Ako je zazor ventila premalen, mijenja se vrijeme ventila, kompresija se pogoršava, snaga motora opada, a rad motora postaje neujednačen. U ekstremnim slučajevima to može dovesti do deformacije ventila ili pregorjevanja. Sjedišta ventila također mogu izgorjeti.
S povećanim zazorom ventila pojavljuju se jaki mehanički zvukovi u radu motora i mijenja se vrijeme ventila. Zbog nepotpunog punjenja cilindara smanjuje se snaga i stabilnost rada motora.
Podešavanje zazora ventila dat će željeni rezultat ako su sami ventili čvrsti, nemaju zazora u vodilicama i ako ploče ventila nisu slomljene.
Zazori ventila moraju se provjeriti i podesiti, u pravilu, nakon popravaka ili kada se pojavi buka u pogonu ventila. Provjera zazora ventila nije uključena u raspored održavanja.
Provjeru i podešavanje zazora ventila treba izvršiti na hladnom motoru.
Pažnja! Kod provjere ili podešavanja zazora mora se uzeti u obzir tip motora. Za vozila s motorom snage 150 KS. Zazor ventila nije podesiv jer Tamo su ugrađeni hidraulički podizači diskova koji automatski podešavaju razmak.
Za provjeru ili podešavanje zazora, odgovarajući ventil mora biti ispražnjen. To je moguće okretanjem bregaste osovine, koja se može okretati na više načina.
- metoda 1. Postavite vozilo na ravnu površinu. Odaberite 5. stupanj prijenosa i otpustite parkirnu kočnicu. Gurajte auto naprijed ili nazad. Dizalicom podignite prednji dio automobila sa strane.
- metoda 2. Uključite 5. stupanj prijenosa, zategnite ručicu ručne kočnice. Podignite auto dizalicom tako da se jedan od prednjih kotača može okrenuti. Okrenite podignuti prednji kotač rukom.
- metoda 3. Postavite vozilo na ravnu površinu. Prebacite u neutralni mjenjač i zategnite parkirnu kočnicu. Zakrenite radilicu pomoću središnjeg vijka koji pričvršćuje remenicu pomoću utičnice.
Pažnja! Za lakše okretanje motora možete odvrnuti svjećice.
Automobili s 1,4-/1,6-litrenim benzinskim motorom (E7J/K7M)
Ispitivanje
1. Uklonite filtar za zrak, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
2. Odspojite kabel akceleratora s ventila za gas i odmaknite ga od radnog područja, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
3. Odvojite niskotlačno crijevo 2 na poklopcu glave cilindra (pogledajte ilustraciju).
10.3 Odvojite niskotlačno crijevo 2 na poklopcu glave cilindra
4. Isključite utikač 2 stiskanjem stezaljke žice (vidi sliku 10.3).
5. Odvijte vijke (pogledajte strelice na slici 10.3) i skinite poklopac glave cilindra
Redoslijed ventila u glavi cilindra je sljedeći: EA-EA-AE-AE. Slovo A označava ispušne ventile, a slovo E označava usisne ventile (vidi sliku 10.0).
10.0 Redoslijed ventila u glavi cilindra je EA-EA-AE-AE. Slovo A označava ispušne ventile, a slovo E označava usisne ventile
Ventile je prilično lako prepoznati jer se usisni ventili nalaze na strani usisne grane, a ispušni ventili na strani ispušne grane.
6. Okrenite bregastu osovinu tako da ispušni ventil cilindra br. 1 bude potpuno otvoren. Cilindar #1 nalazi se na lijevoj strani u blizini zamašnjaka. Cilindri su poredani u nizu od 1 do 4, računajući od mjenjača do klinastog remena. Ventil je potpuno otvoren kada klackalica gura ventil prema dolje (pogledajte lijevi dio ilustracije). U ovom položaju bregastog vratila (ispušni ventil cilindra #1 potpuno je otvoren), može se podesiti zazor usisnog ventila cilindra #3 i ispušnog ventila cilindra #4 (vidi sliku 10.6).
