Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Kapcsolatok Cikkek Térkép
Autók márkájú Peugeot Autók márkájú Opel Autók márkájú Skoda Autók márkájú Land Rover Autók márkájú Mitsubishi Autók márkájú Volkswagen Autók márkájú Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Egyéb
Renault 19 (1988-1996) Espace I és II (1984-1996) Espace III (1996-2002)

Az ékszíj állapotának ellenőrzése (Renault 19)

  • Főoldal
  • Renault
  • Renault 19 (1988-1996)
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Az ékszíj állapotának ellenőrzése
0
Tartalomjegyzék: Ékszíj vagy bordás ékszíj cseréje 🠛 A feszítőgörgő cseréje 🠛
Ékszíj "C" típusú motoron (1), "F" típusú motoron szervohajtású kormányművel (2), légkondicionálóval (3), valamint szervohajtású kormányművel és légkondicionálóval (4) fut. A nyíl az ábrákon azt a helyet jelzi, ahol a szíj feszességét ellenőrizték.

A - hűtőfolyadék szivattyú; B - főtengely; C - generátor; D - szervo szivattyú; E -…

A - hűtőfolyadék szivattyú; B - főtengely; C - generátor; D - szervo szivattyú; E - klímakompresszor; F - feszítőgörgő.


Az ékszíjaknak ki kell bírniuk a mai nagy teljesítményű generátorok nagy terheléseit. Emiatt az ékszíj nagyobb feszültség alatt áll.
  • A túl csekély szíjfeszesség nemcsak a forgás nem megfelelő átvitelét eredményezi a generátor felé, hanem a szíj megcsúszását és idő előtti oldalkopását is okozza.
  • Ha a szíjfeszesség olyan gyenge, hogy a főtengely-tárcsa éles gyorsulásakor megcsúszik, akkor a szíj oldalfelületein egyenetlen kopásnyomok láthatók.
  • A túl nagy szíjfeszesség károsítja a generátor csapágyait. Ezenkívül az ékszíj idővel megnyúlik.
  • Ha a generátoron és a hűtőfolyadék-szivattyún kívül más egységeket is hajt a motor F-típusú motoron, például a szervokormány hidraulika szivattyúját és/vagy a klímakompresszort, akkor ez egy úgynevezett profilszíj segítségével történik, amelyet egy feszítőgörgő tart a szükséges feszességen.
  • A szíj állapotának ellenőrzéséhez forgassa el a motort néhány fordulattal.
  • Csak így láthatja az ékszíj teljes felületét. A szíj gyakran csak egy, de mély repedést tartalmaz, amely ellenőrzéskor közvetlenül a szíjtárcsán található.
  • A szakadt vagy elkopott szíjat ki kell cserélni.




Ékszíj vagy bordás ékszíj cseréje



Az ékszíjat soha nem szabad csavarhúzóval mozgatni a szíjtárcsán, különben az ékszíj károsodása a tárcsa sérült területe miatt már előre meghatározott.

1. "C" típusú motor: Lazítsa meg a tartókonzol feszítőcsavarját.

2. Engedje le a forgócsap támasztócsavarjait.

3. Nyomja a generátort a motor felé.

4. Távolítsa el az ékszíjat.

5. "F" motortípus (hagyományos kialakítás): Engedje el teljesen a feszítőt. Ehhez előzetesen lazítsa meg a csavart a tartókonzol beállító hornyában.

6. Oldja ki a rögzítést a forgótámaszban.

7. Döntse meg a generátort és távolítsa el az ékszíjat.

8. "F" motortípus (szervokormánnyal vagy klímával): Lazítsa meg a középső anyát, és húzza el a feszítőgörgőt a szíjtól.

9. Távolítsa el a szíjat a szíjtárcsákról. Ebben az esetben emlékezzen vagy jelölje meg az öv útvonalát az újraszereléshez.

10. Az új ékszíj beszerelése után indítsa be a motort, és hagyja járni 10 percig, majd ismét ellenőrizze a szíj feszességét.

A feszítőgörgő cseréje



Ha van szervohajtás vagy klíma



A hangos csapágyzaj nem mindig jelzi a szervokormány vagy a légkondicionálás problémáját – gyakrabban a zaj forrása az elhasználódott feszítőgörgős csapágy.

1. Távolítsa el az ékszíjat a fent leírtak szerint.

2. Csavarja ki a központi csavart, és vegye ki a feszítőgörgőt a tartóból.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő felülvizsgálta: Trofimova Anasztázia
Oszd meg a barátaiddal:
Előző
19: Tápegységek
Következő

Az ékszíj feszességének ellenőrzése
A feszültségszabályozó ellenőrzése
Feszültségszabályozó — Tervezési leírás
Generátor — tervezési leírás
Motor indítása lemerült akkumulátorral
A generátor eltávolítása
Szakadt ékszíj
Vezetés hibás generátorral
Töltésjelző lámpa
Az akkumulátor és a generátor hibaelhárítása
További cikkek más Renault modellekről

➽ A hengerfej műszaki állapotának ellenőrzése Renault Logan 2 (2012-2020)
➽ A jármű üzemkész állapotának ellenőrzése Renault Megane 1 (1995-2002)
➽ A jármű első felfüggesztési alkatrészeinek műszaki állapotának… Renault Sandero 1 (2007-2012, benzin)
➽ A hátsó fékbetétek és fékdobok állapotának ellenőrzése (60 000… Renault Symbol 1 (1999-2008, benzin)
➽ Olajnyomás ellenőrzése Renault Duster 1 (2009-2017)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
A látogatók véleménye és megjegyzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 14 + 26

       





Renault 19 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kipufogórendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Egypontos injekció
  • Többpontos injekció
  • Dízel befecskendező rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz (futómű)
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria és belső tér
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Gyújtási rendszer
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Espace I és II (1984-1996) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Karburátor üzemanyagrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Dízel üzemanyag rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Test és belső
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Espace III (1996-2002) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kézikönyv útmutatója
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok F3R
  • Benzinmotorok Z7X
  • Dízelmotorok G8T
  • Dízelmotorok G9T
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria és belső tér
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Hírek és cikkek | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Adminisztráció | Webhelykeresés | A könyvjelzőkhöz
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzin) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzin) | Logan 2 (2012-2020) | Megane 1 (1995-2002) | Megane 2 (2002-2009, benzin) | Sandero 1 (2007-2012, benzin) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzin) | Symbol 2 (2008-2013, benzin) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I és II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Azt szeretnénk, hogy látogatásod kényelmes legyen 😌, és ehhez sütiket 🍪 használunk.