A szelepvezérlés elemei 1,8 literes motoron
1 - a fogasszíj feszítőhengere; 2 - fogazott hajtószíj; 3 - a vezérműtengely meghajtásának fogaskerék szíjtárcsája; 4 - vezérműtengely; 5 - üvegtoló beállító alátéttel; 6 - szeleprugó kis alkatrészekkel (pl szelepszár tömítés); 7 - szelep; 8 - fogazott szíjvezető görgő.
A gázolaj elosztó mechanizmusának elemei
1 - a fogazott hajtószíj feszítő görgője; 2 - fogazott hajtószíj; 3 - a vezérműtengely fogaskerék-szíjjának csillaga; 4 - vezérműtengely; 5 - üvegtoló beállító alátéttel; 6 - szeleprugó kompozit részekkel; 7 - szelep; 8 - a fogazott hajtószíj vezetőgörgője.
16V-os motorszelep-időzítő mechanizmus
1 - a fogasszíj feszítő görgője; 2 - fogazott hajtószíj; 3 - a végső vezérműtengely fogaskerekének csillaga; 4 - végső vezérműtengely; 6 - kettős szeleprugó alkatrészekkel; 7 - szelep; 8 - egy bemeneti vezérműtengely fogaskerék szíjjának csillaga; 9 - fogazott szíjvezető görgő.
A hengerfej javítási és karbantartási munkáinak elvégzéséhez legalább egy asszisztenssel kell rendelkeznie. Az alább leírt munkákhoz nyomatékkulcsra van szükség (csavarkulcs nyomatékmérővel).
Vezérműtengely szétszerelés
Típusú motorok «F», kivéve a 16 szelepes
Ha a vezérműtengelyt le nem szerelt hengerfejről távolítják el, akkor a fogazott szíj eltávolítása hozzáadódik az elvégzett munkához. Ezenkívül dízelmotor esetén ismét be kell állítani a nagynyomású üzemanyag-szivattyú befecskendezési nyomatékát. A 16 szelepes motoron a munka ugyanúgy történik, de az F-motorhoz képest nagyobb térfogattal és bonyolultsággal, így a 16 szelepes motort a legjobb javítani egy autószerelő műhelyben.
1. Rögzítse a vezérműtengely vezérműszíj-tárcsáját egy 10-es dugókulccsal vagy egy csavarhúzóval, amelyet az egyik szíjtárcsa furatába helyezett.
2. Kapcsolja ki a vezérműtengely szíjtárcsájának központi rögzítőcsavarját.
3. Egy műanyag kalapács könnyű ütéseivel válassza le a fogazott szíjtárcsát a kúp alakú vezérműtengely-ülékről.
4. Távolítsa el a vezérműtengely rugós alátétjét.
5. Távolítsa el a gyújtáselosztót (benzinmotorokhoz) vagy a fékrásegítő vákuumszivattyúját (dízelhez).
6. Számozza meg a vezérműtengely csapágyfedeleit lyukasztással vagy krétával (későbbi összeszereléshez).
7. Távolítsa el az 1., 3. és 5. csapágyfedeleket.
8. Csavarja le felváltva keresztben a csapágyfedelek 2 és 4 anyáit.
9. Távolítsa el a vezérműtengelyt a hengerfejről.
10. Amikor eltávolítja a szelepemelőket, jelölje meg őket a hozzájuk tartozó alátétekkel együtt (rögzítenie kell az alátétek méreteit is). Ez nagyon fontos a későbbi összeszerelésnél!
11. Összeszerelés előtt kenje meg a munkafelületeket.
12. Szerelje be a vezérműtengelyt úgy, hogy az 1. számú henger bütykei szimmetrikusan felfelé nézzenek.
13. Szerelje fel a csapágyfedeleket a szétszereléskor megadott sorrendnek megfelelően. Húzza meg a 6 mm-es csavarokat 10 Nm, a 8 mm-es csavarokat 20 Nm nyomatékkal.