10.6 Ventil je potpuno otvoren kada klackalica gura ventil prema dolje (vidi lijevu stranu)
7. Izmjerite zazor ventila umetanjem mjerača između klackalice i kraja stabla ventila.
Nazivne vrijednosti zazora ventila (za hladan motor):
- ulazni ventili - 0,10 mm
- ispušni ventili - 0,25 mm
Pažnja! Pod hladnim motorom podrazumijeva se temperatura motora koja odgovara temperaturi zraka, otprilike +20°C.
Zazor ventila je pravilno podešen ako se mjerač može umetnuti i izvaditi uz određenu silu i čuje se zvuk sličan usisavanju zraka.
8. Ponovno malo pomaknite automobil kako biste otvorili ispušni ventil cilindra #3 i prilagodili zazore za usisni ventil cilindra #4 i ispušni cilindar #2 (vidi sliku 10.6).
Provjerite i podesite zazore svih ostalih ventila na isti način.
Podešavanje
9. Odvijte sigurnosnu maticu za oko 1/2 okretaja pomoću običnog ili nasadnog ključa od 10 mm ako nije moguće postaviti nazivnu vrijednost zazora ventila (pogledajte ilustraciju). U isto vrijeme manjim ključem ili kliještima držite vijak za podešavanje da se ne okrene za plohe. Za motore od 1,6 litara, u tim će slučajevima biti potreban nasadni ključ Torx.
10.9 Odvijte sigurnosnu maticu za oko 1/2 okretaja pomoću običnog ili nasadnog ključa od 10 mm ako nije moguće postaviti nazivnu vrijednost zazora ventila
10. Podesite zazor ventila okretanjem vijka za podešavanje pomoću ključa ili kliješta.
11. Popravite postavljeni razmak zatezanjem sigurnosne matice.
12. Ponovno provjerite postavljeni zazor, a zatim okrećite motor da namjestite zazor sljedećeg ventila i tako provjerite i namjestite zazor svih ventila.
Izvornik ovog članka na web stranici [RenaultBook.ru]
Pažnja! Preporuča se markerom označiti klackalice već podešenih ventila.
13. Nakon dovršetka podešavanja zazora ventila, provjerite položaj i prianjanje steznih nosača na krajevima osovine klackalice (pogledajte ilustraciju).
10.13 Nakon dovršetka podešavanja zazora ventila, provjerite položaj i prianjanje steznih nosača na krajevima osovine klackalice
14. Ugradite i pričvrstite poklopac glave cilindra vijcima. Nemojte previše zatezati vijke, jer će to zgnječiti brtvu poklopca i uzrokovati curenje.
15. Spojite utikače sustava za ubrizgavanje.
16. Spojite niskotlačno crijevo na cijev blizu poklopca glave cilindra.
17. Pričvrstite sajlu gasa na ventil za gas i podesite je, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
18. Zamijenite filtar zraka, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
Automobili s benzinskim motorom snage 113 KS. i dizel motor
Ispitivanje
19. Uklonite poklopac glave cilindra.
20. Ugradite bregastu osovinu tako da su ventili cilindra br. 1 ravnomjerno okrenuti prema dolje, pogledajte lijevu stranu Ilustracije 10.20. U ovom položaju usisni i ispušni ventil cilindra br. 1 su u fazi preklapanja. Cilindar #1 nalazi se u blizini zamašnjaka. U ovom slučaju, bregovi ventila cilindra br. 4 su okrenuti prema gore (vidi desnu stranu ilustracije 10.20).
10.20 Ugradite bregasto vratilo tako da su ventili cilindra br. 1 ravnomjerno okrenuti prema dolje, pogledajte lijevu stranu slike
21. Provjerite zazor ventila cilindra br. 4 umetanjem mjerača između podloške za podešavanje podizača ploče i zaobljenog dijela bregaste osovine (pogledajte ilustraciju). Mjerač mora ući u razmak povlačenjem. U suprotnom, razmak treba prilagoditi.
10.21 Provjerite zazor ventila cilindra br. 4 umetanjem mjerača između podloške za podešavanje podizača ploče i zaobljenog dijela brijega bregastog vratila
Za podešavanje zazora ventila, upotrijebite mjerač za mjerenje veličine postojećeg zazora. Da biste to učinili, mjerite mjeračima dok ne pronađete pravi. Zapišite dobivenu vrijednost zazora ventila.
Pažnja! Razmotrite redoslijed ulaznih i izlaznih ventila. E - usisni ventili, A - ispušni ventili (pogledajte ilustraciju).
10.21a Razmotrite redoslijed ulaznih i izlaznih ventila. E - usisni ventili, A - ispušni ventili
Nazivne vrijednosti zazora ventila (za hladan motor):
- ulazni ventili - 0,20 mm;
- ispušni ventili - 0,40 mm.
Pažnja! Hladan motor definiran je kao temperatura motora koja odgovara temperaturi zraka.
22. Ponovno malo pomaknite automobil tako da ventili cilindra #3 budu u fazi preklapanja i podesite zazore ventila cilindra #2.
23. Provjerite zazore ventila preostalih cilindara, postupajući redoslijedom prikazanim na Ilustraciji 10.20.
Podešavanje
24. Okrenite potiskivač tako da utor na njemu bude okrenut prema naprijed (pogledajte ilustraciju).
10.24 Okrenite potiskivač tako da utor na njemu bude okrenut prema naprijed
25. Podesite zazore ventila zamjenom podložaka za podešavanje 1 na podizačima ploča 2 (pogledajte ilustraciju). Za zamjenu podložnih pločica, podizače ploča treba pritisnuti pomoću stezne naprave 3.
10.25 Podesite zazore ventila zamjenom podloški za podešavanje 1 na podizačima ploča 2
Pažnja! Budući da uređaj za stezanje mora točno odgovarati razmaku između podizača ploča, za tu namjenu potreban je alat RENAULT Mot. 992.
26. Pritisnite klip ploče i uklonite podlošku za podešavanje pomoću odvijača, šila ili magneta.
27. Izmjerite debljinu uklonjene podloške za podešavanje pomoću mikrometra (sa stezaljkom). Zapišite rezultat koji ste dobili. Debljina podloške je naznačena na donjoj strani (pogledajte ilustraciju).
10.27 Izmjerite debljinu uklonjene podloške za podešavanje pomoću mikrometra (sa stezaljkom). Zapišite rezultat koji ste dobili. Debljina podloške je naznačena na donjoj strani
28. Namočite novu podlošku za podešavanje u motorno ulje i ugradite je u podizač.
Pažnja! Prilikom postavljanja podloške provjerite je li strana s utisnutom oznakom okrenuta prema dolje. Komplet isporuke uključuje podloške za podešavanje debljine od 3,25 mm do 4,30 mm s korakom debljine od 0,05 mm, kao i podloške od 4,40 mm i 4,50 mm.
29. Zamijenite podloške za podešavanje na preostalim podizačima na isti način i provjerite zazore ventila.
Pažnja! Podloške za podešavanje mogu se koristiti više puta ako ne pokazuju nikakve vidljive znakove istrošenosti, na primjer, debljina podloške utisnuta na donjoj strani nije čitljiva.
30. Ugradite poklopac glave cilindra i njegovu brtvu. Zategnite vijke poklopca na 10 Nm. Ako je brtva poklopca postala porozna ili spljoštena, zamijenite je novom.
Za izračun debljine nove podloške za podešavanje koristite sljedeću formulu:
N = T + (A - S)
N = debljina nove brtve
T = debljina uklonjene brtve
A = izmjerena vrijednost zazora ventila
S = nazivna vrijednost zazora ventila
Primjer:
