Poznámka. V motoroch automobilov Renault, na rozdiel od motorov väčšiny iných značiek automobilov, sa valce počítajú od zotrvačníka a nie od remenice kľukového hriadeľa.
TDC nastavte podľa značky na remenici vačkového hriadeľa (pri inštalácii podľa značiek na remenici kľukového hriadeľa môže byť piest 1. alebo 4. valca v tejto polohe). Potom nezabudnite skontrolovať, či sa značky na ozubenej remenici kľukového hriadeľa zhodujú (s odstránenou remenicou pohonu príslušenstva). Ak sa značky na remenici kľukového hriadeľa nezhodujú, potom je načasovanie ventilov nesprávne (Piest 1. valca nie je nastavený na TDC). V tomto prípade je potrebné odstrániť hnací remeň vačkového hriadeľa a otáčať kľukovým hriadeľom, kým sa značky nezhodujú.
Poznámka. Kľukový hriadeľ sa otáča, aby sa skontrolovala zhoda značiek pre skrutku, ktorá k nemu pripevňuje remenicu pomocného pohonu, a odstráňte hornú časť pravého blatníka motora, aby ste sa k nemu dostali. Okrem toho to môžete urobiť nasledujúcimi spôsobmi (najmä pri nastavovaní vôlí v pohone ventilov, kedy nie je potrebné ovládanie značkami na remenici kľukového hriadeľa):
- 1) zapnite ľubovoľný prevodový stupeň (lepšie ako štvrté) a pomaly jazdite s autom, kým nebudú značky zarovnané;
- 2) zapnite akýkoľvek prevod a vyveste jedno z predných kolies, potom otáčajte závesným kolieskom, kým nebudú značky zarovnané.
Značka na ozubenom kolese vačkového hriadeľa musí byť zarovnaná so značkou na kryte hlavy valcov vo forme loga «Dacia»...
Poznámka. Okrem značiek na kladkách je rozvodový remeň natretý farebnými značkami a, ktoré pri montáži rozvodu ventilov musia byť zarovnané aj so značkami na kladkách.
... a značka na ozubenom kolese kľukového hriadeľa musí byť zarovnaná so značkou na bloku valcov. Zviditeľní sa po odstránení remenice pohonu príslušenstva. Riziko a kruhová lišta na ozubenej remenici sa musia zhodovať s otvorom na bloku valcov.
Budete potrebovať nástrčné kľúče (hlavy) «dňa 10» A «o 18».
1. Demontujte pravé predné koleso.
Pozor! Skrutky kolesa uvoľňujte len vtedy, keď je vozidlo na zemi. Ak pracujete na jame alebo nadjazde, pod kolesá umiestnite kliny, zabrzdite vozidlo ručnou brzdou a postavte prednú časť vozidla na bezpečný základ.
2. Odstráňte hornú časť pravého blatníka motora (cm. «Demontáž a montáž blatníkov a ochrany kľukovej skrine motora»).
3. Odstráňte hnací remeň príslušenstva (cm. «Výmena hnacích remeňov príslušenstva»).
4. Odstráňte pravú závesnú konzolu pohonnej jednotky (cm. «Výmena pravej podpery závesnej konzoly pohonnej jednotky»).
5. Vyskrutkujte päť skrutiek upevnenia horného krytu remeňa pohonu mechanizmu rozdeľovania plynu...
6.... a odstráňte kryt.
7. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek na skrutke remenice pohonu príslušenstva, kým nebudú značky na remenici vačkového hriadeľa a kryte hlavy valcov zarovnané. Potom sa uvoľnite...
8.... nakoniec odskrutkujte upevňovaciu skrutku remenice...
9.... a vyberte kladku.
10. Vyskrutkujte tri skrutky upevnenia spodného krytu remeňa pohonu mechanizmu rozdeľovania plynu...
11.... a odstráňte kryt.
Poznámka. Pred kontrolou časovania ventilov nie je potrebné demontovať spodný kryt. Môže to byť potrebné, ak sa zistí nesúososť fáz a bude potrebné obnoviť inštaláciu s uvoľneným rozvodovým remeňom.
12. Skontrolujte zhodu štítkov na ozubenej remenici vačkového hriadeľa a na kryte hlavy bloku valcov.