A - čerpadlo chladiacej kvapaliny; B - kľukový hriadeľ; C - generátor; D - servočerpadlo; E - kompresor klimatizácie; F - napínací valec.
Klinové remene musia vydržať veľké zaťaženie dnešných výkonných generátorov. To spôsobuje, že klinový remeň je pod vyšším napätím.
- Príliš malé napnutie remeňa má za následok nielen nedostatočný prenos rotácie na generátor, ale spôsobuje aj preklzávanie remeňa a predčasné opotrebovanie na bokoch.
- Ak je napnutie remeňa také slabé, že pri prudkom zrýchlení remenice kľukového hriadeľa prekĺzne, potom je možné na bočných plochách remeňa vidieť nerovnomerné stopy opotrebenia.
- Prílišné napnutie remeňa poškodí ložiská generátora. Klinový remeň sa navyše časom naťahuje.
- Ak sú okrem generátora a čerpadla chladiacej kvapaliny motorom na motore typu F poháňané aj ďalšie agregáty, ako napríklad hydraulické čerpadlo prevodovky posilňovača riadenia a/alebo kompresor klimatizácie, robí sa to pomocou takzvaného profilového remeňa, ktorý v požadovanom napätí drží napínací valec.
- Ak chcete skontrolovať stav remeňa, otočte motor o niekoľko otáčok.
- Len tak budete môcť vidieť celý povrch klinového remeňa. Remeň má často iba jednu, ale hlbokú trhlinu, ktorá sa pri kontrole môže nachádzať priamo na kladke.
- Roztrhnutý alebo opotrebovaný remeň je potrebné vymeniť.
Výmena klinového alebo rebrovaného klinového remeňa
Klinový remeň by sa nikdy nemal posúvať po remenici pomocou skrutkovača, inak je poškodenie klinového remeňa v dôsledku poškodenej oblasti na remenici už vopred dané.
1. Motor typu "C": Uvoľnite napínaciu skrutku montážnej konzoly.
2. Spustite otočné podporné skrutky.
3. Pritlačte generátor smerom k motoru.
4. Odstráňte klinový remeň.
5. Typ motora "F" (konvenčný dizajn): Úplne uvoľnite napínač. Za týmto účelom vopred uvoľnite skrutku v nastavovacej drážke montážnej konzoly.
6. Uvoľnite upevnenie v otočnej podpere.
7. Nakloňte generátor a odstráňte klinový remeň.
8. Typ motora "F" (s posilňovačom riadenia alebo klimatizáciou): Uvoľnite stredovú maticu a vytiahnite napínací valec z remeňa.
9. Odstráňte remeň z kladiek. V takom prípade by ste si mali zapamätať alebo označiť trasu pásu pre opätovnú montáž.
10. Po nainštalovaní nového klinového remeňa naštartujte motor a nechajte ho bežať 10 minút, potom znova skontrolujte napnutie remeňa.
Výmena napínacieho valca
Ak je tam servopohon alebo klimatizácia
Hlasitý hluk ložiska nemusí vždy znamenať problém s posilňovačom riadenia alebo s klimatizáciou – častejšie je zdrojom hluku opotrebované ložisko napínacieho valčeka.
1. Odstráňte klinový remeň, ako je popísané vyššie.
2. Odskrutkujte centrálnu skrutku a vyberte napínaciu kladku z držiaka.