Век трајања мотора (Renault 19)

Радни век мотора мале запремине је много краћи него код мотора велике запремине, због чињенице да први скоро стално раде при максималном оптерећењу.

Правилним радом и благовременим обављањем планираног одржавања, возач својим руковањем мотором одређује да ли ће мотор рано отказати или ће му век трајања бити 150.000 км или више. Температура уља је критична за животни век мотора. Расхладна течност достиже радну температуру раније, док се уље потпуно загрева и стиче своја радна својства само 10 минута након почетка кретања.

Када се возите по граду на кратке удаљености дуже од недељу дана, боље је не давати мотору високе обртаје.

Када мотор ради дуже време у празном ходу, у коморама за сагоревање и на вентилима се формирају наслаге, које постепено сагоревају када мотор достигне пуну радну температуру и ради несметано. За возила са тахометром: ово је приближно 4000-5000 о/мин. Најоптималнији режим вожње је на сеоском путу.

Диесел Renault 19, који је радио у повољним условима и има велику километражу, може нормално да стартује и на ниским температурама. Ово зависи од степена истрошености радне површине цилиндра у области мртве тачке првог клипног прстена. Површина цилиндра у овом тренутку добија дубоки жлеб у подручју око клипног прстена, што смањује компресију у комори за сагоревање када се мотор покрене. Ваздух у комори за сагоревање се не загрева до потребне температуре током такта компресије. Ово доводи до тога да се убризгано дизел гориво не пали иако уређај за предгревање ради исправно. У овом случају, дизел мотор се може покренути вучом. Ако је власник дизел Renault 19 не жели да користи услуге шлепера сваки пут када температура нагло падне, тада је потребно извршити одговарајућу поправку.

(Оригинал се може пронаћи на веб страници: «RENAULTBOOK.ru»)