Dacă jocul supapelor este prea mic, sincronizarea supapelor se modifică, compresia se deteriorează, puterea motorului scade și motorul devine neuniform. În cazuri extreme, acest lucru poate duce la deformarea supapei sau la arderea. Scaunele supapelor se pot arde și ele.
Cu un joc de supape crescut, apar zgomote mecanice puternice în funcționarea motorului și sincronizarea supapelor se modifică. Datorită umplerii incomplete a cilindrilor, puterea și stabilitatea motorului sunt reduse.
Reglarea jocului supapelor va obține rezultatul dorit dacă supapele în sine sunt strânse, nu au joc în ghidaje și plăcile supapelor nu sunt rupte.
Jocul supapelor trebuie verificat și reglat, de regulă, după reparații sau atunci când apare zgomot în acţionarea supapei. Verificarea jocului supapelor nu este inclusă în întreținere.
Jocul supapelor trebuie verificat și reglat cu un motor rece.
Atenţie! Tipul de motor trebuie luat în considerare la verificarea sau reglarea jocului. Pentru vehicule cu motor de 150 CP. jocul supapelor nu este reglabil, deoarece Acolo sunt instalate poppete hidraulice, care corectează automat golul.
Pentru a verifica sau regla distanța, supapa corespunzătoare trebuie să fie descărcată. Acest lucru este posibil la rotirea arborelui cu came, care poate fi rotit în mai multe moduri.
- 1-a cale. Așezați vehiculul pe o suprafață plană. Cuplați treapta a 5-a și eliberați frâna de parcare. Împingeți mașina înainte sau înapoi. Ridicați partea din față a mașinii din lateral.
- a 2-a cale. Cuplați treapta a 5-a, strângeți maneta frânei de parcare. Ridicați vehiculul, astfel încât una dintre roțile din față să poată fi rotită. Rotiți roata din față ridicată cu mâna.
- a 3-a cale. Așezați vehiculul pe o suprafață plană. Cuplați treapta neutră și acționați frâna de parcare. Rotiți arborele cotit cu șurubul central al scripetei curelei - folosind capul mufă.
Atenţie! Pentru a face motorul mai ușor de pornit, puteți deșuruba bujiile.
Vehicule cu motor pe benzină de 1,4/1,6 litri (E7J/K7M)
Examinare
1. Scoateți filtrul de aer, vezi capitolul relevant.
2. Deconectați cablul de accelerație de la supapa de accelerație și puneți-l departe de locul de muncă, vezi capitolul relevant.
3. Deconectați furtunul de joasă presiune 2 de pe capacul chiulasei (vezi ilustrația).
10.3 Deconectați furtunul de joasă presiune 2 de pe capacul chiulasei
4. Deconectați ștecherul 2 strângând clema de sârmă (vezi ilustrația 10.3).
5. Deșurubați șuruburile (vezi săgețile din ilustrația 10.3) și scoateți capacul chiulasei
Secvența supapelor din chiulasa este următoarea: EA-EA-AE-AE. Litera A indică supapele de evacuare, iar litera E indică supapele de admisie (vezi ilustrația 10.0).
10.0 Secvența supapelor din chiulasa este EA-EA-AE-AE. Litera A indică supapele de evacuare, iar litera E indică supapele de admisie
Recunoașterea supapelor este destul de ușoară, deoarece supapele de admisie sunt pe partea galeriei de admisie, iar supapele de evacuare sunt pe partea de evacuare.
6. Rotiți arborele cu came până când supapa de evacuare a cilindrului nr. 1 este complet deschisă. Cilindrul #1 este pe partea stângă lângă volantă. Cilindrii sunt aranjați în succesiune de la 1 la 4, numărând de la cutia de viteze până la cureaua trapezoială. Supapa este complet deschisă când balansoarul împinge supapa în jos (vezi partea stângă a ilustrației). În această poziție a arborelui cu came (Supapa de evacuare a cilindrului nr. 1 complet deschisă) puteți regla jocul supapei de admisie a cilindrului nr. 3 și supapei de evacuare a cilindrului nr. 4 (vezi ilustrația 10.6).
