Dacă jocul supapelor este prea mic, sincronizarea supapelor se modifică, compresia se deteriorează, puterea motorului scade și funcționarea motorului devine neuniformă. În cazuri extreme, acest lucru poate duce la deformarea supapei sau la arderea. Scaunele supapelor se pot arde și ele.
Odată cu creșterea jocului supapelor, în funcționarea motorului apar zgomote mecanice puternice și sincronizarea supapelor se modifică. Datorită umplerii incomplete a cilindrilor, puterea și stabilitatea funcționării motorului scade.
Reglarea jocului supapelor va produce rezultatul dorit dacă supapele în sine sunt strânse, nu au joc în ghidaje și plăcile supapelor nu sunt rupte.
Jocurile supapelor trebuie verificate și ajustate, de regulă, după reparații sau când apare zgomot în sistemul de antrenare al supapelor. Verificarea jocului supapelor nu este inclusă în programul de întreținere.
Verificarea și reglarea jocului supapelor trebuie efectuate pe un motor rece.
Atenţie! Tipul de motor trebuie luat în considerare la verificarea sau reglarea jocului. Pentru vehicule cu o capacitate motor de 150 CP. Jocul supapelor nu este reglabil deoarece Există tacheți hidraulici cu disc instalate acolo, care reglează automat distanța.
Pentru a verifica sau regla jocul, supapa corespunzătoare trebuie să fie descărcată. Acest lucru este posibil prin rotirea arborelui cu came, care poate fi rotit în mai multe moduri.
- metoda 1. Așezați vehiculul pe o suprafață plană. Treceți în treapta a 5-a și eliberați frâna de parcare. Împingeți mașina înainte sau înapoi. Ridicați partea din față a mașinii din lateral cu un cric.
- metoda 2. Cuplați treapta a 5-a, strângeți maneta frânei de parcare. Ridicați mașina, astfel încât una dintre roțile din față să poată fi rotită. Rotiți roata din față ridicată cu mâna.
- metoda 3. Așezați vehiculul pe o suprafață plană. Treceți în neutru și aplicați frâna de parcare. Rotiți arborele cotit cu șurubul central care fixează scripetele curelei folosind un cap mufă.
Atenţie! Pentru a facilita pornirea motorului, puteți deșuruba bujiile.
Mașini cu motor pe benzină de 1,4/1,6 litri (E7J/K7M)
Examinare
1. Scoateți filtrul de aer, consultați capitolul relevant.
2. Deconectați cablul de accelerație de la clapeta de accelerație și așezați-l deoparte de zona de lucru, vezi capitolul relevant.
3. Deconectați furtunul de joasă presiune 2 de pe capacul chiulasei (vezi ilustrația).
10.3 Deconectați furtunul de joasă presiune 2 de pe capacul chiulasei
4. Deconectați ștecherul 2 strângând clema de sârmă (vezi ilustrația 10.3).
5. Deșurubați șuruburile (vezi săgețile din ilustrația 10.3) și scoateți capacul chiulasei
Secvența supapelor din chiulasă este următoarea: EA-EA-AE-AE. Litera A desemnează supapele de evacuare, iar litera E desemnează supapele de admisie (vezi ilustrația 10.0).
10.0 Secvența supapelor din chiulasa este EA-EA-AE-AE. Litera A desemnează supapele de evacuare, iar litera E desemnează supapele de admisie
Supapele sunt destul de ușor de identificat deoarece supapele de admisie sunt situate pe partea galeriei de admisie, iar supapele de evacuare sunt situate pe partea galeriei de evacuare.
6. Rotiți arborele cu came astfel încât supapa de evacuare a cilindrului nr. 1 să fie complet deschisă. Cilindrul #1 este situat pe partea stângă lângă volant. Cilindrii sunt aranjați în succesiune de la 1 la 4, numărând de la cutia de viteze până la cureaua trapezoială. Supapa este complet deschisă când culbutorul împinge supapa în jos (vezi partea din stânga a ilustrației). În această poziție a arborelui cu came (supapa de evacuare a cilindrului #1 este complet deschisă), jocul supapei de admisie a cilindrului #3 și supapa de evacuare a cilindrului #4 poate fi reglat (vezi ilustrația 10.6).
