Tagy (5) ozubené kolesá kľukového hriadeľa (4) a vačkový hriadeľ (1) by sa mali na C-motore pozerať presne na seba.
1 - Vačkový hriadeľ - ozubené koleso;
2 - Hnacia reťaz vačkového hriadeľa;
3 - Napínač reťaze.
Len pre C-motor
Zvuk zvonenia motora na voľnobeh vo väčšine prípadov naznačuje opotrebovanie hnacej reťaze vačkového hriadeľa. V tomto prípade napínač už neposkytuje požadované napnutie reťaze napnutej v dôsledku opotrebovania. Hluk okruhu, najmä na horúcom motore, je do určitej miery spôsobený jeho konštrukčnými vlastnosťami. Ak zvonenie zmizne až pri vysokých rýchlostiach, tak to nie je len reťaz. To znamená, že obe reťazové kolesá sú tiež opotrebované. V tomto prípade sa v dôsledku porušenia časovania ventilov zníži výkon a zhorší sa charakteristika výfukových plynov. Hnacia reťaz vačkového hriadeľa, reťazové kolesá a napínač reťaze sa musia vymeniť súčasne. Vopred si kúpte súpravu tesnenia krytu čelného kolesa a tesniaci prostriedok v obchode s dielmi (silikónová pasta CAF 4/60 THIXO).
1. Vypustite olej a vyberte panvicu na olej. Ak je kľuková skriňa pevne prilepená, opatrne ju vyžmýkajte skrutkovačom, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili miesto tesnenia.
2. Odstráňte klinový remeň.
3. Uvoľnite remenicu kľukového hriadeľa a vyberte ju. Aby ste zabránili otáčaniu kľukového hriadeľa, zaraďte 4. prevodový stupeň a nechajte asistenta použiť brzdu. Odstráňte kryt prevodovky. Pritom nepoškoďte O-krúžok.
4. Otáčajte motorom, kým značka ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a značka ozubeného kolesa vačkového hriadeľa nebudú presne oproti sebe.
5. Dielňa používa špeciálny nástroj na upevnenie napínača reťaze (Mot. 761). Ak nemáte k dispozícii špeciálny nástroj, otáčajte napínačom a pružinou drôtom, kým sa reťaz neuvoľní z napínača.
6. Uvoľnite obe upevňovacie skrutky a odskrutkujte ich.
7. Odstráňte napínač reťaze.
8. Ohnite poistnú podložku centrálnej skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a odskrutkujte skrutku.
9. Odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa spolu s hnacou reťazou.
10. V žiadnom prípade potom neotáčajte kľukovým a vačkovým hriadeľom!
11. Demontujte reťazové koleso kľukového hriadeľa pomocou štandardného sťahováka. Aby ste predišli poškodeniu závitov, naskrutkujte v strede na koniec kľukového hriadeľa vhodnú skrutku.
12. Odstráňte bezpečnostný kľúč z kľukového hriadeľa.
13. Pred montážou očistite povrchy jednotky a kryty, ktoré zabezpečujú tesnosť motora.
14. Vložte bezpečnostný kľúč do drážky kľukového hriadeľa.
15. Naskrutkujte vhodnú skrutku na koniec kľukového hriadeľa a pritlačte ozubené koleso na kľukový hriadeľ pomocou rozpery (priemer 25 mm) a matice s veľkou podložkou.
16. Nasaďte reťazové koleso vačkového hriadeľa s hnacou reťazou. V tomto prípade musia značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa vyzerať presne na seba (značky ozubených kolies musia byť na rovnakej pomyselnej priamke vedenej medzi stredmi osí vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa).
17. Zaskrutkujte skrutku reťazového kolesa vačkového hriadeľa s novou poistnou podložkou a utiahnite na 30 Nm.
18. Ohnite koniec poistnej podložky.
19. Nainštalujte napínač reťaze a odstráňte drôt, ktorým bol upevnený.
20. Nainštalujte kryty prevodovky s novým tesnením. Aby ste predišli skĺznutiu, upevnite tesnenie vo veku silikónovou pastou.
21. Utiahnite skrutky rovnomerne, aby ste nepoškodili tesnenie.
22. Vyčistite povrchy olejovej vane a prvku motora; odmastite ich rozpúšťadlom.
23. Aplikujte na ložiská (strana zotrvačníka) vrstva tmelu s hrúbkou 3 mm na povrchu olejovej vane v kontakte s motorom. V tomto prípade sa tmel nesmie dostať do otvorov pre skrutky. Naneste trochu viac tmelu na 4 rohy olejovej vane v blízkosti hlavných ložísk.
24. Do hlavného ložiska - tam, kde nebol aplikovaný tmel - nainštalujte nové gumové tesnenie.
25. V prípade potreby zaskrutkujte do krytu motora 4 vhodné odrezané skrutky ako centrovacie kolíky.
26. Nainštalujte olejovú vaňu a zaistite ju skrutkami silou 8-10 Nm.
27. Potom vymeňte centrovacie čapy za skrutky a utiahnite ich momentom 8-10 Nm.
28. Nasaďte remenicu kľukového hriadeľa s drážkou a utiahnite skrutky (skrutky dlhé 40 mm so silou 80 Nm; skrutka dĺžky 45 mm so silou 110 Nm).
29. Nasaďte klinový remeň a napnite ho, pozri kapitolu Chladiaci systém.
30. Naplňte motor olejom a po skúšobnej jazde skontrolujte, či olej neuniká.
Poznámka. Odporúčanie: pri inštalácii olejovej vane na vrstvu tesniaceho prostriedku alebo na povrch krytu motora v kontakte s olejovou vaňou by sa v žiadnom prípade nemali dostať kvapky oleja, inak sa poruší tesnosť.