 |
 |
Неке поправке захтевају да се мотор угради у одређени положај. Постоје 3 опције за ово:
1. Подигните Renault 19, као када мењате предње точкове, и поправите, укључите 5. брзину и окрените обешене предње точкове; њихово кретање се преноси на мотор.
2. Померите аутомобил мало напред са укљученом 5. брзином, пазећи да испред аутомобила постоји права деоница пута.
3. Уклоните свећице (свећице) - мотор ће се лакше преврнути - и окрените ременицу клинастог ремена радилице или генератора користећи одговарајући кључ. Овај метод се може применити на Renault 19 са аутоматским мењачем.
4. Ако ременица клинастог ремена генератора клизи када се окреће кључем, притисните клинасти ремен тако да буде затегнут и да не клизи.
[Оригинал овог чланка на веб страници www.RENAULTBOOK.ru]
5. Никада немојте покретати мотор окретањем ланчаника брегастог вратила, јер ће то растегнути зупчасти погонски каиш и може неприметно да прескочи зуб на ланчанику брегастог вратила.
Напомена. Препорука: мотор се може окретати само у смеру ротације, односно у смеру казаљке на сату. Ово важи за све моторе Renault 19.
Постављање клипа 1. цилиндра у ТДЦ
За обављање неких радова поправке мотора и паљења (бензински мотор), као и пумпе за гориво високог притиска (дизел), клип 1. цилиндра мора бити у горњој мртвој тачки (ТДЦ). То значи да треба да се налази на горњој тачки радне површине цилиндра. Код четворотактног мотора са унутрашњим сагоревањем, као и код дизел мотора, клип је у ТДЦ два пута током сваког од 4 такта. Прво, када се радна смеша запали и, друго, након ослобађања издувних гасова и почиње убризгавање радне смеше или ваздуха (на дизел мотору). По правилу, у ТДЦ положају се доводи искра за паљење горива, а на дизел мотору гориво се убризгава у вртложну комору.
Ознаке на поклопцу зупчастог ремена и на ланчанику брегасте осовине (на слици је аутомобил са бензинским мотором) морају да се поклапају тако да цилиндри 1 и 4 буду у ВМT. У овом случају, клип 1. цилиндра је био у положају радног хода.
Мотор типа "С"
1. Уклоните поклопац разводника.
2. Проворачивайте мотор до тада, док се ротор развода паљење не налази на контакту 1. цилиндар.
3. По потреби окрените мотор још мало док се ознака 0° у прозорчићу за преглед кућишта мењача не поклопи са ознаком на замајцу.
Тип мотора "Ф"
1. Окрените мотор док се ознака замајца не поравна са ознаком у отвору на кућишту квачила.
2. Сада су клипови 1 и 4 у ВМT.
3. Проверите да ли су оба вентила 1. цилиндра растерећена. Поред тога, одговарајући брегасти осовине морају бити усмерени нагоре лево и десно. Да бисте то урадили, морате уклонити поклопац блока цилиндра, како то учинити описано је у одељку Провера и подешавање зазора вентила ово поглавље.
4. Ако сте све урадили како треба, онда је 1. цилиндар у ТДЦ позицији радног хода.
5. Ако није, окрените мотор у смеру казаљке на сату и поново проверите положај брегасте осовине.
Диесел
1. Укључите 5. степен преноса и гурните возило док се ознака на поклопцу зупчастог каиша не поравна са ознаком на зупчанику зупчастог ремена брегастог вратила.
2. Сада су клипови 1 и 4 у ТДЦ, са клипом 1 у ТДЦ радног хода.
3. За контролу: брегови 1. цилиндра треба да гледају симетрично са леве и десне стране нагоре. Да бисте то урадили, поклопац главе цилиндра мора бити уклоњен.