепите его проволокой на амортизационной стойке, см. соответствующую главу.

13. Выпрессуйте палец наконечника поперечной рулевой тяги из рычага поворотного кулака с помощью съемника, см. соответствующую главу.

14. Вывинтите три болта крепления пыльника ШРУСа левой полуоси к коробке передач.

15. Отвинтите гайку шаровой опоры и извлеките зажимной болт.

16. Отсоедините поперечный рычаг от ступицы, подав его вниз. Если рычаг не поддаётся, то выжмите рычаг с помощью монтировки, вставив её между днищем и рычагом.

17. Вывинтите два болта крепления нижней части амортизационной стойки к ступице.

18. Подайте поворотный кулак во вне. При этом полуось высвободится из коробки передач.

Внимание! Не допускайте значительного угла наклона приводных валов, потому что это может стать причиной повреждения пыльников ШРУСов.

Правая сторона автомобиля

19. Выбейте натяжной штифт правой полуоси с помощью подходящего пробойника, см. соответствующую главу.

20. Выпрессуйте палец наконечника поперечной рулевой тяги из рычага поворотного кулака с помощью съемника, см. соответствующую главу.


21. Вывинтите верхний болт крепления нижней части амортизационной стойки к ступице, а гайку нижнего только ослабьте, полностью не отвинчивайте.

22. Подайте поворотный кулак во вне. При этом правая полуось высвободится из коробки передач.

23. Закрепите полуось проволокой на рулевом механизме (см. иллюстрацию).



24. Отвинтите гайку 1 опоры двигателя и коробки передач (см. иллюстрацию).



25. Отвинтите гайки 2 стабилизирующего рычага (см. иллюстрацию 19.24).

26. Отсоедините провод «массы» (-), соединяющий двигатель с кузовом.

27. Отсоедините от коробки передач, если имеется, вал привода тахометра.


28. Отсоедините бачок гидроусилителя рулевого управления и отложите его в сторону от места работ, не отсоединяя от бачка шланги.

29. Отсоедините от впускного коллектора шланг вакуумного усилителя тормозного привода, перерезав хомут бокорезами. При установке закрепите шланг на впускном коллекторе новым хомутом.

30. Отсоедините шланг от электромагнитного клапана адсорбера.

31. Отсоедините шланг вентиляции картера.

32. Отсоедините штекер от потенциометра угла открытия дроссельной заслонки.

33. Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра (К7М). Ослабьте крепление подающего топливопровода на топливном фильтре и отсоедините его. Для этого надавите сбоку на зажим, чтобы приподнять прижимы А и В. Если на зажиме нет съемника, то воспользуйтесь специальным приспособлением Mot.1311-06, заведя его сбоку в зажим и надавив (см. иллюстрацию).



34. Бензиновый двигатель объемом 1,4 литра (E7J). Обозначьте скотчем топливопроводы, чтобы их правильно установить при сборке.

35. Отсоедините подающий и возвратный топливопроводы, предварительно ослабив хомуты крепления. При отсоединении шлангов подкладывайте ветошь для сбора вытекающего топлива. Топливопроводы сразу после отсоединения заглушите подходящими пробками. Для этих целей можно воспользоваться чистыми болтами соответствующего диаметра.


36. Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра (К7М). Закрепите на головке блока цилиндров проушину А для подъема двигателя (см. иллюстрацию).



При необходимости проушину можно изготовить самостоятельно, воспользовавшись предлагаемым чертежом (см. иллюстрацию 19.0).



37. Высвободите из крепления на продольной балке трос сцепления.

38. Высвободите из креплений на несущей балке шланг гидроусилителя рулевого управления и отложите его в сторону от места работ. Для этого понадобится отсоединить удерживающие крепления (см. иллюстрацию).



39. Закрепите на проушинах двигателя два карабина подъемника. Если такого подъемника нет, то закрепите в проушинах трос и положите достаточно толстую трубу, на которой закрепите концы троса. Концы трубы обоприте о подставки (см. иллюстрацию).

Внимание! Не опирайте концы трубы о крылья.

40. Автомобили Scenic. Приподнимите двигатель.

41. Приподнимите двигатель подъемником, чтобы разгрузить опоры и вывинтить три болта 6 кронштейна (см. иллюстрацию).



42. Снимите кронштейн 7 опоры двигателя, подав её вниз (см. иллюстрацию 19.41).

43. Приподнимите двигатель со стороны зубчатого ремня настолько, чтобы расстояние между блоком цилиндров и несущей балкой А составляло 26 см (см. иллюстрацию). Для подъема этой стороны двигателя подтяните болт 5 подъемника (см. иллюстрацию 19.39).

Внимание! Следите за тем, чтобы при подъеме двигателя жгут проводов блока предохранителей не попал и не был зажат между коробкой передач (вилка включения 5-й передачи) и продольной балкой.

44. Вывинтите болты крепления масляного поддона и отсоедините его, как показано стрелкой на иллюстрации. При необходимости осторожно отожмите его отверткой.

Установка

45. Удалите остатки уплотнения с масляного поддона и блока цилиндров с помощью растворителя жира и высушите их. В качестве чистящего средства можно использовать спирт или ацетон.

