Заміна ланцюга приводу розподільного валу (Renault 19)

Тільки для С-двигуна

Дзвінкий звук двигуна на холостому ходу в більшості випадків вказує на знос ланцюга приводу розподільчого валу. Натяжний пристрій при цьому вже не забезпечує необхідний натяг розтягненого внаслідок зносу ланцюга. Певною мірою шум ланцюга, особливо на гарячому двигуні, обумовлений його конструктивними особливостями. Якщо звук зникає тільки на високих оборотах, то справа не тільки в ланцюгу. Це означає, що зношені також обидві зірочки ланцюгової передачі. В цьому випадку через порушення фаз газорозподілу знижується потужність і погіршується характеристика газів, що відпрацювали. Ланцюг приводу розподільного валу, зірочки ланцюгової передачі, а також натяжний пристрій ланцюга повинні бути замінені одночасно. Заздалегідь придбайте у магазині запчастин комплект прокладок для кришки циліндричного зубчастого колеса та герметик (силіконова паста CAF 4/60 THIXO).

1. Злийте масло та зніміть піддон картера. Якщо картер міцно прикипів, то обережно відіжміть його викруткою, намагаючись при цьому не пошкодити розташування ущільнення.



2. Зніміть клиновий ремінь.

3. Послабте шків клинопасової передачі колінчастого валу і зніміть його. Щоб колінчастий вал при цьому не обертався, увімкніть 4 передачу і попросіть помічника натиснути на гальмо. Зніміть кришку зубчастого колеса. При цьому не пошкодіть кільце ущільнювача.

4. Провертайте двигун, доки мітка зірочки ланцюгової передачі колінчастого валу та мітка зірочки розподільчого валу не будуть дивитися точно один на одного.

5. В автомайстерні для фіксації натягувача ланцюга використовується спеціальний інструмент (Мот. 761). За відсутності спеціального інструменту скрутіть дротом натягувач і пружину з зусиллям, доки ланцюг не звільниться від натягувача.

6. Послабте обидва кріпильні болти і викрутіть їх.

7. Зніміть натягувач ланцюга.

8. Відігніть стопорну шайбу центрального болта зірочки ланцюгової передачі розподільного валу і викрутіть болт.

9. Зніміть зірочку розподільного валу разом із ланцюгом приводу.

10. У жодному разі не провертайте після цього колінчастий і розподільний вали!

11. Зніміть зірочку ланцюга колінчастого валу за допомогою стандартного знімка. Щоб запобігти пошкодженню різьблення, вкрутіть відповідний накинутий у середині болт у торець колінчастого валу.

12. Вийміть запобіжну шпонку з колінчастого валу.

13. Перед складанням очистіть поверхні агрегату та кришки, які забезпечують герметичність двигуна.

14. Вставте запобіжну шпонку в паз колінчастого валу.

15. Вкрутіть відповідний болт у торець колінчастого валу і впресуйте на колінчастий вал зірочку за допомогою розпірної втулки (діаметром 25 мм) та гайки з великою шайбою.



16. Надягніть зірочку ланцюгової передачі розподільного валу з ланцюгом приводу. При цьому мітки на зірочках розподільного та колінчастого валів повинні дивитися точно один на одного (мітки зірочок повинні знаходитися на одній уявній прямій, проведеній між центрами осей розподільного і колінчастого валів).

17. Вкрутіть болт зірочки ланцюгової передачі розподільного валу з новою стопорною шайбою та затягніть зусиллям 30 Нм.

18. Відігніть край стопорної шайби.

19. Встановіть натягувач ланцюга та зніміть дріт, яким він був зафіксований.

20. Встановіть кришки зубчастих коліс із новою прокладкою. Щоб уникнути сповзання, зафіксуйте прокладку у кришці за допомогою силіконової пасти.

21. Затягніть болти рівномірно, щоб не пошкодити прокладку.

22. Очистіть поверхні піддону картера та елемента двигуна; знежирте їх за допомогою розчинника.

23. Нанесіть на підшипники (сторона маховика) шар герметика товщиною 3 мм на поверхню піддона картера, що стикається з двигуном. При цьому герметик не повинен потрапити до отворів для болтів. У 4 кутах піддону картера в області корінних підшипників нанесіть трохи більше герметика.

24. У корінному підшипнику - там, де не було нанесено герметик, - встановіть нову гумову прокладку.

25. При необхідності вкрутіть 4 відповідних обпиляних болта як центруючі штифти в корпус двигуна.

26. Встановіть піддон картера та закріпіть болтами зусиллям 8-10 Нм.

27. Потім замініть штифти, що центрують, на болти і затягніть їх зусиллям 8-10 Нм.

28. Надягніть шків колінчастого валу з пазом і затягніть болти (болти завдовжки 40 мм із зусиллям 80 Нм; гвинт довжиною 45 мм із зусиллям 110 Нм).



29. Одягніть клиновий ремінь і натягніть його, див Система охолодження.

30. Залийте масло в двигун і після пробної поїздки перевірте, чи не підтікає олію.

Примітка. Рекомендація: при установці піддону картера на шар герметика або на поверхню корпусу двигуна, що стикається з піддоном, ні в якому разі не повинні потрапити крапельки масла, інакше буде порушена герметичність.