Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Contacte Articole Hartă
Mașini marca Peugeot Mașini marca Opel Mașini marca Skoda Mașini marca Land Rover Mașini marca Mitsubishi Mașini marca Volkswagen Mașini marca Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Altele
Renault 19 (1988-1996) Espace I și II (1984-1996) Espace III (1996-2002)

Durata de viata a motorului (Renault 19)

  • Principală
  • Renault
  • Renault 19 (1988-1996)
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Durata de viata a motorului
0
Durata de viață a motoarelor de volum mic este mult mai scurtă decât cea a motoarelor de volum mare, datorită faptului că primele sunt operate aproape constant la sarcină maximă.

Cu o funcționare adecvată și efectuarea la timp a întreținerii programate, șoferul stabilește, prin manipularea motorului, dacă motorul se va defecta devreme sau dacă durata de viață a acestuia va fi de 150.000 km sau mai mult. Temperatura uleiului este esențială pentru durata de viață a motorului. Lichidul de răcire atinge temperatura de funcționare mai devreme, în timp ce uleiul se încălzește complet și își dobândește proprietățile de funcționare la numai 10 minute după începerea mișcării.

Când conduceți prin oraș pe distanțe scurte mai mult de o săptămână, este mai bine să nu dați motorului la turații mari.

Când motorul funcționează mult timp la ralanti, în camerele de ardere și pe supape se formează depuneri, care se ard treptat când motorul atinge temperatura maximă de funcționare și este condus fără probleme. Pentru vehicule cu turometru: aceasta este de aproximativ 4000-5000 rpm. Cel mai optim mod de conducere este pe un drum de țară.

Diesel Renault 19, care a fost operat în condiții favorabile și are un kilometraj mare, poate porni normal chiar și la temperaturi scăzute. Acest lucru depinde de gradul de uzură al suprafeței de lucru a cilindrului în zona centrului mort al primului inel de piston. Suprafața cilindrului în acest punct capătă o canelură adâncă în zona din jurul inelului pistonului, ceea ce reduce compresia în camera de ardere atunci când motorul este pornit. Aerul din camera de ardere nu se încălzește la temperatura necesară în timpul cursei de compresie. Astfel, motorina injectată nu este aprins, chiar dacă dispozitivul de preîncălzire funcționează corect. În acest caz, motorul diesel poate fi pornit prin tractare. Dacă proprietarul unui Renault 19 diesel nu dorește să folosească un serviciu de remorcare de fiecare dată când temperatura scade semnificativ, atunci este necesar să se efectueze reparațiile corespunzătoare.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost revizuit de editor: Trofimova Anastasia
Impartasiti cu prietenii:
Anterior
19: Reparatie motor
Următorul

Funcționează cu un motor nou
Inspectați motorul pentru scurgeri
Sistem de ventilație a motorului
Sistem de lubrifiere a motorului
Componente individuale ale motorului
Viteza nominală și maximă
Măsurarea compresiei în cilindri
Pornirea motorului la punctul mort superior (PMS)
Jocul supapelor
Verificarea și reglarea jocului supapelor
Alte articole despre alte modele Renault

➽ Sistem electronic de imobilizare a pornirii motorului Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ Pornirea motorului cu o baterie suplimentară Renault Fluence 1 (2009-2020, benzină)
➽ Sistem electronic de imobilizare antifurt a motorului Renault Kangoo 1 (1997-2007)
➽ Specificatiile motorului Renault Laguna 2 (2001-2007)
➽ Verificarea sistemului de combustibil al motorului Renault Logan 1 (2004-2012, benzină)
Link către acest articol în diferite formate
Recenzii și comentarii ale vizitatorilor
Niciun comentariu încă


Сложите два числа 33 + 26

       





Renault 19 (1988-1996) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Injecție într-un singur punct
  • Injecție în mai multe puncte
  • Sistem de injecție diesel
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Șasiu, tren de rulare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Incalzire si ventilatie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Sistem de aprindere
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Espace I și II (1984-1996) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare cu carburator
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de combustibil diesel
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze mecanica
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elementele exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Espace III (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzina F3R
  • Motoare pe benzina Z7X
  • Motoare diesel G8T
  • Motoare diesel G9T
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanica
  • Transmisie automată auto
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Incalzire si ventilatie
  • Echipament electric
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Știri și articole | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Administrare | Cautarea site-ului | La marcaje
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzină) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzină) | Logan 2 (2012-2020) | Megan 1 (1995-2002) | Megan 2 (2002-2009, benzină) | Sandero 1 (2007-2012, benzină) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzină) | Symbol 2 (2008-2013, benzină) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I și II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Ne dorim ca vizita ta să fie confortabilă 😌 și folosim cookie-uri 🍪 pentru a face acest lucru.