Viteza nominală și maximă (Renault 19)

Un motor cu ardere internă produce cea mai mare putere la o anumită viteză; aceasta se numește viteza nominală. Creșterea turației motorului peste valoarea nominală nu are ca rezultat o creștere a puterii. Viteza maximă admisă depinde de tipul de motor: de la 4500 rpm (diesel) la 6500 rpm (motor cu 16 valve). În acest caz, vorbim despre "viteza de funcționare", care nu este periculoasă în timpul funcționării pe termen lung a motorului în acest mod. Creșterea numărului de rotații peste valorile specificate are un efect negativ asupra stării motorului. Motorul începe să facă mult zgomot; acest lucru se datorează vibrațiilor arborelui cotit în zona lagărelor și vibrațiilor supapei. La un motor cu 16 supape, funcționarea compensatoarelor hidraulice este întreruptă.

Dacă vibrațiile sunt prea puternice, arcurile supapei sau pârghiile supapei se pot rupe; în plus, tija de împingere poate fi deteriorată (Motor C) și tachetul supapei, care va duce la defectarea supapei. Aceasta din urmă este cea mai proastă opțiune, deoarece supapa poate fi prinsă sub pistonul în mișcare, ceea ce va duce la defecțiunea motorului. În cazul unei pârghii de supapă sparte, ridicătoare de supapă sau tije de împingere sparte (Motor C) numai supapa și cilindrul corespunzătoare nu funcționează. Acest lucru se va observa printr-o scădere a puterii motorului. Pentru a cunoaște turația admisă a motorului, unele modificări Renault 19 sunt echipate din fabrică cu turometru. Acest dispozitiv are ceva plumb - până la 5% în partea de sus a scalei. Deci 6000 rpm pe turometru corespunde de fapt doar la 5700 rpm.

(Materialul se află pe site-ul web sursă: www.Renaultbook.ru)