Motorhiba diagnosztika (Renault 19)

Hibaelhárítás

A következő ellenőrzések feltételezik, hogy a motornak nincs mechanikai sérülése, de leállt és nem indul el.

A dízelmotor esetében a fő feltétel az, hogy indításkor a motor felmelegedjen, amíg az előfűtő berendezés jelzőlámpája ki nem alszik.

Az önindító forgatja a motort?

Ha nem, vagy lassan forgat, olvassa el az Elektromos hibaforrások című részt. Ha a motor felfordul, a következő kérdésekre kell válaszolni a probléma további elhárításához:

A gyújtógyertyákból van szikra?

Távolítsa el a vezetéket a gyújtógyertyáról, csavarja ki a gyújtógyertyát, csatlakoztassa újra a vezetéket és fektesse le csupasz fémre. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy indítsa el a motort. Ne érintse meg a gyújtógyertya vezetékét vagy a gyújtógyertyát, lásd "Óvintézkedések a LEZ gyújtásrendszerrel végzett munka során" a "Gyújtásrendszer" fejezetben. Repülnek a szikrák? Ha nem, olvassa el a "Gyújtáshiba forrásai" részt.

Benzinmotorba befecskendezik az üzemanyagot?

Válassza le a befecskendező rendszer üzemanyag-ellátó tömlőjét (többpontos injekció) és engedje le a tartályba (fedősapka egy elakadásjelző háromszögből). Kérjen meg egy asszisztenst, hogy rövid időre kapcsolja be az önindítót.

Benzin jelenik meg a tartályban - az üzemanyagrendszer megfelelően működik, de az injektorok hibásak lehetnek.

Nincs benzin – olvassa el az üzemanyagrendszer problémáival kapcsolatos információkat.

A gázolaj eléri a befecskendező szelepet?

Egy SW 17 csavarkulcs segítségével csavarja le az üzemanyag-vezeték anyáját az injektorhoz. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy kapcsolja be az indítót. Kijön az üzemanyag a befecskendező szelepből? Ha igen, akkor valószínűleg az üzemanyag-ellátás rendben van. Ezután olvassa el a következő kérdést. Ha nincs üzemanyag, olvassa el az "Üzemanyag-ellátási hiba forrásai" részt.

A dízel előmelegítő működik?

Csatlakoztasson egy tesztlámpát az izzítógyertyák fő elektromos csatlakozójához; és a lámpa másik vezetékét a földhöz. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy fordítsa a gyújtáskulcsot "meleg" állásba.

Kigyulladt a lámpa? Ha hideg motor ellenére sem gyullad ki, akkor az előfűtő berendezés hibás. Ha világít, akkor az izzítógyertyák tápellátása rendben van. Előfordulhat azonban, hogy maguk a gyújtógyertyák hibásak. Erről az "Előfűtő hibás működésének forrásai" című részben olvashat.

A benzinmotor ellenőrzése szemrevételezéssel

• Elcsúszott a huzaldugó a gyújtás vagy a befecskendező rendszer valamelyik részén?
• Ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékek feszességét és azt, hogy megfelelően vannak-e felhelyezve a gyújtógyertyákra (ki kell kapcsolni a gyújtást!).
• A motortérben lévő összes alacsony nyomású tömlő a megfelelő szerelvényekhez van csatlakoztatva?
• Nincs páralecsapódás a gyújtótekercsen vagy a gyújtórendszer alkatrészein? A gyújtásrendszer minden alkatrészének száraznak kell lennie.
• Benzinszag van a motortérben? Az üzemanyagtömlő laza vagy teljesen meglazult?

Elektromos hibák forrásai benzin- és dízelmotorokban

• A jelzőlámpák a kulcs elfordítására kialszanak: az akkumulátor lemerült vagy meggyengült a "kor" miatt, esetleg rövidzárlat van az önindítóban.
• A visszajelző lámpák a kulcs elfordításakor égve maradnak: a fehér vezeték levált az indító mágneskapcsolójáról, a mágneskapcsoló hibás, az önindító hibás vagy a grafitkefék elhasználódtak, vagy a gyújtáskapcsoló B2 érintkezőkapcsa hibás.
• A visszajelző lámpák nem világítanak: az akkumulátor teljesen lemerült, a fő indítóhuzal leszakadt, vagy az akkumulátor kivezetései meglazultak és oxidálódnak.

Az üzemanyag-ellátási hibák forrásai

Ha a leírt ellenőrzés során az üzemanyag nem folyik ki a befecskendező rendszerből és ennek megfelelően a dízel-befecskendezőkből, a meghibásodás alábbi okai lehetnek:

Minden motor

• Nincs üzemanyag a tankban (ne nevess, nézd meg!).
• Az üzemanyagvezeték eltört vagy eltömődött.
• Az üzemanyagszűrő eltömődött.

Benzinmotorok

• Az elektromos üzemanyag-szivattyú nem működik.
• Ellenőrizze az összes elektromos érintkezőt. Lehet, hogy a többpólusú csatlakozás külön vezetéke kiugrott vagy elszakadt?

Csak dízel

• A dízel nagynyomású üzemanyag-szivattyú elzárószelepe hibás és blokkolja az üzemanyag áramlását a befecskendezőkhöz.
• Az összeszerelés során a dízelmotor nagynyomású üzemanyag-szivattyújában összekeveredett két üreges csavar az üzemanyag-ellátáshoz és -kimenethez. Az üreges üzemanyag-leeresztő csavar "OUT" jelzéssel van ellátva.
• Az üzemanyagszűrő vagy az üzemanyag-vezetékek eltömődtek, vagy az üzemanyag besűrűsödött a hidegben. Ezt a motortérben lévő átlátszó üzemanyag-vezetékek határozzák meg. Ha a vezetékek üresek vagy nagy légbuborékok vannak, akkor az üzemanyag-ellátás megszakad.

Jegyzet. Javaslat: A benzin- és dízelmotorok üzemanyag- és befecskendező rendszerében jóval ritkábban előforduló egyéb hibaforrások a megfelelő fejezetben található hibaelhárítási útmutatóban találhatók.

A gyújtási hibák forrásai

• A gyújtótekercs, a vezérlőegység és ennek megfelelően a gyújtómodul területén lévő összes csatlakozódugó megfelelően van csatlakoztatva?
• Vannak repedések az elosztó sapkán vagy a gyújtótekercs házán, vagy a szikrabontásból származó szénlerakódások nyomai?
• Végső esetben csak a gyújtásrendszer ellenőrzése marad hátra, lásd a megfelelő fejezetet a "Gyújtásrendszer hibaelhárítása" c.

Az előfűtő hibáinak forrásai

Az előmelegítő berendezés próbalámpával tesztelhető. Ha az előmelegítő berendezés hibás, lásd a megfelelő fejezetet a vizsgálati módszerekről.

A szervizelhető motort mindenesetre előfűtő berendezés használata nélkül el lehet indítani, ha hosszabban forgatjuk az indítóval, kivéve, ha a külső hőmérséklet nulla alatt van. Ha alacsonyabb, akkor csak a vontatás segíthet.