14. Szerelje be a vezérműtengely vezérműszíj lánckerekét - ne felejtse el beszerelni a szegmenskulcsot és húzza meg a központi csavart 50 Nm nyomatékkal.
15. A további munkákat a szétszerelési folyamat fordított sorrendjében végezzük.
16. Ellenőrizze a holtjátékot a szelepszerkezetben, és szükség esetén állítsa be.
Jegyzet. Javaslat: Vigyen fel tömítőanyagot az 1. és 5. csapágyfedelek sötétebb területeire (Például, «Kuril» (Curil)).
Ügyeljen arra, hogy a vezérműtengely csapágyainak és csapágyfedeleinek futófelületei ne sérüljenek meg.
Hidraulikus emelők 16 szelepes motor
Szelep kopogás
A 16 szelepes motor szelepkopogása egy vagy több hidraulikus emelő hibás működését jelzi. Szelepkopogás a megfelelően működő hidraulikus emelőknél is előfordulhat, ha:
- a motor beindítása után az olaj nem kerül azonnal a hidraulikus kompenzátorba;
- a motor hosszú ideig működött nagy fordulatszámon magas környezeti hőmérsékleten, és a motorolaj folyékony lett;
- A gépet sokáig nem használták. Miután a motor felmelegedett, a kopogásnak abba kell hagynia.
A hidraulikus emelők meghibásodásának megállapítása
- indítsa be a motort, és hagyja járni, amíg a motor hűtőrendszerének elektromos ventilátora be nem kapcsol;
- növelje a fordulatszámot 2000 fordulat / percre;
- ha a szelepek kopogása nem áll le, állítsa le a motort és vegye le a hengerfej fedelét;
- szerelje be az 1. hengert (mint a szelepmechanizmus hézagának beállításakor) a TDC pozícióba. A vezérműtengely bütykeinek balra és jobbra kell nézniük;
- farúddal nyomja meg az ellenőrizendő hidraulikus kompenzátort. Ha több mint 0,1 mm-t nyomnak át, akkor ki kell cserélni.
A hengerblokk fejének leszerelése
1. Minden motor: húzza ki a vezetéket «tömegek» az akkumulátor kivezetéséről.
2. Távolítsa el a légszűrőt.
3. Engedje le a hűtőfolyadékot egy tiszta edénybe, lásd a fejezetet Hűtőrendszer.
4. Engedje le a motorolajat.
5. Válassza le az elektromos vezetékeket a kivezetésekről, és jelölje meg őket az összeszereléshez.
6. Válassza le az első kipufogócsövet a hangtompító kipufogócsonkjáról és a fő hangtompítóról.
7. Benzinmotorok: Válassza le az üzemanyagtömlőket a befecskendező rendszerről, és dugja be őket. Légy óvatos! Az elektromos rendszer nyomás alatt van.
8. Távolítsa el a fékvákuumtömlőt a szívócsőről. Az összeszereléskor cserélje ki a tömlőbilincset.
9. Dízel: Válassza le a nagynyomású üzemanyag-szivattyúhoz vezető üzemanyag-visszavezető tömlőket a befecskendező szelepekről.
10. Válassza le az üzemanyag-vezetékeket a nagynyomású üzemanyag-szivattyúról és a befecskendezőkről, és hajtsa rá őket egy tiszta ruhadarabra.
