Sadržaj: Uklanjanje 🠛 Montaža 🠛 Provjera zategnutosti remena 🠛 Samo automobili s motorom od 113 KS. 🠛 Samo automobili s motorom od 150 KS. 🠛 Samo automobili s 1,4-/1,6-litrenim…🠛 Samo automobili s 1,4-/1,6-litrenim…🠛
Automobili s 1,4-/1,6-litrenim benzinskim motorima (E7J/K7M) s klima uređajem, 1,9-litrenim dizel motorom i 2,0-litrenim benzinskim motorom.
Potok (poli-V) remen je širi od klinastog remena i ima rebra na radnoj površini. Služi za pogon svih pomoćnih jedinica. Budući da se napetost klinastog remena održava i konstantno održava pomoću automatskog zateznog valjka, zatezanje remena i održavanje nisu potrebni.
Klinasti remen mora se zamijeniti ako ima sljedeće nedostatke:
- otekline i pukotine;
- pojava buke tijekom rada (na primjer, kao rezultat ulaska ulja);
- za oštećenja kao što su poprečne pukotine na rebrima, lomovi rebara, naslage i sitni kamenčići između rebara, rubovi i bočno trošenje rebraste gume.
Pažnja! Skinuti klinasti remen ne može se ponovno postaviti. Mora se zamijeniti novim.
Uklanjanje
1. Bojom označite položaj desnog prednjeg kotača na glavčini. To će vam omogućiti da postavite balansirani kotač u njegov izvorni položaj tijekom sastavljanja.
2. Otpustite pričvrsne vijke kotača. U tom slučaju automobil mora stajati na zemlji.
3. Postavite prednji dio automobila na postolje dizalice i uklonite prednji kotač.
4. Uklonite desni blatobran, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
5. Automobili s dizelskim motorima. Odvijte i uklonite držač crijeva za gorivo (pogledajte ilustraciju).
14.5 Odvijte i uklonite držač crijeva za gorivo. Automobili s dizel motorom
6. Umetnite četvrtasti ključ od 9 mm u četvrtasti otvor ploče zatezača.
7. Otpustite vijke A i B, držeći ploču od okretanja, sve dok prirubnice vijaka ne strše(vidi sliku 14.5).
8. Okrenite ključ u smjeru strelice na slici da olabavite napetost remena (pogledajte ilustraciju).
14.8 Okrenite ključ u smjeru strelice na slici i tako olabavite napetost remena
9. Automobili s dizelskim motorima. Uklonite donji dio poklopca klinastog rebra/zupčastog remena.
10. Uklonite klinasti remen.
Montaža
11. Postavite klinasti remen na remenice.
12. Zategnite vijak B ploče automatskog zatezača klinastog remena dok se ne zaustavi pomoću četvrtastog ključa od 9 mm (pogledajte ilustraciju).
14.12 Zategnite novi utor za remen s vijkom B na ploči automatskog zatezača dok ne prestane pomoću četvrtastog ključa od 9 mm
13. Provjerite napetost remena i podesite je pomoću četvrtastog ključa. Kada se postigne potrebna napetost remena, zategnite oba vijka ploče zatezača remena.
Provjera zategnutosti remena
14. Provjerite napetost klinastog remena na mjestima označenim strelicama na slici (pogledajte ilustraciju).
- A = remenica na koljenastom vratilu;
- B = remenica pogonskog remena alternatora;
- C = Remenica pumpe servoupravljača;
- D = remenica kompresora klima uređaja;
- E = remenica pumpe za vodu;
- G = vodeći valjak;
- T = zatezni valjak.
14.14 Provjerite napetost klinastog remena na točkama označenim strelicama na slici
U radionicama se za provjeru napetosti klinastog remena koristi uređaj RENAULT Mot. 1273, koji se također koristi za provjeru napetosti zupčastog remena.
Pažnja! Kod provjere već istrošenog klinastog remena potrebno je povećati njegovu napetost ako je manja od nazivne vrijednosti.
Ako navedeni mjerni uređaj nije dostupan, napetost klinastog remena provjerava se na točkama navedenim na Ilustraciji 14.14 pritiskom na remen i mjerenjem količine progiba. Nazivna vrijednost otklona trebala bi biti približno 3 mm.
Pažnja! Kada postavljate novi klinasti remen, provjerite njegovu napetost nakon što je motor radio otprilike 10 minuta.
Pažnja! Kod provjere napetosti dugo ugrađenog klinastog remena potrebno ga je zategnuti samo ako progib prelazi 6 mm.
Nazivne vrijednosti napetosti klinastog remena za vozila s klima uređajem:
- otklon remena kada je motor hladan - približno 2 mm;
- progib remena kada je motor zagrijan na radnu temperaturu je približno 3 mm. Remen je potrebno zategnuti ako progib prelazi 3,5 mm.