10.6 Supapa este complet deschisă când culbutorul împinge supapa în jos (vezi partea stanga)
7. Măsurați jocul supapei inserând un ecartament între culbutorul și capătul tijei supapei.
Valori nominale ale jocului supapelor (pentru motor rece):
- supape de admisie - 0,10 mm
- supape de evacuare - 0,25 mm
Atenţie! Un motor rece se înțelege ca fiind o temperatură a motorului corespunzătoare temperaturii aerului, aproximativ +20°C.
Jocul supapelor este reglat corect dacă manometrul poate fi introdus și scos cu o oarecare forță și se aude un sunet asemănător cu aspirația aerului.
8. Mișcați din nou mașina puțin pentru a deschide supapa de evacuare a cilindrului #3 și reglați jocul pentru supapa de admisie a cilindrului #4 și a cilindrului de evacuare #2 (vezi ilustrația 10.6).
Verificați și reglați jocul tuturor celorlalte supape în același mod.
Ajustare
9. Deșurubați piulița de blocare cu aproximativ 1/2 de tură folosind o cheie obișnuită sau de 10 mm dacă nu este posibilă setarea valorii nominale a jocului supapei (vezi ilustrația). În același timp, țineți șurubul de reglare să nu se rotească de plăci cu o cheie sau un clește mai mic. Pentru motoarele de 1,6 litri, în aceste cazuri va fi necesară o cheie cu cap Torx.
10.9 Deșurubați piulița de blocare cu aproximativ 1/2 tură folosind o cheie obișnuită sau de 10 mm dacă nu este posibilă setarea valorii nominale a jocului supapei
10. Reglați jocul supapelor rotind șurubul de reglare cu o cheie sau un clește.
11. Fixați distanța stabilită prin strângerea piuliței de blocare.
12. Verificați din nou jocul stabilit, apoi rotiți motorul pentru a regla jocul următoarei supape și astfel verificați și reglați jocul tuturor supapelor.
Atenţie! Se recomandă marcarea culbutoarelor supapelor deja reglate cu un marcator.
13. După finalizarea ajustării jocului supapelor, verificați poziția și fixarea consolelor de prindere la capetele arborelui culbutorului (vezi ilustrația).
10.13 După finalizarea ajustării jocului supapelor, verificați poziția și fixarea consolelor de prindere la capetele arborelui culbutorului
14. Montați și fixați capacul chiulasei cu șuruburi. Nu strângeți excesiv șuruburile, deoarece aceasta va zdrobi garnitura capacului și va provoca scurgeri.
15. Conectați dopurile sistemului de injecție.
16. Conectați furtunul de joasă presiune la conducta de lângă capacul chiulasei.
17. Fixați cablul de accelerație la supapa de accelerație și reglați-l, vezi capitolul relevant.
18. Înlocuiți filtrul de aer, vezi capitolul relevant.
Mașini cu motor pe benzină cu o capacitate de 113 CP. si un motor diesel
Examinare
19. Scoateți capacul chiulasei.
20. Montați arborele cu came astfel încât supapele cilindrului nr. 1 să fie uniform orientate în jos, vezi partea stângă a Ilustrației 10.20. În această poziție, supapele de admisie și evacuare ale cilindrului nr. 1 sunt în faza de suprapunere. Cilindrul #1 este situat în apropierea volantului. În acest caz, camele supapelor cilindrului nr. 4 sunt întoarse în sus (vezi partea dreaptă a ilustrației 10.20).
10.20 Instalați arborele cu came astfel încât supapele cilindrului nr. 1 să fie uniform orientate în jos, vezi partea stângă a ilustrației
21. Verificaţi jocul supapelor cilindrului nr. 4 introducând un calibre între şaiba de reglare a tachetului plăcii şi partea rotunjită a camei arborelui cu came (vezi ilustrația). Ecartamentul trebuie să intre în spațiu folosind o mișcare de tragere. În caz contrar, decalajul ar trebui ajustat.