10.6 Supapa este complet deschisă când balansoarul împinge supapa în jos (vezi partea stanga)
7. Măsurați jocul supapei inserând un manometru între culbutorul și capătul tijei supapei.
Evaluări ale jocului supapelor (pentru un motor rece):
- supape de admisie - 0,10 mm
- supape de evacuare - 0,25 mm
Atenţie! Un motor rece este o temperatură a motorului corespunzătoare temperaturii aerului, aproximativ +20°C.
Jocul supapelor este reglat corect dacă manometrul poate fi introdus și scos cu o oarecare forță și se aude un sunet similar cu aspirația aerului.
8. Mișcați din nou ușor vehiculul pentru a deschide supapa de evacuare a cilindrului nr. 3 și reglați jocul pentru supapa de admisie a cilindrului nr. 4 și cilindrul de evacuare nr. 2 (vezi ilustrația 10.6).
În același mod, verificați și reglați jocul tuturor celorlalte supape.
Ajustare
9. Slăbiți piulița de blocare aproximativ 1/2 de tură cu o cheie de 10 mm sau o cheie de 10 mm dacă jocul supapei nu poate fi setat la nominal (vezi ilustrația). În același timp, țineți șurubul de reglare să nu se rotească de plăci cu o cheie sau un clește mai mic. Pentru motoarele de 1,6 litri, în aceste cazuri veți avea nevoie de o cheie tubulară pentru șuruburi cu cap Tox.
10.9 Slăbiți piulița de blocare aproximativ 1/2 de tură cu o cheie de 10 mm sau o cheie de 10 mm dacă jocul nominal de supapă nu poate fi setat
10. Reglați jocul supapelor rotind șurubul de reglare cu o cheie sau un clește.
11. Fixați distanța stabilită prin strângerea piuliței de blocare.
12. Verificați din nou jocul stabilit și apoi rotiți motorul pentru a regla jocul următoarei supape și astfel verificați și reglați jocul tuturor supapelor.
Atenţie! Se recomandă marcarea culbutoarelor supapelor deja reglate cu un marcator.
13. După finalizarea ajustării jocurilor supapelor, verificați poziția și fixarea consolelor de prindere la capetele axei culbutorului (vezi ilustrația).
10.13 După finalizarea ajustării jocurilor supapelor, verificați poziția și fixarea consolelor de prindere la capetele arborelui culbutorului
14. Reinstalați și fixați cu șuruburi capacul chiulasei. Nu strângeți excesiv șuruburile, deoarece aceasta va zdrobi garnitura capacului și va provoca scurgeri.
15. Conectați dopurile sistemului de injecție.
16. Conectați un furtun de joasă presiune la o conductă de ramificație lângă capacul unui cap al blocului de cilindri.
17. Fixați cablul de accelerație la supapa de accelerație și reglați-l, vezi capitolul relevant.
18. Înlocuiți filtrul de aer, vezi capitolul relevant.
Vehicule cu motor pe benzină de 113 CP. si motor diesel
Examinare
19. Scoateți capacul chiulasei.
20. Stabiliți un arbore cu came, astfel încât supapele cilindrului nr. 1 să fie uniform răsucite în jos, partea stângă a ilustrației 10.20 a se vedea. În această poziție, supapele de admisie și evacuare ale cilindrului nr. 1 sunt în faza de suprapunere. Cilindrul numărul 1 este situat lângă volant. În acest caz, camele supapelor cilindrului nr. 4 sunt ridicate (vezi partea dreaptă a ilustrației 10.20).