11. Dugja be a nagynyomású üzemanyag-szivattyú és az injektorok furatait puha anyagból készült kis dugókkal.
12. Távolítsa el a fékrásegítő vákuumszivattyúját.
13. Távolítsa el a szűrőt a fűtéssel. Válassza le a fűtött levegő bevezető tömlőit a konzollal a motorról.
14. Húzza ki a vezetéket «tömegek» motor.
15. Kapcsolja ki a generátor házának alsó csavarjait.
16. Turbófeltöltős dízel: Válassza le a vezetékeket a hűtőhöz és a töltőhűtőhöz.
17. Távolítsa el a turbófeltöltő légcső tartóit a motorról.
18. Távolítsa el a levegő befúvó és kipufogó tartóelemeit a kipufogódob kipufogócsonkjáról és a turbófeltöltőről.
19. Távolítsa el a levegőcsöveket a töltőhűtőből.
20. Ha a lengéscsillapító rugói közé távtartót szerelnek fel, akkor azt el kell távolítani.
21. Dízel és dízel turbófeltöltővel: támassza meg a motort. Ehhez a Renault-ra szakosodott műhelyek távtartót használnak (Mot. 1159-02 sz), amely a jobb oldali hajtótengely elé kerül beépítésre az oldaltag és a motorház öntvényének kiemelkedése közé. Ha ez a szerszám nem áll rendelkezésre, helyezze a motort megfelelő támasztékra.
22. Valamint a motor alátámasztására egy vaslemez van beépítve, amiben 2 lyuk van, amin keresztül a vízpumpa mellé rögzítik a motorház és a jobb oldali elem közé. Az autójavító műhelyekben erre a célra a Mot eszközt használják. 1159.
23. Típusú motorok «F»: távolítsa el a hengerfej fedelét.
- távolítsa el a fogasszíjat a leírtak szerint.
- Távolítsa el a hátsó vezérműszíj fedelét.
- csavarja le a termosztát rögzítőjét a hengerfejen.
- távolítsa el a termosztátot, lásd a fejezetet Hűtőrendszer.
- Benzinmotor típusa «F» többpontos befecskendezéssel: távolítsa el a szívócső-szerelvényt a szívócsőről. Ehhez csavarja le az 5 anyát, és óvatosan távolítsa el az elosztó csövet. Ennek során ne sértse meg a tömítést.
Motorfej típus «VAL VEL». A könnyűfémből készült hengerfej torzulásának elkerülése érdekében a beszerelés során szigorúan be kell tartani a hengerfejet rögzítő csavarok meghúzási sorrendjét. A szükséges meghúzási erőt ebben az esetben több lépcsőben érik el (lásd a táblázatot).
24. Húzza előre a szívócsonkot a munkaterületről. Ennek során ügyeljen arra, hogy az ellátó tömlők ne legyenek leválasztva.
25. Távolítsa el a fojtószelep-rudazatot (gázvonat).
26. Távolítsa el a hűtőt, lásd a fejezetet Hűtőrendszer.
27. Dízel és turbófeltöltős dízel: Válassza le az izzítógyertya elektromos vezetékeit.
28. Csavarja le a kiegyensúlyozott felfüggesztés rögzítőelemeit az önbeálló csapágyról és a motorházról. Ezzel egyidejűleg jelölje meg a menetes csatlakozások helyzetét a későbbi összeszerelés megkönnyítése érdekében.
29. Turbódízel: válassza le a turbófeltöltő olajellátásának menetes csatlakozásait.
30. Távolítsa el a hűtőfolyadék-ellátó tömlőket a turbófeltöltőhöz.
31. Motor típus «VAL VEL»: Válassza le a hűtőfolyadék-tömlőket a vízszivattyúról, és jelölje meg őket az összeszereléshez.
32. Távolítsa el a háromfázisú generátort, lásd Generátor.
33. Távolítsa el a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákról.
34. Szerelje le a gyújtáselosztót, lásd a fejezetet Gyújtási rendszer.
35. Távolítsa el a levegőtömlőket a szívócsőről.
36. Távolítsa el a fojtószelep-rudazatot.
37. Távolítsa el a hengerfej fedelét (3 dió).
38. Távolítsa el a járom egy tengelyét. Ehhez távolítsa el a csapágyat (2 csavar alátéttel és 2 távtartó csavar).
39. Távolítsa el a szelepkarokat, és hajtsa le őket az eltávolítás sorrendjében, hogy ne keverje össze a sorrendjüket az összeszerelés során.
