Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Kapcsolatok Cikkek Térkép
Autók márkájú Peugeot Autók márkájú Opel Autók márkájú Skoda Autók márkájú Land Rover Autók márkájú Mitsubishi Autók márkájú Volkswagen Autók márkájú Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Egyéb
Renault 19 (1988-1996) Espace I és II (1984-1996) Espace III (1996-2002)

A vezérműszíj cseréje (Renault 19)

  • Főoldal
  • Renault
  • Renault 19 (1988-1996)
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • A vezérműszíj cseréje
0
A fogazott hajtószíjat a Renault ajánlásainak megfelelően 120 000 km futás után cserélik. Javasoljuk a vezérműszíj jóval korábban történő cseréjét, mert a törött vagy megfeszített szíj komoly motorkárosodást okozhat. A Renault szerviz 80 000 km-nél nagyobb futásteljesítmény esetén javasolja a szíj cseréjét a karbantartás során.

Eltávolítás és beszerelés



1. Távolítsa el az első sárvédőt (tORX csavarok). A kényelmes munkavégzéshez vegye le az első kereket.

2. Távolítsa el az ékszíjat, lásd. Generátor.

3. Távolítsa el teljesen a vezérműszíj fedelét.

4. Távolítsa el a főtengely ékszíjtárcsáját. A csavar kicsavarásakor rögzítse a főtengelyt az 5. sebességfokozat bekapcsolásával, vagy ehhez csavarhúzóval tartsa a lendkerék fogazott peremét.

5. Állítsa a motort TDC állásba az 1. hengerhez.

6. Állítsa be a vezérműtengely és a főtengely szíjtárcsák TDC helyzetét. Ebben az esetben a fogasszíjon, a szíjtárcsán és a szíjtárcsa házán lévő jelöléseknek egyeznie kell. A szíj mozgásának irányát mutató nyílnak pedig a motor forgásirányát kell jeleznie (vagyis az óramutató járásával megegyezően). Ezenkívül a dízelmotor nagynyomású üzemanyag-szivattyú jelzésének meg kell egyeznie.

7. Dízel: a TDC pozíció pontos meghatározásához egy rudat helyeznek be a motoregységbe az autójavító műhelyben (átmérője 8 mm). A lyuk az olajszintmérő pálca mellett található. A rúd behelyezése előtt ki kell húzni a dugót. Ha nem rendelkezik megfelelő rúddal, ellenőrizze a TDC pozíciót a motorházon és a lendkeréken lévő jelölések segítségével. Különösen ügyeljen arra, hogy ne mozdítsa el a TDC pozíciót.



8. 16 szelepes motor: mindkét vezérműtengely-tárcsa TDC-helyzetének helyes beállításához az autójavító műhelyek speciális szerszámot (1196-os modellszám) használnak, amelyet a fogazott hajtószíj mindkét tárcsa közé helyeznek. Ha ez az eszköz nem áll rendelkezésre, győződjön meg arról, hogy a TDC pozíciója nem változik.

9. Lazítsa meg a feszítőgörgő rögzítőanyáját. Eközben tartsa a feszítőgörgőt a forgástól.

10. Lazítsa meg a fogazott hajtószíjat. Ehhez fordítsa el a feszítőgörgőt jobbra.

11. Távolítsa el a fogazott hajtószíjat a szíjtárcsákról.

12. Ne engedje, hogy a szíjtárcsák elforduljanak a vezérműszíj eltávolításakor.

13. Új vezérműszíj beszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a vezérműtengely és a főtengely TDC jelzései a megfelelő helyzetben vannak.

14. Ha a jelek nem egyeznek, állítsa a főtengelyt TDC helyzetbe.

15. Szerelje be az új szíjat a főtengely szíjtárcsától kezdve az óramutató járásával ellentétes irányban.

16. Az övfeszítő segítségével állítsa be a szíj feszességét a fent leírtak szerint.

17. Forgassa el a motort két fordulattal, hogy a vezérműszíj-feszítő szorosan illeszkedjen a vezérműszíj hátuljához.

18. Ellenőrizze újra a vezérműszíj feszességét, és szükség esetén állítsa be.

19. Szerelje fel a vezérműszíj fedelét.

20. Szerelje be az ékszíjtárcsát, és helyezze fel az ékszíjat.

21. Húzza meg az ékszíjat, lásd. Generátor.

22. A további munkákat a szétszerelés fordított sorrendjében végezze el. Ne felejtse el eltávolítani a motorerősítést (rugóstagot), ha van ilyen.

23. Ha lehetséges, ellenőriztesse a vezérműszíj feszességét egy műhelyben.

Jegyzet. Javaslat: ha eltávolított szíjjal kell forgatni a vezérműtengelyt, akkor egyik henger se legyen a felső holtpontban, különben a szelepek és a dugattyúk megsérülhetnek. Ennek elkerülése érdekében a főtengely jelét legfeljebb 90°-os helyzetbe kell állítani (1/4 fordulat) a TDC jel előtt vagy után.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő felülvizsgálta: Trofimova Anasztázia
Oszd meg a barátaiddal:
Előző
19: Motorjavítás
Következő

A fogazott hajtószíj feszességének ellenőrzése
A vezérműszíj állapotának ellenőrzése
Fogazott hajtószíj
A vezérműtengely hajtóláncának cseréje
Szelephézag ellenőrzése és beállítása
Lehetséges meghibásodások
Hengerfej
Csapágy sérülés
A motor ki- és beszerelése
Motorhiba diagnosztika
További cikkek más Renault modellekről

➽ A vezérműszíj és a feszítőgörgő cseréje Renault Logan 1 (2004-2012, benzin)
➽ A fogasszíj (vezérműszíj) cseréje Renault Symbol 2 (2008-2013, benzin)
➽ Szűrőelemek cseréje Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ A légszűrő cseréje Renault Fluence 1 (2009-2020, benzin)
➽ Izzólámpák cseréje Renault Kangoo 1 (1997-2007)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
A látogatók véleménye és megjegyzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 48 + 20

       





Renault 19 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kipufogórendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Egypontos injekció
  • Többpontos injekció
  • Dízel befecskendező rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz (futómű)
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria és belső tér
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Gyújtási rendszer
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Espace I és II (1984-1996) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Karburátor üzemanyagrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Dízel üzemanyag rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Test és belső
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Espace III (1996-2002) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kézikönyv útmutatója
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok F3R
  • Benzinmotorok Z7X
  • Dízelmotorok G8T
  • Dízelmotorok G9T
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria és belső tér
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Hírek és cikkek | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Adminisztráció | Webhelykeresés | A könyvjelzőkhöz
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzin) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzin) | Logan 2 (2012-2020) | Megane 1 (1995-2002) | Megane 2 (2002-2009, benzin) | Sandero 1 (2007-2012, benzin) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzin) | Symbol 2 (2008-2013, benzin) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I és II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Azt szeretnénk, hogy látogatásod kényelmes legyen 😌, és ehhez sütiket 🍪 használunk.