Hibaelhárítás
Az alábbiakban leírt ellenőrzések feltételezik, hogy a motornak nincs mechanikai sérülése, de leállt és nem indul el.
A dízelmotor esetében a fő feltétel az, hogy a motor felmelegedjen indításkor, amíg az előmelegítő jelzőlámpája ki nem alszik.
Az önindító forgatja a motort?
Ha nem vagy gyengén gördül, olvassa el a részt «Az elektromos berendezések hibás működésének forrásai». Ha a motor forgat, a további hibaelhárításhoz meg kell válaszolnia a következő kérdéseket:
Szikra van a gyújtógyertyákban?
Távolítsa el a vezetéket a gyújtógyertyáról, csavarja ki a gyújtógyertyát, csatlakoztassa újra a vezetéket és fektesse le csupasz fémre. Fordítsa meg a motort egy asszisztenssel. Ennek során ne érintse meg a gyújtásvezetéket és a gyújtógyertyát, lásd «LEZ gyújtási óvintézkedések» fejezetben «Gyújtási rendszer». Repülnek a szikrák? Ha nem, lásd a részt «A gyújtási hiba forrásai».
Benzinmotorba befecskendezik az üzemanyagot?
Válassza le a befecskendező üzemanyag-ellátó tömlőt (többpontos injekció) és tedd a tartályba (védősapka a vészleállító tábláról). Kérje meg az asszisztenst, hogy rövid időre kapcsolja be az önindítót.
Benzin jelent meg a tartályban - az áramellátó rendszer működik, és a fúvókák hibásak lehetnek.
Nincs benzin - olvassa el az energiarendszer problémáit.
A gázolaj eljut a befecskendezőbe?
Az SW 17 csavarkulcs segítségével csavarja le az üzemanyag-vezeték anyáját az injektorhoz. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy kapcsolja be az önindítót. Kijön az üzemanyag a befecskendező szelepből? Ha igen, akkor valószínűleg az üzemanyag-ellátás rendben van. Ezután olvassa el a következő kérdést. Ha nincs üzemanyag, olvassa el «Az üzemanyag meghibásodásának forrásai».
A dízel előmelegítő működik?
Csatlakoztasson egy tesztlámpát az izzítógyertyák fő elektromos csatlakozójához; a lámpa másik vezetékét pedig a földhöz. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy fordítsa állásba az indítókulcsot «bemelegítés».
Kigyulladt a lámpa? Ha a motor hideg motorja ellenére sem gyullad ki, akkor az előmelegítő hibás. Ha be van kapcsolva, akkor az izzítógyertyák tápellátása rendben van. Előfordulhat azonban, hogy maguk a gyújtógyertyák hibásak. Olvasson róla a részben «Az előmelegítő hibás működésének forrásai».
A benzinmotor ellenőrzése külső vizsgálattal
- Kicsúszott a gyújtás- vagy befecskendezőrendszer alkatrészeinek vezetékdugója?
- Ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékek csatlakozásának tömítettségét és azt, hogy jól vannak-e felhelyezve a gyújtógyertyákra (a gyújtást ki kell kapcsolni!).
- A motortérben lévő összes alacsony nyomású tömlő a megfelelő csatlakozókra van szerelve?
- Nincs páralecsapódás a gyújtótekercsen vagy a gyújtórendszer alkatrészein? A gyújtásrendszer minden alkatrészének száraznak kell lennie.
- Benzinszag van a motortérben? Laza vagy laza az üzemanyagtömlő?
A benzin- és dízelmotorok elektromos berendezéseinek hibáinak forrásai
- Az ellenőrző lámpák kialszanak a kulcs elfordításakor: az akkumulátor lemerült vagy gyengült «kor», lehetséges rövidzárlat az önindítóban.
- Az ellenőrző lámpák világítanak, ha a kulcsot elfordítják: a fehér vezeték levált az indító mágneskapcsolójáról, a mágneskapcsoló hibás, az önindító hibás vagy a grafitkefék elhasználódtak, vagy a gyújtáskapcsoló B2 érintkezője hibás.
- Az ellenőrző lámpák nem világítanak: az akkumulátor teljesen lemerült, a fő indítóhuzal leesett, vagy az akkumulátor kivezetései meggyengültek és oxidálódtak.
Az üzemanyag-ellátási problémák forrásai
Ha a leírt ellenőrzés során az üzemanyag nem folyik ki a befecskendező rendszerből és ennek megfelelően a dízel-befecskendezőkből, a meghibásodás alábbi okai lehetnek:
Minden motor
- Nincs üzemanyag a tankban (ne nevess, nézd meg!).
- Törött vagy eltömődött üzemanyagvezeték.
- Az üzemanyagszűrő eltömődött.
Benzinmotorok
- Az elektromos üzemanyag-szivattyú nem működik.
- Ellenőrizze az összes elektromos érintkezőt. Lehet, hogy a többpólusú csatlakozás külön vezetéke kiugrott vagy elszakadt?
Csak dízel
- A dízel nagynyomású üzemanyag-szivattyú elzárószelepe hibás és blokkolja az üzemanyag áramlását a befecskendezőkhöz.
- A dízel nagynyomású üzemanyag-szivattyúba való összeszereléskor két üreges csavart kevertek össze az üzemanyag betáplálásához és kiürítéséhez. Az üreges üzemanyag-leeresztő csavar meg van jelölve «OUT».
- Eltömődött üzemanyagszűrő vagy üzemanyagvezetékek, vagy hideg időben besűrűsödött az üzemanyag. Ezt a motortérben lévő átlátszó üzemanyag-vezetékek határozzák meg. Ha a vezetékek üresek vagy nagy légbuborékok vannak, akkor az üzemanyag-ellátás megszakad.
Jegyzet. Javaslat: A benzin- és dízelmotorok üzemanyag- és befecskendező rendszereiben jóval ritkábban előforduló egyéb hibaforrásokat a megfelelő fejezetben található hibaelhárítási útmutatóban találja meg.
A gyújtási hibák forrásai
- Minden csatlakozó megfelelően van csatlakoztatva a gyújtótekercs, a vezérlőegység és ennek megfelelően a gyújtómodul területén?
- Vannak repedések a gyújtáselosztó sapkán vagy a gyújtótekercs házán, szikrabontásból származó koromnyomok?
- Végső esetben csak a gyújtásrendszer maradékát ellenőrizze, lásd a fejezet vonatkozó fejezetét «Hibaelhárítás a gyújtásrendszerben».
Az előmelegítő hibáinak forrásai
Az előmelegítő tesztlámpával ellenőrizhető. Az előmelegítő meghibásodása esetén a vizsgálati módszereket lásd a vonatkozó fejezetben.
Mindenesetre egy jó motort előmelegítő használata nélkül is el lehet indítani, ha hosszabban forgatjuk az indítóval, kivéve, ha a külső hőmérséklet nulla alatt van. Ha alacsonyabb, akkor csak a vontatás segíthet.