A motor élettartama (Renault 19)

A kistérfogatú motorok élettartama jóval rövidebb, mint a nagymotoroké, ami abból adódik, hogy az előbbieket szinte folyamatosan maximális terhelésen üzemeltetik.

Megfelelő működés és az ütemezett karbantartás időben történő elvégzése esetén a vezető a motor kezelésével határozza meg, hogy a motor korán meghibásodik-e, vagy élettartama 150 000 km vagy több lesz. Az olaj hőmérséklete kritikus a motor élettartama szempontjából. A hűtőfolyadék korábban eléri az üzemi hőmérsékletet, míg az olaj teljesen felmelegszik, és csak 10 perccel a mozgás megkezdése után nyeri el működési tulajdonságait.

Ha egy hétnél tovább utazik a városban, rövid távolságokon, jobb, ha nem ad magas fordulatszámot a motornak.

Amikor a motor hosszú ideig jár alapjáraton, lerakódások képződnek az égésterekben és a szelepeken, amelyek fokozatosan leégnek, amikor a motor eléri a teljes üzemi hőmérsékletet és egyenletesen halad. Fordulatszámmérővel felszerelt járműveknél: ez körülbelül 4000-5000 ford./perc. A legoptimálisabb vezetési mód országúton van.

A kedvező körülmények között üzemeltetett, nagy futásteljesítményű dízel Renault 19 alacsony hőmérsékleten is rendesen indul. Ez a henger munkafelületének kopásának mértékétől függ az első dugattyúgyűrű holtpontjának területén. A hengerfelület ezen a ponton mély hornyot kap a dugattyúgyűrű körül, ami csökkenti a kompressziót az égéstérben a motor indításakor. Az égéstérben lévő levegő nem melegszik fel a kívánt hőmérsékletre a kompressziós ütem alatt. Ez azt eredményezi, hogy a befecskendezett gázolaj nem gyullad meg, annak ellenére, hogy az előmelegítő berendezés megfelelően működik. Ebben az esetben a dízelmotor vontatással indítható. Ha egy dízel Renault 19 tulajdonosa nem kíván vontatási szolgáltatást igénybe venni minden alkalommal, amikor a hőmérséklet jelentősen csökken, akkor el kell végezni a megfelelő javításokat.

[A forrás a weboldalon található: www.RenaultBook.ru]