Jocul supapelor (Renault 19)

Părțile individuale ale trenului de supape și, mai ales, tijele supapelor, se întind și se lungesc pe măsură ce motorul se încălzește. Prin urmare, pentru funcționarea normală a supapelor, este necesar un spațiu mic între arborele cu came și punteria supapei (F-motor) și, în consecință, între arborele cu came și culbutorul (Motor C). Pentru a vă ajuta să înțelegeți importanța enormă a acestui tip de reglare a motorului, vă vom oferi o listă cu defecțiunile care pot apărea atunci când jocul supapelor este setat incorect:

— decalaj prea mic face ca supapele să nu se potrivească strâns pe scaune, iar acest lucru se referă în primul rând la supapele de evacuare, care devin foarte fierbinți. În același timp, nu își pot degaja căldura către inelele de aterizare. Marginile capetelor supapelor devin deformate, distruse, iar scaunele supapelor se ard. Compresia scade, motorul pierde putere, pornește mai prost și consumă mai mult combustibil.

— gol prea mare în acționarea supapelor duce la deschiderea supapelor mai târziu decât este necesar, cilindrii nu sunt complet umpluți cu amestec și motorul nu funcționează la putere maximă. Trenul de supape, în special la motoarele C, este mai tare și se uzează ceva mai repede.