Ако је зазор вентила премали, време вентила се мења, компресија се погоршава, снага мотора опада и рад мотора постаје неуједначен. У екстремним случајевима, то може довести до деформације вентила или сагоревања. Седишта вентила такође могу да изгоре.
Са повећаним зазором вентила, појављују се јаки механички шумови у раду мотора и мења се временско управљање вентила. Због непотпуног пуњења цилиндара смањује се снага и стабилност рада мотора.
Подешавање зазора вентила ће дати жељени резултат ако су сами вентили затегнути, немају зазора у вођицама и плоче вентила нису сломљене.
Зазори вентила се морају проверити и подесити, по правилу, након поправке или када се појави бука у погону вентила. Провера зазора вентила није укључена у распоред одржавања.
Проверу и подешавање зазора вентила треба извршити на хладном мотору.
Пажња! Приликом провере или подешавања зазора мора се узети у обзир тип мотора. За возила са снагом мотора од 150 КС. Зазор вентила није подесив јер Тамо су инсталирани хидраулички дискови који аутоматски подешавају зазор.
Да бисте проверили или подесили зазор, одговарајући вентил мора бити растерећен. Ово је могуће окретањем брегасте осовине која се може окретати на неколико начина.
- метод 1. Поставите возило на равну површину. Пребаците у 5. брзину и отпустите паркирну кочницу. Гурните аутомобил напред или назад. Подигните предњи део аутомобила са стране помоћу дизалице.
- метод 2. Укључите 5. брзину, затегните ручицу ручне кочнице. Подигните ауто тако да се један од предњих точкова може окренути. Окрените подигнути предњи точак руком.
- метод 3. Поставите возило на равну површину. Пребаците у неутралан положај и повуците паркирну кочницу. Окрените радилицу помоћу централног завртња који причвршћује ременицу помоћу главе утичнице.
Пажња! Да бисте олакшали окретање мотора, можете одврнути свећице.
Аутомобили са 1.0Л бензинским мотором, 4-/1,6 литара (E7J/K7M)
Испитивање
1. Уклоните филтер за ваздух, погледајте одговарајуће поглавље.
2. Одвојите кабл гаса од вентила за гас и оставите га по страни од радног простора, погледајте одговарајуће поглавље.
3. Одвојите црево ниског притиска 2 на поклопцу главе цилиндра (погледајте илустрацију).
10.3 Одвојите црево ниског притиска 2 на поклопцу главе мотора
4. Искључите утикач 2 стискањем стезаљке жице (погледајте илустрацију 10.3).
5. Одврните завртње (погледајте стрелице на слици 10.3) и уклоните поклопац главе цилиндра
Редослед вентила у глави цилиндра је следећи: ЕА-ЕА-АЕ-АЕ. Слово А означава издувне вентиле, а слово Е означава усисне вентиле (погледајте илустрацију 10.0).
10.0 Редослед вентила у глави цилиндра је ЕА-ЕА-АЕ-АЕ. Слово А означава издувне вентиле, а слово Е означава усисне вентиле
Вентиле је прилично лако идентификовати јер се усисни вентили налазе на страни усисног разводника, а издувни вентили на страни издувног разводника.
6. Окрените брегасто вратило тако да издувни вентил цилиндра бр. 1 буде потпуно отворен. Цилиндар #1 се налази на левој страни близу замајца. Цилиндри су распоређени у низу од 1 до 4, рачунајући од мењача до клинастог ремена. Вентил је потпуно отворен када клацкалица гурне вентил надоле (погледајте леву страну илустрације). У овом положају брегастог вратила (издувни вентил цилиндра бр. 1 је потпуно отворен) може се подесити зазор усисног вентила цилиндра бр. 3 и издувног вентила цилиндра бр. 4 (види слику 10.6).
10.6 Вентил је потпуно отворен када клацкалица гурне вентил надоле (види леву страну)
7. Измерите зазор вентила уметањем мерача између клацкалице и краја вретена вентила.
Називне вредности зазора вентила (за хладан мотор):
- улазни вентили - 0,10 мм
- издувни вентили - 0,25 мм
Пажња! Хладан мотор се дефинише као температура мотора која одговара температури ваздуха, приближно +20°C.
Зазор вентила је правилно подешен ако се мерач може уметнути и уклонити уз одређену силу и ако се чује звук сличан усису ваздуха.
8. Поново лагано померите возило да отворите издувни вентил цилиндра #3 и подесите зазоре за усисни вентил цилиндра #4 и издувни цилиндар #2 (погледајте Илустрацију 10.6).
Проверите и подесите зазоре свих осталих вентила на исти начин.
Подешавање
9. Одврните за око 1/2 окретањем обичног или горњег кључа на сигурносној матици од 10 мм ако није могуће подесити номиналну вредност зазора вентила (погледајте илустрацију). У исто време, мањим кључем или клештима држите завртањ за подешавање да се не окреће. За моторе од 1,6 литара, у овим случајевима ће бити потребан насадни кључ Торк.
10.9 Одврните прибл 1/2 окреће се обичним или горњим кључем на сигурносној матици од 10 мм ако није могуће подесити номиналну вредност зазора вентила
10. Подесите зазор вентила окретањем завртња за подешавање помоћу кључа или клешта.
11. Поправите подешени зазор тако што ћете затегнути сигурносну матицу.