15. Ugradite oblogu blatobrana na štitnik od prskanja desnog kotača, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
16. Ugradite prednji kotač u skladu s oznakama napravljenim tijekom uklanjanja. Prije nego to učinite, podmažite sjedište diska kotača na glavčini tankim slojem masti za ležajeve. Ne podmazujte navoje vijaka kotača. Pričvrstite kotač vijcima i spustite automobil.
17. Zategnite vijke kotača u križnom obrascu na 90 Nm.
Samo automobili s motorom od 113 KS.
18. Odvojite nosač upravljačke jedinice motora i postavite jedinicu na motor.
Popuštanje napetosti klinastog remena
19. Otpustite stezni vijak zateznog valjka 4 pomoću nasadnog ključa od 7 mm za 1/4 okretaja. U tom slučaju, držite vanjsku maticu od okretanja ključem od 22 mm (pogledajte ilustraciju).
14.19 Otpustite stezni vijak zateznog valjka 4 pomoću nasadnog ključa od 7 mm za 1/4 okretaja
Pažnja! Zbog ograničenog pristupa, nasadni ključ treba skratiti za otprilike 12 mm.
20. Olabavite napetost klinastog remena okretanjem zateznog valjka pomoću ključa.
Pažnja! Otpuštanje zatezača remena pomoću ključa će slomiti zupce za podešavanje i oštetiti nosač kompresora klima uređaja ili pumpu servoupravljača.
21. Ugradite i učvrstite nosač upravljačke jedinice motora.
Samo automobili s motorom od 150 KS.
22. Odvojite nosač upravljačke jedinice motora i postavite jedinicu na motor (pogledajte ilustraciju).
14.22 Odvojite nosač upravljačke jedinice motora i postavite jedinicu na motor
23. Odvojite crijevo od ventila za pražnjenje spremnika.
24. Umetnite iglu ili bušilicu odgovarajućeg promjera (na primjer, vijak Mot.l318 za pričvršćivanje radilice) u rupu A (pogledajte ilustraciju).
14.24 Umetnite iglu ili bušilicu odgovarajućeg promjera (na primjer, vijak Mot.1318 za pričvršćivanje radilice) u rupu A
25. Umetnite kvadratni ključ od 10 mm u otvor B (vidi sliku 14.24).
26. Popuštanje napetosti klinastog remena. Okrenite ključ udesno i zategnite zatezač remena. Zatim okrenite ploču zatezača ulijevo i gurnite klin što je više moguće u stranu tako da naliježe na nosač pribora.
27. Zatezanje klinastog remena. Okrenite ključ malo ulijevo i izvadite zatik. Nakon toga polako okrenite udesno dok se sila zatezanja opruge zatezača remena ne izjednači.
28. Spojite crijevo na ventil za pražnjenje spremnika.
29. Ugradite i pričvrstite nosač s upravljačkom jedinicom motora.
Samo automobili s 1,4-/1,6-litrenim benzinskim motorima (E7J/K7M) s klima uređajem
30. Pomaknite automatski zatezni valjak ulijevo pomoću nasadnog ključa od 13 mm dok se zatezač ne može učvrstiti pomoću nasadnog ključa od 6 mm (pogledajte ilustraciju).
14.30 Pomaknite automatski zatezni valjak ulijevo pomoću nasadnog ključa od 13 mm dok se zatezač ne može pričvrstiti nasadnim ključem od 6 mm
Zategnutost klinastog remena nije potrebno podešavati. Automatski se postavlja automatskim valjkom.
Samo automobili s 1,4-/1,6-litrenim benzinskim motorima (E7J/K7M) bez klima uređaja
31. Odvijte oba pričvrsna vijka zatezača klinastog remena. Vijci se nalaze ispod vijka 1 (pogledajte ilustraciju).
14.31 Odvijte oba pričvrsna vijka zatezača klinastog remena. Vijci se nalaze ispod vijka 1
Točka mjerenja napetosti klinastog remena nalazi se na dnu između remenice radilice i remenice pumpe servoupravljača.
Izvorna verzija na našem portalu (www.renaultbook.ru)
Za provjeru napetosti klinastog remena koristite uređaj RENAULT Mot. 1273, koji se također koristi za provjeru napetosti zupčastog remena. Nazivna vrijednost napetosti novog remena je 108±6 jedinica. Zatezanje istrošenog remena potrebno je ako je njegova napetost manja od 60 jedinica.
Zategnutost remena se podešava pomoću vijka 1. Prije nego što to učinite, otpustite sigurnosnu maticu i zatim je ponovno zategnite (vidi sliku 14.31).
Pažnja! Klinasti remen ima pet uzdužnih rebara. Remenice alternatora i pumpe servo upravljača imaju 6 utora za rebra remena. Prilikom postavljanja remena, pazite da utor E na kraju alternatora i remenica pumpe servo upravljača ostane slobodan (vidi sliku 14.31).