Poznámky:
- Výrobca odporúča kontrolovať napnutie remeňa a sledovať ho pri nastavovaní pomocou špeciálneho tenzometrického testera. V tejto súvislosti nie sú v technickej dokumentácii žiadne údaje o sile, keď sa vetva pásu ohne o určitú veľkosť. V praxi môžete zhruba odhadnúť správnosť napnutia remeňa pomocou "pravítka": palcom zatlačte na vetvu remeňa a pomocou pravítka určte priehyb. Podľa tohto všeobecného pravidla, ak je vzdialenosť medzi stredmi kladiek medzi 180 a 280 mm, priehyb by mal byť približne 6 mm.
- Existuje ďalší spôsob, ako vopred skontrolovať napnutie remeňa otočením jeho vedúcej vetvy pozdĺž osi. Ak môžete konár otočiť rukou o viac ako 90°, pás je príliš voľný.
- Tieto metódy dokážu diagnostikovať iba nadmerné uvoľnenie remeňa, preto sa obráťte na servisné stredisko pre presnú kontrolu a úpravu napnutia.
- Motor K4M je vybavený napínacím valčekom rozvodového remeňa s automatickým nastavením.
Vymeňte rozvodový remeň, ak pri kontrole zistíte:
- stopy oleja na akomkoľvek povrchu remeňa;
- stopy opotrebovania na ozubenom povrchu, praskliny, zárezy, záhyby a oddelenie látky od gumy;
- praskliny, záhyby, priehlbiny alebo vydutia na vonkajšom povrchu pásu;
- rozstrapkanie alebo delaminácia na komerčných povrchoch pásu.
POZOR. Remeň so stopami motorového oleja na ktoromkoľvek jeho povrchu sa musí vymeniť, pretože olej rýchlo ničí gumu.
Dôvod preniknutia oleja na pás (zvyčajne ide o netesnosť tesnení kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa) okamžite odstrániť.
Poznámka. Práce vykonávajte na revíznej jame, nadjazde alebo, ak je to možné, na výťahu.
Pri výmene rozvodového remeňa a napínacieho valca motorov K7J a K7M postupujte takto.
Budete potrebovať: všetky nástroje potrebné na odstránenie remenice pohonu príslušenstva a oboch krytov rozvodového remeňa, ako aj 10 mm kľúč, špeciálny kľúč na otáčanie napínacej kladky alebo okrúhle kliešte so zahnutými čeľusťami.
1. Nastavte piest 1. valca do polohy TDC kompresného zdvihu a odstráňte remenicu pohonu príslušenstva a spodný kryt rozvodového remeňa (pozri "Nastavenie piestu prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu").
2. Zapamätajte si alebo si akýmkoľvek spôsobom označte polohu napínacieho valčeka voči osi, povoľte dotiahnutie upevňovacej matice valčeka...
3. ...a otočte valček v smere hodinových ručičiek, čím uvoľníte napnutie rozvodového remeňa.
4. Po odstránení remeňa z ozubených kladiek vodnej pumpy...
5. ...vačkový hriadeľ...
6. ...kľukový hriadeľ a napínací valec...
7. ... odstráňte pás z vozidla.
Užitočné rady. Pôvodný remeň by mal mať šípky označujúce smer jeho pohybu pri bežiacom motore. Ak takéto šípky nie sú a pás neodstraňujete kvôli výmene, aplikujte ich akýmkoľvek dostupným spôsobom (napríklad fixkou), aby sa pás vrátil do pôvodnej polohy.
8. Na výmenu napínacieho valca úplne odskrutkujte maticu z jeho osi...
9. ...a odstráňte video.
10. Nainštalujte nový napínací valec v opačnom poradí ako pri demontáži. V tomto prípade musia byť otvory pre špeciálny kľúč nasmerované von.
Poznámka. Výmena napínacieho valca je znázornená v procese výmeny rozvodového remeňa. V prípade potreby je však možné valec vymeniť bez odstránenia pásu.
11. Najprv nainštalujte remeň na ozubenú remenicu vačkového hriadeľa, pričom ho orientujte šípkami B (alebo šípkami, ktoré ste sami použili) v smere pohybu pri bežiacom motore a zarovnanie značky A s montážnou značkou na remenici. Potom natiahnite hnacie lanko na remenicu vodného čerpadla...
12. ...a remenicu kľukového hriadeľa, taktiež zarovnajte značku na remene s montážnou značkou na remenici. Potom nainštalujte pás na napínací valec.
Originál tohto článku na webovej stránke (renaultbook.ru)
13. Napnite remeň otáčaním napínacieho valčeka proti smeru hodinových ručičiek, kým sa predtým nanesené značky nezhodujú, a utiahnite upevňovaciu maticu valčeka.
14. Nainštalujte remenicu pohonu príslušenstva na kľukový hriadeľ a otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky upevňovacou skrutkou remenice. Skontrolujte, či sa časové značky na vačkovom hriadeli a remenici kľukového hriadeľa zhodujú (pozri "Nastavenie piestu prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu") a napnutie remeňa (pozri začiatok tejto podkapitoly).
15. Po skontrolovaní zarovnania rozvodových značiek a napnutia remeňa demontujte remenicu pohonu príslušenstva a potom pred výmenou remeňa nainštalujte všetky odstránené komponenty a diely v opačnom poradí ako pri ich demontáži.
16. Nastavte napnutie remeňa pohonu príslušenstva (pozri "Kontrola napnutia remeňa pomocného pohonu").
Pri výmene rozvodového remeňa a napínacieho valčeka motora K4M postupujte takto.
Budete potrebovať: všetky nástroje potrebné na nastavenie piestu 1. valca do polohy TDC kompresného zdvihu, ako aj 10 mm nástrčnú hlavu a 6 mm imbusový kľúč.
1. Nastavte piest 1. valca do polohy TDC kompresného zdvihu a odstráňte remenicu pohonu príslušenstva (pozri "Nastavenie piestu prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu").
2. Odskrutkujte tri skrutky A a odskrutkujte dve matice B.
3. Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa.
4. Odstráňte upevňovaciu skrutku prídavnej hnacej remenice...
5. ...a vyberte kladku.
6. Odstráňte tri skrutky zaisťujúce spodný kryt rozvodového remeňa...
7. ... a odstráňte veko
8. Zaistite napínací valec pomocou 6 mm imbusového kľúča a uvoľnite upevňovaciu maticu valčeka.
9. Demontujte rozvodový remeň.
Užitočné rady.
Pôvodný remeň by mal mať šípky označujúce smer jeho pohybu pri bežiacom motore. Ak takéto šípky nie sú a pás neodstraňujete kvôli výmene, aplikujte ich akýmkoľvek dostupným spôsobom (napríklad fixkou), aby sa pás vrátil do pôvodnej polohy.
10. Úplne odskrutkujte upevňovaciu maticu napínacej kladky a vyberte ju.
11. Odstráňte upevňovaciu skrutku napínacej kladky rozvodového remeňa...
12. ...a vyberte valček spolu so skrutkou a podložkou.
13. Skontrolujte odstránené diely, vymeňte opotrebované diely.
14. Nainštalujte vodiacu kladku v opačnom poradí ako pri demontáži.
15. Po utiahnutí matice napínacej kladky na 7 Nm nainštalujte napínací valec v opačnom poradí ako pri demontáži.
Poznámka.
Výstupok na napínacom valci by mal zodpovedať drážke na motore.
16. Nainštalujte rozvodový remeň.
17. Posuňte pohyblivú značku B napínacieho valca v smere hodinových ručičiek o 7-8 mm ďalej ako pevnú značku A (pre prehľadnosť zobrazené na odstránenom napínači)...
18. ...na tento účel použite 6 mm imbusový kľúč.
19. Nainštalujte remenicu pohonu príslušenstva v opačnom poradí ako pri demontáži.
20. Odstráňte zámky vačkového hriadeľa a TDC.
21. Otočte kľukovým hriadeľom skrutkou remenice pohonu príslušenstva o šesť otáčok.
22. Uvoľnite maticu napínacieho valčeka maximálne o jednu otáčku, pričom valček držte 6 mm imbusovým kľúčom.
23. Zarovnajte pohyblivú značku na napínacom valci s pevnou značkou a utiahnite maticu valčeka na krútiaci moment 27 N·m.
24. Pre kontrolu správnej montáže rozvodu ventilov nastavte piest 1. valca do polohy TDC kompresného zdvihu (pozri "Nastavenie piestu prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu").
25. Nainštalujte odstránené diely v opačnom poradí ako pri ich demontáži.
26. Nastavte napnutie remeňa pohonu príslušenstva (pozri "Výmena pomocných hnacích remeňov").