12. Поново проверите подешени зазор, а затим окрените мотор да подесите зазор следећег вентила и тако проверите и подесите зазоре свих вентила.
Пажња! Препоручљиво је обележити клацкалице већ подешених вентила маркером.
13. Након што завршите подешавање зазора вентила, проверите положај и пристајање стезних држача на крајевима осовине клацкалице (погледајте илустрацију).
10.13 Након завршетка подешавања зазора вентила, проверите положај и пристајање стезних држача на крајевима осовине клацкалице
14. Поставите на место и причврстите завртњима поклопац главе цилиндара. Не стежите завртњи са сувишан напором, јер у том случају се дешава раздавливание заптивке поклопца и она постаје негерметичной.
15. Повежите утикаче система за убризгавање.
16. Прикључите црево ниског притиска на цев близу поклопца главе цилиндра.
17. Причврстите кабл гаса на вентил за гас и подесите га, погледајте одговарајуће поглавље.
18. Замените ваздушни филтер, погледајте одговарајуће поглавље.
Аутомобили са бензинским мотором снаге 113 КС. и дизел мотор
Испитивање
19. Скините поклопац главе цилиндра.
20. Поставите брегасто вратило тако да вентили цилиндра бр. 1 буду равномерно окренути надоле, видети леву страну илустрације 10.20. У овом положају усисни и издувни вентили цилиндра бр.1 су у фази преклапања. Цилиндар #1 се налази близу замајца. У овом случају, брегови вентила цилиндра бр. 4 су окренути нагоре (видети десни део слике 10.20).
10.20 Поставите брегасто вратило тако да вентили цилиндра бр. 1 буду равномерно окренути надоле, погледајте леву страну илустрације
21. Проверите зазор вентила цилиндра бр. 4 уметањем мерача између подлошке за подешавање тањира и заобљеног дела брегастог вратила (погледајте илустрацију). Мерач мора да уђе у зазор помоћу покрета повлачења. У супротном, размак треба подесити.
10.21 Проверите зазор вентила цилиндра бр. 4 уметањем мерача између подлошке за подешавање тањира и заобљеног дела брегастог вратила
Да бисте подесили зазор вентила, користите мерач за мерење величине постојећег зазора. Да бисте то урадили, мерите мерачем док се не пронађе прави. Запишите резултујућу вредност зазора вентила.
Пажња! Размотрите редослед улазних и излазних вентила. Е - улазни вентили, А - излазни вентили (погледајте илустрацију).
10.21а Размотрите редослед улазних и излазних вентила. Е - усисни вентили, А - издувни вентили
Називне вредности зазора вентила (за хладан мотор):
- улазни вентили - 0,20 мм;
- издувни вентили - 0,40 мм.
Пажња! Хладан мотор се дефинише као температура мотора која одговара температури ваздуха.
22. Поново мало померите аутомобил тако да вентили цилиндра #3 буду у фази преклапања и подесите зазоре вентила цилиндра #2.
23. Проверите зазоре вентила преосталих цилиндара, поступајући по редоследу приказаном на Илустрацији 10.20.
Подешавање
24. Окрените потискивач тако да жлеб на њему буде окренут напред (погледајте илустрацију).
10.24 Окрените потискивач тако да жлеб на њему буде окренут напред
25. Подесите зазоре вентила тако што ћете заменити подлошке за подешавање 1 на плочицама 2 (погледајте илустрацију). Да бисте заменили подлошке, тањире треба притиснути помоћу уређаја за стезање 3.
10.25 Подесите зазоре вентила тако што ћете заменити подлошке за подешавање 1 на плочицама 2
Пажња! Пошто уређај за стезање мора тачно да одговара растојању између потискача плоча, за ову сврху је потребан уређај RENAULT Mot. 992.
26. Притисните клип плоче и уклоните подлошку за подешавање помоћу одвијача, резача или магнета.
27. Измерите дебљину уклоњене подлошке за подешавање помоћу микрометра (са стезаљком). Запишите резултат који добијете. Дебљина подлошке је назначена на њеној доњој страни (погледајте илустрацију).
10.27 Измерите дебљину уклоњене подлошке за подешавање помоћу микрометра (са стезаљком). Запишите резултат који добијете. Дебљина подлошке је назначена на њеној доњој страни
28. Потопите нову подлошку за подешавање у моторно уље и уградите је у славину.
Пажња! Када постављате подлошку, уверите се да је страна са утиснутом ознаком окренута надоле. Комплет за испоруку укључује подлошке за подешавање дебљине од 3,25 мм до 4,30 мм са кораком дебљине од 0,05 мм, као и подлошке од 4,40 мм и 4,50 мм.
29. Замените подлошке за подешавање на преосталим вентилима на исти начин и проверите зазоре вентила.
Пажња! Подлошке за подешавање се могу више пута користити ако не показују никакве видљиве знаке хабања, на пример, дебљина подлошке утиснуте на доњој страни није читљива.
30. Поставите поклопац главе цилиндра и његову заптивку. Затегните завртње поклопца на 10 Нм. Ако је заптивка поклопца постала порозна или спљоштена, замените заптивку новом.
Да бисте израчунали дебљину нове подлошке за подешавање, користите следећу формулу:
Н = Т + (А - С)
Н = дебљина нове заптивке
Т = дебљина уклоњене заптивке
А = измерена вредност зазора вентила
С = номинална вредност зазора вентила
Пример:
