Примітка. У двигунів автомобілів Renault на відміну від двигунів більшості інших марок автомобілів відлік циліндрів ведеться від маховика, а не від шківа колінчастого валу.
Виставляйте ВМТ за міткою на шківі розподільчого валу (при встановленні за мітками на шківі колінчастого валу в цьому положенні може стояти поршень або 1-го, або 4-го циліндра). Після цього обов'язково переконайтеся у збігу міток на зубчастому шківі колінчастого валу (при знятому шківі приводу допоміжних агрегатів). Якщо мітки на шківі колінчастого валу не збігаються, значить, порушено встановлення фаз газорозподілу (поршень 1-го циліндра не встановлений у ВМТ). В цьому випадку необхідно зняти ремінь приводу розподільного валу і провернути колінчастий вал до суміщення міток.
Примітка. Колінчастий вал провертають для перевірки збігу міток за болт кріплення до нього шківа приводу допоміжних агрегатів, знявши для доступу до нього верхню частину правого бризковика двигуна. Крім цього, можна зробити це наступними способами (особливо при регулюванні зазорів у приводі клапанів, коли контроль за мітками на зубчастому шківі колінчастого валу не потрібен):
- 1) увімкніть будь-яку передачу (краще за четверту) і повільно прокотіть автомобіль до суміщення міток;
- 2) увімкніть будь-яку передачу та вивісіть одне з передніх коліс, потім повертайте вивішене колесо до суміщення міток.
Мітка на зубчастому шківі розподільчого валу має бути поєднана з міткою на кришці головки блоку циліндрів, виконаною у вигляді логотипу "Dacia".
Примітка. Крім міток на шківах, на ремені приводу газорозподільного валу фарбою нанесені ризики, які при встановленні фаз газорозподілу також повинні бути поєднані з мітками на шківах.
...а мітка на зубчастому шківі колінчастого валу повинна бути поєднана з міткою на блоці циліндрів. Вона стає видно після зняття шківа приводу допоміжних агрегатів. Ризики та круглий виступ на зубчастому шківі повинні збігтися з лункою на блоці циліндрів.
Вам потрібні торцеві ключі (головки) "на 10" та "на 18".
1. Зніміть праве переднє колесо.
Увага! Послаблюйте затягування болтів кріплення колеса тільки на автомобілі, що стоїть на землі. Якщо працюєте на оглядовій канаві або естакаді, підкладіть упорні бруски під колеса, загальмуйте автомобіль гальмом стоянки і встановіть передню частину автомобіля на надійну опору.
2. Зніміть верхню частину правого бризковика двигуна (див. "Зняття та встановлення бризковиків та захисту картера двигуна").
3. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів (див. "Заміна ременів приводу допоміжних агрегатів").
4. Зніміть праву опору підвіски силового агрегату (див. "Заміна правої опори підвіски силового агрегату").
5. Викрутіть п'ять болтів кріплення верхньої кришки ременя приводу газорозподільного механізму.
6. ...і зніміть кришку.
7. Переверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою за болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів до моменту суміщення міток на шківі розподільчого валу та кришці головки блоку циліндрів. Потім послабте затяжку.
8. ...виверніть остаточно болт кріплення шківа...
9. ...і зніміть шків.
10. Викрутіть три болта кріплення нижньої кришки ременя приводу газорозподільного механізму.
11. ...і зніміть кришку.
Примітка. Попередньо знімати нижню кришку під час перевірки встановлення фаз газорозподілу необов'язково. Це може знадобитися, якщо виявиться порушення установки фаз і необхідно відновити установку з ослабленням натягу ременя приводу газорозподільного механізму.
12. Перевірте збіг міток на зубчастому шківі розподільного валу та на кришці головки блоку циліндрів.