A szelepsor egyes részei és mindenekelőtt a szelepszárak megnyúlnak és megnyúlnak, ahogy a motor felmelegszik. Ezért a szelepek normál működéséhez egy kis rés szükséges a vezérműtengely és a szelepemelő között (F-motor) és ennek megfelelően a vezérműtengely és a lengőkar között (C-motor). Annak érdekében, hogy megértse az ilyen típusú motorbeállítások nagy jelentőségét, felsoroljuk azokat a meghibásodásokat, amelyek akkor fordulhatnak elő, ha a szelepmechanizmus hézaga helytelenül van beállítva:
— túl kis távolság Ez azt okozza, hogy a szelepek nem illeszkednek szorosan az ülésekhez, és ez különösen igaz a nagyon forró kipufogószelepekre. Azonban nem tudják átadni a hőjüket az ülésgyűrűknek. A szelepfejek szélei deformálódnak, tönkremennek, és a szelepülékek átégnek. Csökken a kompresszió, a motor veszít teljesítményéből, rosszabbul indul és több üzemanyagot fogyaszt.
— túl nagy rés A szelepsorban a szelepek a szükségesnél később nyitnak ki, a hengerek nincsenek teljesen megtelve keverékkel és a motor nem jár teljes teljesítménnyel. A szelepsor, különösen a C-motoroknál, hangosabban működik, és valamivel gyorsabban kopik.