Зняття та встановлення
1. Зніміть передній бризковик (болти TORX). Для зручної роботи зніміть переднє колесо.
2. Зніміть клиновий ремінь, див. Генератор.
3. Повністю зніміть кожух зубчастого ременя.
4. Зніміть шків клинопасової передачі колінчастого валу. При відкручуванні болта зафіксуйте колінчастий вал включенням передачі 5 або утримуйте з цією метою викруткою зубчастий обід маховика.
5. Встановіть двигун в положення ВМТ для 1-го циліндра.
6. Встановіть положення ВМТ шківів розподільного та колінчастого валів. При цьому мітки зубчастого ременя, шківа та кожуха шківа мають збігатися. А стрілка, що показує напрямок руху ременя, повинна вказувати напрямок обертання двигуна (тобто за годинниковою стрілкою). У дизеля, крім того, має збігтися мітка паливного насоса високого тиску.
7. Дизель: для точного встановлення положення ВМТ в автомайстерні в агрегат двигуна вставляється стрижень (діаметром 8 мм). Отвір для нього знаходиться поруч із щупом для вимірювання рівня олії. Перед тим, як вставити стрижень, треба витягнути заглушку. За відсутності відповідного стрижня перевіряйте положення ВМТ за мітками на корпусі двигуна та маховику. Особливо слідкуйте за тим, щоб не змістити положення ВМТ.
8. 16-клапанний двигун: для правильного виставлення положення ВМТ обох шківів розподільчих валів в автомайстернях використовується спеціальний інструмент (Мот. №1196), який вставляється між обома шківами зубчастого приводного ременя. За відсутності цього інструменту слідкуйте за тим, щоб положення ВМТ не змінювалося.
9. Відпустіть контргайку натяжного ролика. Утримуйте натяжний ролик від провертання.
10. Послабте зубчастий приводний ремінь. Для цього поверніть натяжний ролик праворуч.
11. Зніміть зубчастий приводний ремінь зі шківів.
12. Не допускайте прокручування шківів при знятому зубчастому ремені.
13. Перед встановленням нового зубчастого приводного ременя переконайтеся, що мітки ВМТ розподільного та колінчастого валів знаходяться у правильному положенні.
14. Якщо мітки не збігаються, встановіть колінчастий вал у положення ВМТ.
15. Одягайте новий ремінь, починаючи з шківа колінчастого валу проти годинникової стрілки.
16. Натягувачем ременя встановіть його натяг, як описано вище.
17. Переверніть двигун на два обороти, щоб натягувач зубчастого ременя щільно "ліг" на спинку зубчастого ременя.
18. Перевірте натяг зубчастого ременя ще раз і при необхідності налаштуйте його.
19. Встановіть кожух зубчастого приводного ременя.
20. Встановіть шків клинопасової передачі і надягніть клиновий ремінь.
21. Натягніть клиновий ремінь, див. Генератор.
22. Подальші роботи виконуйте у зворотній послідовності щодо розбирання. Не забудьте зняти, якщо є посилення двигуна (розпірка).
23. По можливості перевірте натяг зубчастого ременя в автомайстерні.
Примітка. Рекомендація: якщо потрібно повернути розподільний вал при знятому ремені, то жоден з циліндрів не повинен перебувати у верхній мертвій точці, інакше можуть бути пошкоджені клапани та поршні. Щоб уникнути цього, мітка колінчастого валу ставиться в положення не більше ніж на 90° (1/4 обороту) до або після мітки ВМТ.