40. Távolítsa el a 10 hengerfejcsavart a meghúzásukkal ellentétes sorrendben, kivéve a 2. számú csavart (a gyújtáselosztó mellett található) a hengerfejtől.
41. Mozgassa a hengerfejet vízszintes síkban a 2-es számú csavar körül.
42. Ha a hengerfej elakadt, egy fakalapács erős ütéseivel távolítsa el a helyéről.
43. Ezután csavarja ki a 2-es csavart, és óvatosan távolítsa el a hengerfejet a szívó- és kipufogócsonkkal együtt.
44. A karosszériaműhelyekben a hengerbetétek karcolás elleni védelmére hengerbélésrögzítőt használnak (Mot. 521-01).
45. 16 szelepes motor: távolítsa el a hangtompító kipufogócsonk hőpajzsát az elülső falról. Távolítsa el a hangtompító kipufogócsatorna 2 csavarját.
46. Távolítsa el a hengerfej csavarjait (TORX-Stecknu E12-ben és E 55-ben) 2 lépésben fordított meghúzási sorrendben. Ebben az esetben először lazítsa meg félig a rögzítőcsavarokat, és csak ezután csavarja ki teljesen.
47. Motor típus «F»: távolítsa el a hengerfejet.
48. Ha a hengerfej elakadt, akkor egy keményfa ék behelyezésével és enyhe ütéssel válassza le a blokkfejet.
49. Minden motor: eltávolítás után szerelje fel a hengerfejet úgy, hogy elkerülje a nyitott szelepek károsodását.
50. Távolítsa el a régi hengerfejtömítést.
51. A motorház és a hengerfej érintkezési felületeinek teljesen tisztának kell lenniük. Ne sértse meg a hengerfej puha felületét és a tömítését.
52. A felület tisztítása után távolítsa el a sorját az égésterek széléről. Ehhez használhat csiszolópapírt. Ne sértse meg kemény szerszámmal az égéstér széleit. A megtisztított felület nem sérülhet meg.
Jegyzet. Javaslat: a blokkfej eltávolításakor ne sértse meg a hengerbetétek tömítési pontjait.
Motor típusa «VAL VEL» az állítócsavarok oldalán és a szelepemelő oldalán lévő tolórudaknak egyenletes felülettel kell rendelkezniük. Ha az illesztési pontok sérültek, akkor a tolórudakat ki kell cserélni.
A hengerfej ellenőrzése
1. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések a hengerfejben a szürke szelepeken vagy a gyújtógyertya menetén.
2. A 0,5 mm-nél nem vastagabb repedések vagy a gyújtógyertyák kezdeti menete nem befolyásolja az élettartamot.
3. Ellenőrizze a hengerfej beállítását, ha a motor túlmelegedett, amihez:
4. Szereljen fel egy keményfém vonalzót a blokk fejének érintkezési felületére a motorházzal.
5. Háncsmérővel történő ellenőrzéskor az elhajlás nem haladhatja meg a 0,05 mm-t. Ellenkező esetben a hengerfejet ki kell cserélni, mivel az arccsiszolás nem megengedett.
Jegyzet. Javaslat: A hengerfej tisztításakor ügyeljen arra, hogy ne kerüljön tömítésmaradvány a lengőtengelyek kenőcsatornáiba. Ez vonatkozik a motorházban lévő csatornákra is. A tömítő tömítést semmi esetre sem szabad késsel vagy kaparóval eltávolítani, mert a karcolások károsíthatják a hengerfej felületét. A Renault műhelyek ehhez tisztítószert használnak «Decap-joint». A termék használatakor a tömítés megpuhult maradványait fa spatulával távolítsuk el.
A hengerfej felszerelése
1. A hengerfej csavarjainak menetei és a motorházon lévő furatok menetei nem sérülhetnek meg.
2. Ha a faragvány sérült, csavarja be a hengerblokk fejének új rögzítőcsavarjait.
3. A kipörgés elkerülése érdekében a motorház csavarfuratai soha nem lehetnek olaj vagy víz.
4. Ha a főtengely a blokkfej szétszerelése után elfordult, akkor fordítsa el úgy, hogy egyik dugattyú se legyen TDC-n, különben a nyitott szelep ütközhet a dugattyúval a blokkfej felszerelésekor.
5. Használjon központosító hüvelyeket.
6. Helyezzen be egy új hengerfejtömítést tömítőanyag felhordása nélkül, hogy a kenési csatornák ne tömődjenek el.
7. Szerelje fel a blokkfejet, miután előzőleg ellenőrizte, hogy a központosító hüvelyek megfelelően vannak-e elhelyezve a motorházban, és kézzel csavarja be az olajozott csavarokat.
8. Húzza meg a hengerblokk fejének rögzítőcsavarjait a rajzon megadott sorrendben, az előírt nyomatékkal.
9. Motor típus «VAL VEL»: Szerelje be a mindkét végén megkent tolórudakat a vezetőperselyekbe. Cserélje ki az elhasználódott tolórudakat, ha szükséges.
10. Hozzon létre egy lengőkar tengelyt, ezzel egyidejűleg a szelepek állítócsavarjai kerüljenek az irányító dugókba.
11. Húzza meg a járomtengelyű fogasléc csavarjait 15-20 Nm nyomatékkal.
12. 16 szelepes motor: Ha nincsenek központosító hüvelyek, csavarja be a két régi blokkfejű csavart a 8-as és 10-es csavarok furataiba (fűrészelje le ezeknek a csavaroknak a fejét, és vágjon ki egy nyílást egy csavarhúzó számára). A blokkfej felszerelése után csavarja be a maradék 8 csavart. Ezt követően cserélje ki a központosító csavarokat két újra.
13. Motor típus «F»: Szerelje fel a hajtóműszíj hátsó burkolatát.
14. Szerelje be a fogazott hajtószíjat és állítsa be a feszességét.
15. Minden motor: Állítsa be a szelephézagot.
16. A hátralévő munka pontosan ugyanúgy történik, mint a szétszereléskor, csak fordított sorrendben.
Jegyzet. Javaslat: A hengerfejcsavarokat csak egyszer szabad használni.
A dízelmotorban a dugattyúk távolságától függően háromféle tömítést használnak, amelyek különböző vastagságúak. A különböző típusú tömítések megkülönböztetéséhez a bal felső sarokban vannak jelölve, amelyek egy, két vagy három pontból állnak. Győződjön meg arról, hogy az új hengerfejtömítésen ugyanazok a jelölések vannak, mint a régien.
Ha a hengerfejtömítésen van ragasztóréteg, akkor eltávolítása után új tömítést kell beszerelni.
A hengerfej meghúzási nyomatékai
Motor | 1,4 literes motor (C3J) | 1,7 literes motor (F3N) 1,8 literes motor (F3P) dízel (F8Q) | 16 szelepes motor (F7P) |
1. Lépés | Rögzítő csavarok | Rögzítő csavarok | Rögzítő csavarok |
2. Lépés | — | 1-10. sz. húzza meg 70 Nm nyomatékkal legalább 3 perc elteltével szünetek, csavarok: | 1-10. sz. húzza meg 50 Nm nyomatékkal |
3. Lépés | — | No. 1-10 teljesen lazítsa meg | legalább 3 perc szünet után csavarok: |
4. Lépés | — | 1-10. sz. húzza meg 25 Nm nyomatékkal | No. 1-10 teljesen lazítsa meg |
5. Lépés | — | Az 1-10. sz. forgassa tovább 123 2°-kal | 1-10. sz. húzza meg 20 Nm nyomatékkal |
A blokkfejcsavarok szögfokban mért meghúzását szögmérő kulccsal kell elvégezni. A goniométer nélküli kulcsot házilag készített karton mérleggel kell ellátni, amelyen szögfokokat kell alkalmazni.