Белешка. Произвођач препоручује проверу затегнутости каиша и контролу током подешавања помоћу специјалног тестера за мерење напрезања. С тим у вези, у техничкој документацији нема података о величини силе када се грана појаса отклони за одређену величину. У пракси, можете у почетку приближно проценити тачну напетост каиша према «правило»: палцем притисните на грану појаса и лењиром одредите отклон. Према овом универзалном правилу, ако је растојање између центара ременица између 180 и 280 мм, отклон треба да буде приближно 6 мм.
Постоји још један начин да се унапред провери затегнутост каиша окретањем његове водеће гране дуж осе. Ако се грана може ручно уврнути за више од 90°, појас је лабав.
Овим методама се може дијагностиковати само прекомерно лабављење каиша, па се обратите сервису да бисте прецизно проверили и подесили затегнутост.
Замените зупчасти ремен ако након прегледа откријете:
- трагови уља на било којој површини каиша;
- знаци хабања назубљене површине, пукотине, подрези, набори и одвајање тканине од гуме;
- пукотине, набори, удубљења или избочине на спољној површини појаса;
- хабање или раслојавање на крајњим површинама појаса.
Пажња! Обавезно замените каиш са траговима моторног уља на било којој од његових површина, јер уље брзо уништава гуму. Узрок уља на каишу (обично је ово повреда непропусности заптивки радилице и брегастог вратила) одмах елиминисати.
Белешка. Извршите радове на јарку за гледање, надвожњаку или, ако је могуће, на лифту.
Требаће вам: Сви алати потребни за уклањање ременице погона прибора и оба поклопца зупчастог ремена, плус кључ «на 10» и посебан кључ за окретање затезног ваљка или округлих клешта са савијеним чељустима.
1. Поставите клип 1. цилиндра у ТДЦ положај хода компресије и уклоните ременицу погона помоћних уређаја и доњи поклопац зупчастог ремена (види «Постављање клипа првог цилиндра у ТДЦ положај такта компресије»).
2. Запамтите или означите на било који начин положај затезног ваљка у односу на осу, олабавите матицу за причвршћивање ваљка...
3.... и окрените ваљак у смеру казаљке на сату, чиме се попушта затезање зупчастог ремена.
4. Уклонивши ремен са зупчастих ременица пумпе за воду...
5....брегаста осовина...
6.... радилица и затезни ваљак...
7.... скините појас са аута.
Белешка. Оригинални појас мора бити означен стрелицама које показују смер његовог кретања када мотор ради. Ако таквих стрелица нема, а појас није уклоњен ради замене, примените их на било који начин (на пример, маркер), да вратите појас у првобитни положај.
8. Да бисте заменили затезни ваљак, коначно одврните матицу његовог причвршћивања...
9.... и уклоните видео.
10. Поставите нови затезни ваљак обрнутим редоследом од уклањања. У овом случају, рупе за посебан кључ треба да буду усмерене ка споља.
Белешка. Замена затезног ваљка приказана је у процесу замене зупчастог ремена. Међутим, ако је потребно, можете заменити ваљак без скидања каиша.
11. Поставите каиш прво на ременицу брегастог вратила, оријентишући га стрелицама б (или самостално нацртане стрелице) у смеру кретања када мотор ради, као и поравнање ознаке а са ознаком за поравнање на ременици, а затим повлачење водеће гране на ременицу пумпе за воду...
12.... и на ременици радилице, такође поравнавајући ризик на каишу са ознаком за поравнање на ременици. Затим поставите појас на затезни ваљак.
13. Затегните каиш тако што ћете окретати затезни ваљак у смеру супротном од казаљке на сату док се раније направљене ознаке не поклопе, и затегните матицу за причвршћивање ваљка.
14. Инсталирајте ременицу помоћног погона на радилицу и окрените радилицу за монтажни вијак ременице за два окрета. Проверите поклапање ознака за поравнање на ременицама брегастог вратила и радилице (види «Постављање клипа првог цилиндра у ТДЦ положај такта компресије») и затезање каиша (видети на почетку овог пододељка).
15. Након што проверите подударност ознака за поравнање и затегнутости каиша, уклоните ременицу погона прибора, а затим поставите све уклоњене компоненте и делове обрнутим редоследом од њиховог уклањања пре него што замените каиш.
16. Подесите затегнутост каиша за помоћне погоне (види «Провера затегнутости ремена погона помоћних уређаја»).