Pažnja! Time se brišu podaci s uređaja za pohranu, poput sigurnosnog koda radijskog prijamnika. Provjerite preporuke poglavlja "Akumulator - skidanje i ugradnja".
2. Odvojite strujni kabel od osjetnika i odvrnite osjetnik tlaka ulja. Senzor tlaka ulja nalazi se na lijevoj strani filtera ulja ili pored filtera ulja.
3. Pomoću pomoćnih žica spojite senzor tlaka ulja i indikatorsko svjetlo na akumulator. Indikatorska lampica bi trebala svijetliti kada je spojen na bateriju. Umjesto baterije i ispitne lampe, možete spojiti ohmmetar, koji bi trebao pokazati 0 Ohma. Ako to nije slučaj, osjetnik tlaka ulja treba zamijeniti (pogledajte ilustraciju).
18.3 Pomoću pomoćnih žica spojite senzor tlaka ulja i indikatorsko svjetlo na akumulator
4. Postavite crijevo s manometrom i crijevo za dovod tlaka na navoj za montažu senzora. Crijevo treba čvrsto pristajati na navoj.
5. Polako povećavajte pritisak. Pri tlaku od 0,35 bara kontrolna lampica bi se trebala ugasiti. Ako je spojen ohmmetar, trebao bi početi pokazivati beskonačni otpor. U suprotnom, senzor se mora zamijeniti.
6. Ugradite osjetnik tlaka ulja na mjesto, zamijenivši stari brtveni prsten novim i zategnite ga na 35 Nm.
7. Spojite negativni (-) terminal akumulatora na negativni terminal akumulatora.
8. Namjestite sat.
Samo automobili s motorom od 150 KS.
Osjetnik tlaka ulja treba provjeriti ako očitanje tlaka ulja na ploči instrumenata ne odgovara normalnim vrijednostima.
9. Provjerite senzor 1. Da biste to učinili, odspojite utikač iz senzora (pogledajte ilustraciju).
18.9 Provjerite senzor 1. Da biste to učinili, odspojite utikač iz senzora
10. Spojite ohmmetar na senzor.
11. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Ohmmetar bi trebao pokazati otpor od 155 ohma.
12. Povećajte brzinu motora na 3000. Ohmmetar bi trebao pokazivati otpor od 45 ohma.
13. Provjerite tlak ulja.
Ako je tlak ulja normalan, ali otpor koji bilježi ohmmetar ima značajna odstupanja od nominalnih vrijednosti, tada je potrebno zamijeniti senzor tlaka ulja.