10.20 Instalați arborele cu came astfel încât supapele cilindrului nr. 1 să fie uniform orientate în jos, vezi partea stângă a ilustrației
21. Verificați jocul supapei al cilindrului #4 inserând un calibre între lama valvei și partea rotunjită a camei arborelui cu came (vezi ilustrația). Ecartamentul trebuie să intre în gol conform principiului unei mișcări de retragere. În caz contrar, decalajul ar trebui ajustat.
10.21 Verificați jocul supapelor al cilindrului #4 prin introducerea unui calibre între lama valvei și partea rotundă a camei arborelui cu came
Pentru a regla jocul supapelor, măsurați jocul existent cu un manometru. Pentru a face acest lucru, măsurați cu manometre până îl găsiți pe cel potrivit. Înregistrați jocul de supapă rezultat.
Atenţie! Luați în considerare secvența supapelor de intrare și de evacuare. E - supape de admisie, A - evacuare (vezi ilustrația).
10.21a Luați în considerare succesiunea supapelor de intrare și de evacuare. E - supape de admisie, A - evacuare
Evaluări ale jocului supapelor (pentru un motor rece):
- supape de admisie - 0,20 mm;
- supape de evacuare - 0,40 mm.
Atenţie! Un motor rece este temperatura motorului corespunzătoare temperaturii aerului.
22. Mișcați din nou ușor vehiculul, astfel încât supapele cilindrului nr. 3 să fie în faza de suprapunere și reglați jocul supapelor cilindrului nr. 2.
23. Verificați jocul supapelor altor cilindri, acționând în succesiune, așa cum se arată în ilustrația 10.20.
Ajustare
24. Rotiți împingătorul astfel încât canelura de pe el să fie orientată înainte (vezi ilustrația).
10.24 Rotiți împingătorul astfel încât canelura de pe el să fie orientată înainte
25. Reglați jocul supapelor înlocuind lamele 1 de pe poppete 2 (vezi ilustrația). Pentru a înlocui șaibe, tacheții cupei ar trebui să fie presați cu un dispozitiv de prindere 3.
10.25 Reglați jocul supapelor prin înlocuirea lamelor 1 de pe poppete 2
Atenţie! Având în vedere faptul că dispozitivul de prindere trebuie să corespundă exact cu distanța dintre poppete, în acest scop este necesară unealta RENAULT Mot. 992.
26. Apăsați clapeta și scoateți șaiba de reglare cu o șurubelniță, cresta sau magnet.
27. Măsurați cu un micrometru (cu suport) grosimea lamei îndepărtate. Înregistrați rezultatul. Grosimea șaibei este indicată pe partea inferioară a acesteia (vezi ilustrația).
10.27 Măsurați cu un micrometru (cu suport) grosimea lamei îndepărtate. Înregistrați rezultatul. Grosimea șaibei este indicată pe partea inferioară a acesteia
28. Umeziți o nouă șaibă de reglare în ulei de motor și instalați-o în împingător.
Atenţie! Când instalați mașina de spălat, asigurați-vă că partea cu marcajul în relief este orientată în jos. Livrarea include lamele cu o grosime de la 3,25 mm până la 4,30 mm în trepte de 0,05 mm, precum și șaibe de 4,40 mm și 4,50 mm.
29. Înlocuiți lamelele de la împingătoarele rămase în același mod și verificați jocul supapelor.
Atenţie! Saibe de reglare pot fi refolosite dacă nu există semne vizibile de uzură pe ele, de exemplu, grosimea șaibei în relief pe partea inferioară nu este lizibilă.
30. Reinstalați capacul chiulasei și garnitura acestuia. Strângeți șuruburile capacului cu o forță de 10 Nm. Dacă garnitura capacului a devenit poroasă sau aplatizată, înlocuiți garnitura cu una nouă.
Utilizați următoarea formulă pentru a calcula grosimea unei noi lame:
N=T+ (LA FEL DE)
N = grosimea garniturii noi
T = grosimea garniturii îndepărtate
A = valoarea măsurată a jocului supapelor
S = jocul nominal al supapelor
Exemplu: