Vôľa ventilov (Renault 19)

Jednotlivé časti ventilového rozvodu a predovšetkým drieky ventilov sa pri zahrievaní motora naťahujú a predlžujú. Preto je pre normálnu prevádzku ventilov potrebná malá medzera medzi vačkovým hriadeľom a zdvihátkom ventilu (F-motor) a podľa toho medzi vačkovým hriadeľom a vahadlom (C-motor). Aby sme vám pomohli pochopiť obrovský význam tohto typu nastavenia motora, poskytneme zoznam porúch, ktoré sa môžu vyskytnúť pri nesprávnom nastavení vôle ventilov:

— príliš malá medzera vedie k tomu, že ventily nepriliehajú tesne k sedadlám, a to sa týka predovšetkým výfukových ventilov, ktoré sa veľmi zahrievajú. Zároveň nemôžu odovzdávať svoje teplo pristávacím kruhom. Okraje hláv ventilov sa zdeformujú, zničia a sedlá ventilov vyhoria. Klesá kompresia, motor stráca výkon, horšie štartuje a spotrebuje viac paliva.

— príliš veľká medzera v pohone ventilov vedie k tomu, že sa ventily otvárajú neskôr, ako je potrebné, valce nie sú úplne naplnené zmesou a motor nepracuje na plný výkon. Ventilový rozvod, najmä na C-motoroch, je hlasnejší a opotrebováva sa o niečo rýchlejšie.