Діагностика несправностей двигуна (Renault 19)

Пошук несправностей

При проведенні описаних нижче перевірок мається на увазі, що двигун не має механічних пошкоджень, проте заглух і не заводиться.

Для дизеля основною умовою є те, що при пуску двигун прогрівається доти, доки не згасне контрольна лампа пристрою попереднього нагрівання.

Чи провертає стартер двигун?

Якщо він не прокручує або прокручує слабо, прочитайте розділ "Джерела несправності електроустаткування". Якщо двигун провертається, необхідно для подальшого пошуку несправності відповісти на такі питання:

Чи є іскра у свічках запалювання?

Зніміть дріт зі свічки, відкрутіть свічку запалювання, знову підключіть дріт і покладіть на голий метал. Попросіть помічника перевернути двигун. При цьому не чіпайте провід запалювання та свічку, див. "Запобіжні заходи при роботі з системою запалення LEZ" у розділі "Система запалювання". Чи проскакують іскри? Якщо ні, див. "Джерела несправності запалювання".

Чи впорскується паливо в бензиновому двигуні?

Від'єднайте шланг підведення палива системи упорскування (багатоточковий упорскування) і опустіть його в ємність (ковпак чохла від знака аварійної зупинки). Попросіть помічника увімкнути стартер.

З'явився бензин у ємності – система живлення справна, а форсунки можуть мати дефект.

Немає бензину — читайте далі про проблеми в системі живлення.

Чи надходить дизельне паливо до форсунки?

Ключем SW 17 відкрутіть гайку палива до форсунки. Попросіть помічника увімкнути стартер. Чи надходить паливо з форсунки? Якщо так, то подача палива, мабуть, гаразд. Тоді читайте таке запитання. Якщо паливо не надходить, читайте "Джерела несправності подачі палива".

Чи працює пристрій попереднього нагрівання дизеля?

Приєднайте лампу перевірки до головного електричного з'єднання на свічках розжарювання; а інший провід лампи до маси. Попросіть помічника повернути ключ запалювання у положення "розігрів".



Оригінал статті знаходиться на порталі renaultbook.ru

Чи спалахнула лампа? Якщо вона не горить, хоча двигун холодний, несправний пристрій попереднього нагріву. Якщо вона горить, то електропостачання до свічок розжарювання гаразд. Однак можуть бути несправні самі свічки. Про це див. у розділі "Джерела несправності пристрою попереднього нагрівання".

Перевірка бензинового двигуна зовнішнім оглядом

• Чи не сковзнув штекер дроту на вузлах системи запалювання чи системи упорскування?
• Перевірте жорсткість з'єднання проводів високої напруги і чи добре вони надіті на свічки запалювання (запалення має бути вимкнено!).
• Чи надіті всі шланги зниженого тиску в моторному відсіку на відповідні патрубки?
• Чи немає конденсату на котушці запалювання чи елементах системи запалювання? Усі вузли системи запалення мають бути сухими.
• Чи немає запаху бензину у моторному відсіку? Нещільно одягнений чи зовсім ослабнув паливний шланг?

Джерела несправностей електроустаткування бензинового та дизельного двигунів

• Контрольні лампи гаснуть при повороті ключа: акумуляторна батарея розряджена або ослабла через "віку", в стартері є, можливо, коротке замикання.
• Контрольні лампи залишаються горіти при повороті ключа: зіскочив білий провід з магнітного перемикача стартера, несправний магнітний перемикач, несправний стартер або зношені графітові щітки або несправна клема контакту B2 в замку запалювання.
• Контрольні лампи не горять: повністю розрядилася акумуляторна батарея, злетів основний провід стартера або ослабли та окислилися клеми акумуляторної батареї.

Джерела несправностей подачі палива

Якщо паливо не надходить при описаній перевірці із системи упорскування і, відповідно, форсунок дизеля, можуть бути такі причини несправності:

Усі двигуни

• Немає палива в баку (не смійтеся, перевірте!).
• Надламаний або забитий паливопровід.
• Забитий паливний фільтр.

Бензинові двигуни

• Паливний насос із електроприводом не працює.
• Перевірте всі електричні штиркові з'єднання. Можливо, вискочив чи зламаний окремий провід багатоштиркового з'єднання?

Тільки дизель

• Несправний клапан зупинки паливного насоса високого тиску дизеля і перекриває надходження палива до форсунок.
• При складанні в паливному насосі високого тиску дизеля були переплутані два порожнисті гвинти підведення та відведення палива. Порожній гвинт відведення палива має маркування "OUT".
• Забитий паливний фільтр або паливопроводи, або загусне паливо на холоді. Це можна визначити прозорими паливопроводами в моторному відсіку. Якщо дроти порожні або великі повітряні бульбашки, то значить порушена подача палива.

Примітка. Рекомендація: інші джерела несправностей, які трапляються значно рідше в системі живлення та впорскування бензинових двигунів і дизеля, Ви можете знайти в посібнику з усунення несправностей у відповідному розділі.

Джерела несправностей запалювання

• Чи правильно під'єднані всі штекерні роз'єми в районі котушки запалювання, приладу керування та, відповідно, модуля запалювання?
• Чи немає тріщин у кришці розподільника запалення чи корпусі котушки запалення, слідів нагару від пробою іскрами?
• Як останній засіб залишається лише перевірка системи запалювання, див. у відповідному розділі у розділі "Пошук несправностей у системі запалювання".

Джерела несправностей пристрою попереднього нагрівання

Пристрій попереднього нагрівання можна перевірити лампою для перевірки. При дефекті пристрою попереднього нагрівання див. відповідний розділ, де описані способи перевірки.

У будь-якому випадку справний двигун можна запустити і без використання пристрою попереднього нагріву, довше прокручуючи його стартером, якщо зовнішня температура не нижче нуля. Якщо нижче, то допомогти може лише буксирування.