Примітка. Завод-виробник рекомендує перевіряти натяг ременя та контролювати його при регулюванні за допомогою спеціального тензометричного тестера. У зв'язку з цим дані про величину зусилля при прогинанні гілки ременя на певний розмір технічної документації відсутні. На практиці можна спочатку приблизно оцінити правильність натягу ременя за "правилом великого пальця": натискати на гілку ременя великим пальцем і визначати прогин за допомогою лінійки. Згідно з цим універсальним правилом, якщо відстань між центрами шківів становить від 180 до 280 мм, прогин повинен бути приблизно 6 мм.
Існує ще один спосіб попередньої перевірки натягу ременя перекручуванням його провідної гілки вздовж осі. Якщо вдається перекрутити гілку зусиллям руки більш ніж 90°, ремінь натягнутий слабо.
Цими способами можна продіагностувати лише надмірне ослаблення ременя, тому для точної перевірки та регулювання натягу зверніться до сервісу.
Замініть ремінь приводу газорозподільного механізму, якщо під час огляду ви виявите:
- сліди олії на будь-якій поверхні ременя;
- сліди зносу зубчастої поверхні, тріщини, підрізи, складки та відшарування тканини від гуми;
- тріщини, складки, поглиблення чи опуклості на зовнішній поверхні ременя;
- розшарування або розшарування на торцевих поверхнях ременя.
Увага! Ремінь зі слідами моторного масла на будь-якій його поверхні обов'язково замініть, оскільки масло швидко руйнує гуму. Причину попадання олії на ремінь (зазвичай це порушення герметичності сальників колінчастого та розподільчого валів) усуньте негайно.
Примітка. Роботу проводите на оглядовій канаві, естакаді або на підйомнику.
Вам знадобляться: всі інструменти, необхідні для зняття шківа приводу допоміжних агрегатів та обох кришок ременя приводу газорозподільного механізму, а також ключ "на 10" та спеціальний ключ для провертання натяжного ролика або круглогубці з відігнутими губками.
1. Встановіть поршень 1-го циліндра в положення ВМТ такту стиснення і зніміть шків приводу допоміжних агрегатів та нижню кришку ременя приводу газорозподільного механізму (див. "Встановлення поршня першого циліндра у положення ВМТ такту стиснення").
2. Запам'ятайте або позначте будь-яким способом положення натяжного ролика щодо осі, послабте затягування гайки кріплення ролика.
3. ...і поверніть ролик за годинниковою стрілкою, послабивши тим самим натяг ременя приводу газорозподільного механізму.
4. Знявши ремінь із зубчастих шківів водяного насоса.
5. ...розподільчого валу...
6. ...колінчастого валу та натяжного ролика...
7. ...зніміть ремінь з автомобіля.
Примітка. На оригінальному ремені повинні бути нанесені стрілки, що вказують напрям руху при роботі двигуна. Якщо такі стрілки відсутні, а ремінь знімаєте не для заміни, нанесіть їх у будь-який доступний спосіб (наприклад, фломастером), щоб встановити ремінь у колишнє положення.
8. Для заміни натяжного ролика остаточно відверніть гайку його кріплення.
9. ...і зніміть ролик.
10. Встановіть новий натяжний ролик у порядку, зворотному зняттю. При цьому отвори під спеціальний ключ мають бути спрямовані назовні.
Примітка. Заміна натяжного ролика показана у процесі заміни ременя приводу газорозподільного механізму. Однак за необхідності замінити ролик можна, не знімаючи ремінь.
11. Встановіть ремінь спочатку на зубчастий шків розподільчого валу, зорієнтувавши його стрілками б (або самостійно нанесеними стрілками) у напрямку руху при роботі двигуна, а також сумісивши ризику а з настановною міткою на шківі, а потім, натягнувши провідну гілку, на шків водяного насоса.
12. ...і на шків колінчастого валу, також поєднавши ризик на ремені з настановною міткою на шківі. Потім встановіть ремінь на натяжний ролик.
Матеріал взято з інтернет-порталу (Renaultbook.ru)
13. Натягніть ремінь, повернувши натяжний ролик проти годинникової стрілки до збігу нанесених міток, і затягніть гайку кріплення ролика.
14. Встановіть на колінчастий вал шків приводу допоміжних агрегатів і переверніть колінчастий вал за болт кріплення шківа на два оберти. Перевірте збіг установчих міток на шківах розподільного та колінчастого валів (див. "Встановлення поршня першого циліндра у положення ВМТ такту стиснення") та натяг ременя (див. на початку цього підрозділу).
15. Після перевірки збігу настановних міток та натягу ременя зніміть шків приводу допоміжних агрегатів, а потім встановіть усі зняті вузли та деталі в порядку, зворотному їх зняттю перед заміною ременя.
16. Відрегулюйте натяг ременя приводу допоміжних агрегатів (див. "Перевірка натягу ременя приводу допоміжних агрегатів").