Автомобили с бензиновыми двигателями объемом 1,4-/1,6 литра (E7J/K7M) с кондиционером,с дизельным двигателем объемом 1,9 литра и бензиновым двигателем объемом 2,0 литра.
Ручейковый (поликлиновой) ремень шире клинового и имеет ребра на рабочей поверхности. С его помощью осуществляется привод всех вспомогательных агрегатов. Ввиду того, что натяжение ручейкового ремня выполняется и поддерживается постоянным с помощью автоматического ролика натяжения, то подтягивание ремня не требуется, равно как и его обслуживание.
Ручейковый ремень подлежит замене при наличии на нем следующих дефектов:
- разбухание и наличие трещин;
- появление шумов во время работы (например, в результате попадания масла);
- при таких повреждениях, как поперечные трещины на ребрах, выломы ребер, отложения и мелкие камни между ребер, бахрома и боковой износ резины ребер.
Внимание! Снятый ручейковый ремень повторно устанавливать нельзя. Он подлежит замене на новый.
Снятие
1. Отметьте краской положение правого переднего колеса на ступице. Ото позволит при сборке установить отбалансированное колесо в прежнее положение.
2. Ослабьте затяжку болтов крепления колес. При этом автомобиль должен стоять на земле.
3. Установите перед автомобиля на козлы и снимите переднее колесо.
4. Снимите подкрылок правого брызговика, см. соответствующую главу.
5. Автомобили с дизельным двигателем. Отвинтите и снимите держатель топливного шланга (см. иллюстрацию).
14.5 Отвинтите и снимите держатель топливного шланга. Автомобили с дизельным двигателем
6. Вставьте в четырехгранное отверстие платы натяжителя четырехгранный ключ на 9 мм.
7. Отверните болты А и В, удерживая плату от проворачивания, до выступа буртиков болтов(см иллюстрацию 14.5).
8. Поверните ключ в направлении стрелки на иллюстрации и ослабьте таким образом натяжение ремня (см. иллюстрацию).
14.8 Поверните ключ в направлении стрелки на иллюстрации и ослабьте таким образом натяжение ремня
9. Автомобили с дизельным двигателем. Снимите нижнюю часть крышки ручейкового/зубчатого ремня.
10. Снимите ручейковый ремень.
Установка
11. Уложите ручейковый ремень на ременные шкивы.
12. Натяните болтом В плату автоматического натяжителя ручейкового ремня до упора с помощью четырехгранного ключа на 9 мм (см. иллюстрацию).
14.12 Натяните болтом В плату автоматического натяжителя ручей нового ремня до упора с помощью четырехгранного ключа на 9 мм
13. Проверьте натяжение ремня и отрегулируйте её с помощью четырехгранного ключа. Добившись необходимого натяжения ремня, затяните оба болта платы натяжителя ремня.
Проверка натяжения ремня
14. Проверьте натяжение ручейкового ремня в точках, отмеченных на иллюстрации стрелками (см. иллюстрацию).
- А = ременный шкив на коленчатом валу;
- В = ременный шкив привода генератора;
- С = ременный шкив насоса гидроусилителя рулевого управления;
- D = шкив компрессора кондиционера;
- Е = шкив водяного насоса;
- G = направляющий ролик;
- Т = ролик натяжения.
14.14 Проверьте натяжение ручейкового ремня в точках, отмеченных на иллюстрации стрелками
В мастерских для проверки натяжения ручейкового ремня пользуются приспособлением RENAULT Mot. 1273, которое также применяется для проверки натяжения зубчатого ремня.
Внимание! При проверке уже приработанного ручейкового ремня его натяжение необходимо увеличить, если оно менее номинального значения.
При отсутствии указанного измерительного прибора проверка натяжения ручейкового ремня выполняется в указанных на иллюстрации 14.14 точках нажатием на ремень и измерением величины прогиба. Номинальное значение прогиба должно составлять около 3 мм.
Внимание! При установке нового ручейкового ремня проверьте его натяжение примерно после 10 минут работы двигателя.
Внимание! При проверке натяжения давно установленного ручейкового ремня его подтягивание необходимо только в случае, если прогиб превышает более 6 мм.
Номинальные значения натяжения ручейкового ремня у автомобилей с кондиционером:
- прогиб ремня при холодном двигателе - примерно 2 мм;
- прогиб ремня при прогретом до рабочей температуре двигателе - примерно 3 мм. Подтягивание ремня нужно, если прогиб превышает 3,5 мм.
15. Установите подкрылок на брызговик правого колеса, см. соответствующую главу.