10.21 Verificați jocul supapelor cilindrului nr. 4 prin introducerea unui calibre între șaiba de reglare a tachetului plăcii și partea rotunjită a camei arborelui cu came
Pentru a regla jocul supapelor, utilizați un manometru pentru a măsura dimensiunea jocului existent. Pentru a face acest lucru, măsurați cu manometre până când este găsit cel potrivit. Notați valoarea rezultată a jocului supapei.
Atenţie! Luați în considerare succesiunea supapelor de intrare și de evacuare. E - supape de admisie, A - supape de evacuare (vezi ilustrația).
10.21a Luați în considerare succesiunea supapelor de intrare și de evacuare. E - supape de admisie, A - supape de evacuare
Valori nominale ale jocului supapelor (pentru motor rece):
- supape de admisie - 0,20 mm;
- supape de evacuare - 0,40 mm.
Atenţie! Un motor rece este definit ca o temperatură a motorului care corespunde temperaturii aerului.
22. Deplasați din nou mașina puțin, astfel încât supapele cilindrului #3 să fie în faza de suprapunere și reglați jocul supapelor cilindrului #2.
23. Verificați jocul supapelor al cilindrilor rămași, acționând în ordinea prezentată în Ilustrația 10.20.
Ajustare
24. Rotiți împingătorul astfel încât canelura de pe el să fie orientată înainte (vezi ilustrația).
10.24 Rotiți împingătorul astfel încât canelura de pe el să fie orientată înainte
25. Reglați jocul supapelor prin înlocuirea șaibelor de reglare 1 de pe tachetele plăcilor 2 (vezi ilustrația). Pentru a înlocui șaibe, tachetele plăcii trebuie presate folosind dispozitivul de prindere 3.
10.25 Reglați jocul supapelor prin înlocuirea șaibelor de reglare 1 de pe tachetele plăcilor 2
Atenţie! Deoarece dispozitivul de prindere trebuie să se potrivească exact cu distanța dintre tachetele plăcilor, în acest scop este necesară unealta RENAULT Mot. 992.
26. Apăsați pistonul plăcii și scoateți șaiba de reglare cu o șurubelniță, un crater sau un magnet.
27. Măsurați grosimea lamei de reglare îndepărtate folosind un micrometru (cu o clemă). Notați rezultatul pe care îl obțineți. Grosimea șaibei este indicată pe partea inferioară a acesteia (vezi ilustrația).
10.27 Măsurați grosimea lamei de reglare îndepărtate folosind un micrometru (cu o clemă). Notați rezultatul pe care îl obțineți. Grosimea șaibei este indicată pe partea inferioară a acesteia
28. Înmuiați noua șaibă de reglare în ulei de motor și instalați-o în tachetă.
Atenţie! Când amplasați mașina de spălat, asigurați-vă că partea cu marcajul ștampilat este orientată în jos. Setul de livrare include șaibe de reglare cu o grosime de la 3,25 mm la 4,30 mm cu o treaptă de grosime de 0,05 mm, precum și șaibe de 4,40 mm și 4,50 mm.
29. Înlocuiți șaibele de reglare de pe tachetele rămase în același mod și verificați jocul supapelor.
Atenţie! Saibe de reglare pot fi folosite in mod repetat daca nu prezinta semne vizibile de uzura, de exemplu, grosimea saibei imprimata pe partea inferioara nu este lizibila.
30. Montați capacul chiulasei și garnitura acestuia. Strângeți șuruburile capacului la 10 Nm. Dacă garnitura capacului a devenit poroasă sau aplatizată, înlocuiți garnitura cu una nouă.
Pentru a calcula grosimea noii lame de reglare, utilizați următoarea formulă:
N = T + (A - S)
N = grosimea garniturii noi
T = grosimea garniturii îndepărtate
A = valoarea măsurată a jocului supapei
S = valoarea nominală a jocului supapelor
Exemplu:
