Напомене:
- Произвођач препоручује проверу затегнутости ремена и праћење током подешавања помоћу специјалног тестера за мерење напрезања. С тим у вези, у техничкој документацији нема података о сили када се грана каиша савија за одређену величину. У пракси можете грубо проценити исправност затезања појаса користећи "правило палца": притисните палцем на грану појаса и помоћу лењира одредите отклон. Према овом општем правилу, ако је растојање између центара ременица између 180 и 280 мм, отклон треба да буде приближно 6 мм.
- Постоји још један начин да се унапред провери затегнутост каиша окретањем његове водеће гране дуж осе. Ако можете да окренете грану за више од 90° руком, појас је превише лабав.
- Овим методама се може дијагностиковати само прекомерна лабавост каиша, па се обратите сервисном центру ради тачне провере и подешавања затезања.
- Мотор К4М је опремљен ваљком за затезање зупчастог ремена са аутоматским подешавањем.
Замените зупчасти ремен ако након прегледа откријете:
- трагови уља на било којој површини каиша;
- трагови хабања на назубљеној површини, пукотине, посекотине, набори и одвајање тканине од гуме;
- пукотине, набори, удубљења или избочине на спољној површини појаса;
- хабање или раслојавање на комерцијалним површинама појаса.
Упозорење. Каиш са траговима моторног уља на било којој од његових површина мора бити замењен, јер уље брзо уништава гуму.
Разлог за продирање уља на каиш (обично је то цурење у заптивкама радилице и брегастог вратила) треба одмах елиминисати.
Напомена. Радове изводити на ревизионој јами, надвожњаку или, ако је могуће, на лифту.
За замену појас и протежу ваљка погона газораспределительного механизам мотора K7J и К7М раде следеће.
Биће вам потребни: сав алат неопходан за скидање ременице погона прибора и оба поклопца зупчастог ремена, као и кључ од 10 мм, специјални кључ за окретање затезног ваљка или клешта са округлим носом са савијеним чељустима.
1. Поставите клип 1. цилиндра у ТДЦ положај такта компресије и скините ременицу погона помоћних уређаја и доњи поклопац разводног ремена (види "Постављање клипа првог цилиндра у ТДЦ положај такта компресије").
2. Запамтите или означите на било који начин положај затезног ваљка у односу на осу, олабавите затезање матице за причвршћивање ваљка...
3. ...и окрените ваљак у смеру казаљке на сату, чиме се попушта затезање зупчастог ремена.
4. Након скидања ремена са зупчастих ременица пумпе за воду...
5. ...брегаста осовина...
6. ...радилица и затезни ваљак...
7. ... скините појас са возила.
Користан савет. Оригинални појас треба да има стрелице које показују смер његовог кретања када мотор ради. Ако нема таквих стрелица, а не скидате појас ради замене, примените их на било који расположиви начин (на пример, фломастером) да бисте појас поставили у претходни положај.
8. Да бисте заменили затезни ваљак, потпуно одврните матицу са његове осе...
9. ...и уклоните видео.
10. Поставите нови затезни ваљак редоследом обрнутим од уклањања. У овом случају, рупе за специјални кључ морају бити усмерене ка споља.
Напомена. Замена затезног ваљка приказана је у процесу замене зупчастог ремена. Међутим, ако је потребно, ваљак се може заменити без скидања каиша.
11. Прво поставите каиш на зупчасту ременицу брегастог вратила, оријентишући га стрелицама Б (или стрелицама које сте сами применили) у смеру кретања када мотор ради и поравнајући ознаку А са ознаком за уградњу на ременици. Затим повуците погонску линију на ременицу пумпе за воду...
12. ...и ременицу радилице, такође поравнавајући ознаку на каишу са ознаком за уградњу на ременици. Након тога, поставите појас на затезни ваљак.
13. Затегните каиш окретањем затезног ваљка у смеру супротном од казаљке на сату док се претходно постављене ознаке не поклопе, и затегните матицу за причвршћивање ваљка.
14. Инсталирајте ременицу погона додатне опреме на радилицу и окрените радилицу помоћу завртња за монтажу ременице за два окрета. Проверите да ли се ознаке времена на ременицама брегастог вратила и радилице поклапају (види "Постављање клипа првог цилиндра у ТДЦ положај такта компресије") и затезање каиша (видети почетак овог пододељка).
15. Након што проверите поравнање ознака времена и затегнутости каиша, уклоните ременицу погона прибора, а затим инсталирајте све уклоњене компоненте и делове обрнутим редоследом од њиховог уклањања пре него што замените каиш.
16. Подесите затегнутост ремена погона помоћних уређаја (погледајте "Провера затегнутости ремена помоћног погона").
За замену појас и протежу ваљка погона газораспределительного механизам мотора К4М пратите следеће кораке.
Биће вам потребни: сав алат неопходан за постављање клипа 1. цилиндра у ТДЦ позицију компресијског хода, као и глава утичнице од 10 мм и имбус кључ од 6 мм.
1. Поставите клип 1. цилиндра у ТДЦ положај такта компресије и уклоните ременицу погона помоћних уређаја (види "Постављање клипа првог цилиндра у ТДЦ положај такта компресије").
2. Одврните три вијка А и одврните две матице Б.
3. Уклоните горњи поклопац појас погон газораспределительного механизма.
4. Уклоните монтажни вијак ременице помоћног погона...
5. ...и уклоните ременицу.
6. Уклоните три вијка који причвршћују доњи поклопац зупчастог ремена...
7. ... и скините поклопац
8. Осигурајте затезни ваљак са имбус кључем од 6 мм и олабавите матицу за причвршћивање ваљка.
9. Уклоните диск појас газораспределительного механизма.
Користан савет.
Оригинални појас треба да има стрелице које показују смер његовог кретања када мотор ради. Ако нема таквих стрелица, а не скидате појас ради замене, примените их на било који расположиви начин (на пример, фломастером) да бисте појас поставили у претходни положај.
(Извор се налази на веб страници renaultbook.ru)
10. Потпуно одврните матицу за причвршћивање затезног ваљка и уклоните је.
11. Уклоните завртањ за причвршћивање обводного ваљка појас погон газораспределительного механизма...
12. ...и уклоните ваљак заједно са завртњем и подлошком.
13. Прегледајте уклоњене делове, замените истрошене делове.
14. Инсталирајте клизну ременицу обрнутим редоследом од уклањања.
15. Инсталирајте затезни ваљак редоследом обрнутим од уклањања, након што сте затегли матицу затезног ваљка на 7 Нм.
Напомена.
Избочина на затезном ваљку треба да одговара жлебу на мотору.
16. Инсталирајте диск појас газораспределительного механизма.
17. Померите покретну ознаку Б затезног ваљка у смеру казаљке на сату 7-8 мм даље од фиксне ознаке А (приказано на уклоњеном затезачу ради јасноће)...
18. ...користећи имбус кључ од 6 мм за ово.
19. Инсталирајте ременицу погона прибора обрнутим редоследом од уклањања.
20. Уклоните брегасто вратило и ТДЦ браве.
21. Окрените радилицу помоћу завртња ременице помоћног погона за шест обртаја.
22. Олабавите матицу затезног ваљка не више од једног окрета, држећи ваљак имбус кључем од 6 мм.
23. Поравнајте покретну ознаку на затезном ваљку са фиксном ознаком и затегните матицу ваљка на обртни момент од 27 Нм.
24. Да бисте проверили исправну уградњу времена вентила, поставите клип 1. цилиндра у ТДЦ положај такта компресије (погледајте "Постављање клипа првог цилиндра у ТДЦ положај такта компресије").
25. Инсталирајте уклоњене делове обрнутим редоследом од њиховог уклањања.
26. Подесите затегнутост ремена погона помоћних уређаја (погледајте "Замена помоћних погонских каишева").