46. Тщательно протрите блок цилиндров, привод коленчатого вала и масляный насос. В противном случае уплотнение масляного поддона может недостаточным из-за попавшего из этих деталей масла.

47. Нанесите, как показано на иллюстрации, герметик RHODORSIL 5661 полосой 1 толщиной три мм на уплотняемую поверхность масляного насоса.



48. Вставьте в углубления на торцах 2 новые уплотнительные резинки (см. иллюстрацию 19.47).

49. Убедитесь, перед тем как подсоединять под дон, что на уплотняемые поверхности не капнуло масло. При необходимости масло удалите ветошью, а место протрите растворителем.

Внимание! Использование растворителя обязательно. Простого притирания недостаточно.

50. Осторожно установите масляный поддон на место. Если при этом произойдет смещение слоя герметика, то поддон снимите и поправьте в нужном месте слой герметика.

51. Ввинтите вначале два средних болта, затянув их рукой, а затем ввинтите все остальные болты, не забыв надень на них подкладочные шайбы.

52. Затяните равномерно болты крепления масляного поддона с приложением небольшого усилия затяжки, максимум 10 Нм.

53. Поставьте на место кронштейн опоры подвески двигателя и опустите двигатель, чтобы можно было вставить три болта крепления. Навинтите на болты гайки, затяжку которых пока не выполняйте.

54. Закрепите держателями на несущей раме шланг гидроусилителя рулевого управления.

55. Закрепите на продольной балке трос сцепления, см. соответствующую главу.

56. Отвинтите от двигателя закреплявшуюся проушину для его подъема.

57. Подсоедините и закрепите хомутами топливные шланги.

58. Подсоедините штекер потенциометра дроссельной заслонки.

59. Подсоедините шланг вентиляции картера.

60. Подсоедините шланг к электромагнитному клапану адсорбера.

61. Подсоедините к патрубку на впускном коллекторе шланг вакуумного усилителя тормозного привода и закрепите его хомутом.

62. Поставьте на место бачок гидроусилителя рулевого управления.

63. Подсоедините, если имеется, вал тахометра к коробке передач.

64. Подсоедините провод «массы» (-), соединяющий двигатель и кузов.

65. Поставьте на место распорку между верхними опорами крепления амортизационных стоек.

66. Подтяните гайки кронштейна крепления опоры двигателя и коробки передач. Окончательно их не затягивайте.

67. Установите силовой блок на опорах без напряжений, подав его со стороны в сторону, и затяните все болты и гайки крепления опор с необходимым усилием, см. главу «Подвеска двигателя».

68. Подсоедините шток вилки переключения передач, см. соответствующую главу.

69. Подсоедините к выпускному коллектору приемную трубу с катализатором, см. соответствующую главу.

70. Поставьте на место приводные валы, см. соответствующую главу.

71. Подсоедините наконечники поперечных рулевых тяг.

72. Поставьте на место шаровую опору, соединяющую поперечный рычаг и поворотный кулак, см. соответствующую главу.

73. Поставьте на место суппорт тормозного механизма, см. соответствующую главу.

74. Установите передние колеса в соответствии с нанесенными при снятии метками. Перед этим смажьте посадочное седло диска колеса на ступице тонким слоем смазки для подшипников. Резьбу колесных болтов не смазывайте. Закрепите колеса болтами и опустите автомобиль.

75. Затяните колесные болты в перекрестном порядке с моментом 90 Нм.

76. Подсоедините к корпусу термостата верхний шлангохлаждающей жидкости и закрепите его хомутом.

77. Поставьте на место бачок охлаждающей жидкости.

78. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте её, см. соответствующую главу.

Внимание! Выждите примерно один час. Это время необходимо для застывания герметика.

79. Пополните объем моторного масла и проверьте его уровень с помощью щупа.

80. Подсоедините клемму провода «массы» (-) к отрицательному полюсу аккумулятора.

81. Настройте часы.

82. Введите, если необходимо, защитный код в радиоприемник.

83. Выполните пробную поездку и проверьте герметичность масляного поддона. При необходимости осторожно подтяните болты крепления поддона.

Только автомобили с бензиновым двигателем объемом 2,0 литра (кроме двигателя с 16 клапанами), с дизельным двигателем объемом 1,9 литра

84. Снимите крышку с амортизатора крутильных колебаний на опоре подвески двигателя.

85. Вывинтите болт 1 крепления стойки стабилизатора (см. иллюстрацию).



86. Вывинтите болты крепления опоры 2 силового блока (см. иллюстрацию 19.85).

Внимание! Ввиду затрудненного доступа болт 3 понадобится вывинчивать с помощью укороченной торцовой головки Т50 с одновременным использованием накладного ключа на 8 мм.

87. Затяните болты крепления масляного поддона равномерно с приложением усилия 15 Нм.

88. Отрегулируйте амортизатор крутильных колебаний подвески двигателя после того, как двигатель будет опущен на опоры и закрепите опоры.

Внимание! Снятие и установку масляного поддона у автомобилей с бензиновым двигателем объемом 1,4-/1,6 литра (K4J/K4M) следует поручать мастерской, потому что при этом демонтируются детали гидроусилителя рулевого управления.