V autoservise sa na studenom motore kontroluje napnutie klinového remeňa pomocou špeciálneho náradia (El. 346-04). V tomto prípade je tlak posúvača nástroja na klinový remeň medzi hnacími kladkami klinového remeňa 30 Nm a meria sa priehyb remeňa. Bez náradia môžete merať priehyb pásu pomocou pravítka tak, že naň zatlačíte prstom.
| Motor | Miesto merania | Merací prístroj | Stlačením prsta |
| 1,4 litra (C3J) | Navrchu medzi remenice generátora a čerpadla chladiacej kvapaliny | 4 mm | 4-6 mm |
| 1,7/1,8 litra a diesel (F3N/F3P/F8Q) bez servopohonu | Navrchu medzi remenice generátora a čerpadla chladiacej kvapaliny | 4-5 mm | 4-6 mm |
| 1,7/1,8 litra a diesel (F3N/F3P/F8Q) so servopohonom | Navrchu medzi remenice generátora a čerpadla chladiacej kvapaliny | 4-5 mm | 4-6 mm |
| 16-ventilový motor (F7P) | Navrchu medzi remenice generátora a čerpadla chladiacej kvapaliny | 3-5 mm | 3-6 mm |
1. Na tomto type motora zatlačte prstom na klinový remeň v najdlhšom úseku medzi dvoma remenicami klinového remeňa.
2. Ak je váš Renault 19 vybavený posilňovačom riadenia a/alebo klimatizáciou, tak namiesto bežného remeňa je vybavený rebrovaným klinovým remeňom, ktorý je držaný napínacím valčekom v požadovanom napnutí.
3. Pri správnom napnutí by sa mal pás vychýliť maximálne o 6 mm, pozri tabuľku vyššie.
4. Ak je klinový remeň správne napnutý, mali by ste tiež skontrolovať, či sú dobre utiahnuté napínacia skrutka generátora a matica na podpere čapu a podľa toho aj napínacia kladka.
Napnutie klinového remeňa
Oveľa jednoduchšie je skontrolovať napnutie (šípka) a stav rebrovaného klinového remeňa na niektorých typoch motorov (na obrázku motor "F" s posilňovačom riadenia) po odstránení krytu pravého blatníka.
Aby ste to urobili, musíte samozrejme odstrániť koleso.
1 - remenica kľukového hriadeľa;
2 - remenica čerpadla chladiacej kvapaliny;
3 - remenica servočerpadla.
Poškodenie klinového alebo rebrovaného klinového remeňa (tu v 1,7-litrovom motore s posilňovačom riadenia) dramaticky znížiť jeho životnosť. Preto pri demontáži pracujte, pokiaľ je to možné, bez použitia náradia. Po uvoľnení otočnej nosnej matice "1" a nastavovacej skrutky "2" otočte napínač "3" a ručne napnite remeň na remenice. Napnutie klinového remeňa môžete dočasne skontrolovať prstom (zobrazené šípkou), pozri tabuľku vyššie.
1. Typ motora "C": uvoľnite upevňovaciu skrutku v drážke nastavovacej konzoly.
2. Uvoľnite upevňovacie skrutky podpery čapu generátora.
3. Vložte výkonný skrutkovač alebo páčidlo medzi generátor a motor.
4. Stlačte generátor smerom od motora a súčasne utiahnite upevňovaciu skrutku v drážke nastavovacej konzoly.
5. Typ motora "F" (štandardné prevedenie): uvoľnite upevňovaciu skrutku napínača a otočnej podpery.
6. Uvoľnite alebo utiahnite skrutku napínača klinového remeňa, kým nedosiahnete správne napnutie remeňa.
7. Utiahnite podpornú skrutku čapu a montážnu skrutku napínača.
8. Typ motora "F" (posilňovač riadenia alebo klimatizácia): uvoľnite stredovú maticu napínacej kladky, aby sa napínacia kladka mohla pohybovať v nastavovacej drážke.
9. Zatlačte napínací valec dovnútra pomocou malého páčidla, kým sa nedosiahne požadované napnutie klinového remeňa.
Poznámka. Odporúčanie: Po napnutí klinového remeňa nechajte motor krátko bežať a znova skontrolujte napnutie remeňa; v prípade potreby upravte napätie. Pre presné meranie umiestnite pravítko od kladky k kladke.