16. Установите переднее колесо в соответствии с нанесенными при снятии метками. Перед этим смажьте посадочное седло диска колеса на ступице тонким слоем смазки для подшипников. Резьбу колесных болтов не смазывайте. Закрепите колесо болтами и опустите автомобиль.
17. Затяните колесные болты в перекрестном порядке с моментом 90 Нм.
Только автомобили с двигателем мощностью 113 л.с.
18. Отсоедините кронштейн блока управления двигателем и положите блок на двигатель.
Ослабление натяжения ручейкового ремня
19. Отвинтите зажимной болт натяжного ролика 4 с помощью торцового ключа на 7 мм на 1 /4 оборота. При этом наружную гайку удерживайте от проворачивания ключом на 22 мм (см. иллюстрацию).
14.19 Отвинтите зажимной болт натяжного ролика 4 с помощью торцового ключа на 7 мм на 1/4 оборота
Внимание! Из-за ограниченного доступа торцовый ключ понадобится укоротить примерно на 12 мм.
20. Ослабьте натяжение ручейкового ремня, вращая ролик натяжения гаечным ключом.
Внимание! Ослабление натяжителя ремня с помощью гаечного ключа приводит к выламыванию регулировочных зубьев и к повреждению крепления компрессора кондиционера или насоса гидроусилителя рулевого управления.
21. Установите на место и закрепите кронштейн блока управления двигателем.
Только автомобили с двигателем мощностью 150 л.с.
22. Отсоедините кронштейн блока управления двигателем и положите блок на двигатель (см. иллюстрацию).
14.22 Отсоедините кронштейн блока управления двигателем и положите блок на двигатель
23. Отсоедините шланг от клапана продувки адсорбера.
24. Вставьте штырь или пробойник подходящего диаметра (например, болт Mot.l318 для фиксации коленчатого вала) в отверстие А (см. иллюстрацию).
14.24 Вставьте штырь или пробойник подходящего диаметра (например, болт Mot.1318 для фиксации коленчатого вала) в отверстие А
25. Вставьте в отверстие В четырехгранный ключ на 10 мм (см. иллюстрацию 14.24).
26. Ослабление натяжения ручейкового ремня. Поверните ключ вправо и затяните натяжитель ремня. Затем поверните плату натяжителя влево и отожмите штырь насколько возможно в сторону, чтобы он оперся о кронштейн навесных агрегатов.
27. Натяжение ручейкового ремня. Немного поверните ключ влево и извлеките штырь. После этого медленно поверните вправо до выравнивания силы натяжения пружины натяжителя ремня.
28. Подсоедините шланг к клапану продувки адсорбера.
29. Установите на место и закрепите кронштейн с блоком управления двигателем.
Только автомобили с бензиновыми двигателями объемом 1,4-/1,6 литра (E7J/K7M) с кондиционером
30. Отведите автоматический ролик натяжения с помощью накладного ключа на 13 мм влево настолько, чтобы натяжитель можно было зафиксировать торцовым ключом на 6 мм (см. иллюстрацию).
14.30 Отведите автоматический ролик натяжения с помощью накладного ключа на 13 мм влево настолько, чтобы натяжитель можно было зафиксировать торцовым ключом на 6 мм
Натяжение ручейкового ремня не нужно регулировать. Оно автоматически задаётся автоматическим роликом.
Только автомобили с бензиновыми двигателями объемом 1,4-/1,6 литра (E7J/K7M) без кондиционера
31. Отвинтите оба болта крепления натяжителя клинового ремня. Болты располагаются ниже болта 1 (см. иллюстрацию).
14.31 Отвинтите оба болта крепления натяжителя клинового ремня. Болты располагаются ниже болта 1
Точка замера натяжения клинового ремня находится в нижней части между шкивом на коленчатом валу и шкивом насоса гидроусилителя рулевого управления.
Для проверки натяжения клинового ремня пользуются приспособлением RENAULT Mot. 1273, которое также применяется для проверки натяжения зубчатого ремня. Номинальное значение натяжения нового ремня составляет 108±6 единиц. Подтягивание приработанного ремня необходимо, если его натяжение составляет менее 60 единиц.
Регулировка натяжения ремня выполняется с помощью болта 1. Перед этим ослабьте контргайку, а затем вновь подтяните (см. иллюстрацию 14.31).
Внимание! Ручейковый ремень имеет пять продольных ребер. Ременные шкивы генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления имеют по 6 канавок под ребра ремня. При укладке ремня следите за тем, чтобы канавка Е на конце шкивов генератора и насоса гидроусилителя оставалась свободной (см. иллюстрацию 14.31).