Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакты Статьи Карта
Автомобили компании Пежо Автомобили компании Опель Автомобили компании Шкода Автомобили компании Ленд Ровер Автомобили компании Мицубиси Автомобили компании Фольксваген Автомобили компании Хонда
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Другие
Сценик 1 (1996-2003)

Тарельчатые толкатели (Renault Scenic 1)

  • Главная
  • Scenic
  • Сценик 1 (1996-2003)
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Тарельчатые толкатели
0

Автомобили с бензиновым двигателем мощностью 150 л.с.



Двигатель с 16 клапанами оборудован гидравлическими тарельчатыми толкателями, что не требует регулировки зазора клапанов в рамках выполнения технического обслуживания автомобиля. Кроме того, этим достигается уменьшение шумов привода клапанов.

При работающем двигателе нагрузка с толкателя 203 (см. иллюстрацию 8.0) снимается при повороте кулачка 184 распределительного вала 185 вверх.

8.0 Функционирование тарельчатых толкателей

8.0 Функционирование тарельчатых толкателей


При этом пружина "d" давит на компенсатор 204, нижняя часть которого прижимается к стержню клапана 195, а сверху прижимной палец "а" отжимает тарельчатый толкатель 203 к распределительному валу. В этот момент моторное масло через отверстия "e" вытекает или втекает в рабочую камеру "с". Как только кулачок вращающегося распределительного вала вновь начинает давить на тарельчатый толкатель, шаровый клапан "b" закрывается, а оставшееся масло создаёт динамический напор, потому что не обладает возможностью сжиматься как твердое тело. Расстояние "L" таким образом при каждом повороте распределительного вала сохраняется неизменным, соответствуя размерам деталей привода клапанов.



Отличительным внешним признаком гидравлических тарельчатых толкателей является наличие круговой канавки и отсутствие установочных шайб. Ремонт гидравлических толкателей невозможен.

Текст предоставлен онлайн-ресурсом (RenaultBook.ru)

Внимание! Шумы привода клапанов при запуске двигателя являются нормальным явлением, потому что когда двигатель заглушен, в зависимости от положения кулачка, из соответствующего толкателя происходит отток некоторого количества масла. В результате толкатели при запуске начинают работать со стуком из-за недостатка масла. Эти шумы исчезают по мере наполнения толкателей маслом. Иногда это явление может продолжаться до прогрева двигателя до рабочей температуры. Для обеспечения безукоризненной работы тарельчатых толкателей в головке блока цилиндров имеется запирающий клапан, предотвращающий отток масла из масляных каналов во время стоянки автомобиля с выключенным двигателем.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена редактором: Федосеев Денис
Поделитесь с друзьями:
Предыдущая
Сценик 1: Ремонт двигателей
Следующая

Распределительный вал — снятие и установка
Выступ гильз цилиндров (бензиновый двигатель 1.4 л/E7J) — проверка
Головка блока цилиндров — снятие и установка
Зубчатый ремень газораспределительного механизма
Двигатель — снятие и установка
Клапаны — снятие и установка
Зазор клапанов — проверка и регулировка
Вакуумный насос (дизельный двигатель 1,9 л) — снятие, установка и…
Компрессия в цилиндрах — проверка
Клиновой ремень (бензиновые двигатели 1,4/1,6 л, E7J/K7M, без…
Прочие статьи по другим моделям Рено

➽ Клапанные зазоры и гидравлические толкатели Рено Эспейс III (1996-2002)
➽ Распредвал и толкатели (двигатели F3P с 8 клапанами) — снятие,… Рено Клио 1 (1990-1998)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 23 + 40

       





Сценик 1 (1996-2003) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Охлаждение и вентиляция
  • Система впрыска (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
покажите мне ещё
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Администрация | Поиск по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюенс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2008-2012, бензин) | Сценик 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I и II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Клио 1 (1990-1998) | Новости о машинах Рено | Техобслуживание двигателей | Двигатели внутреннего сгорания | Карбюраторы легковых авто | Парковка автомобиля
Мы хотим, чтобы ваш визит был комфортным 😌 и используем куки 🍪 для этого.