Notă. La motoarele de mașini Renault, spre deosebire de motoarele celor mai multe alte mărci de mașini, cilindrii sunt numărați de la volant, și nu de la roata arborelui cotit.
Setați TDC în funcție de marcajul de pe scripetele arborelui cu came (atunci când este instalat conform semnelor de pe scripetele arborelui cotit, pistonul fie al 1-lea, fie al 4-lea cilindru poate fi în această poziție). După aceea, asigurați-vă că verificați dacă semnele de pe scripetele dințat arborelui cotit se potrivesc (cu fulia de antrenare a accesoriilor scoasă). Dacă semnele de pe scripetele arborelui cotit nu se potrivesc, atunci sincronizarea supapei este incorectă (Pistonul primului cilindru nu este setat la PMS). În acest caz, este necesar să scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came și să rotiți arborele cotit până când semnele sunt aliniate.
Notă. Arborele cotit este rotit pentru a verifica coincidența semnelor pentru șurubul care fixează scripetele de antrenare auxiliară de acesta, demontând partea superioară a apărătoarei de noroi a motorului drept pentru a avea acces la acesta. În plus, puteți face acest lucru în următoarele moduri (mai ales la reglarea jocurilor în antrenarea supapei, când nu este necesară controlul prin semne de pe scripetele arborelui cotit):
- 1) porniți orice viteză (mai bun decât al patrulea) și conduceți încet mașina până când marcajele sunt aliniate;
- 2) porniți orice viteză și agățați una dintre roțile din față, apoi rotiți roata suspendată până când semnele sunt aliniate.
Marcajul de pe pinionul arborelui cu came trebuie să fie aliniat cu marcajul de pe capacul chiulasei, realizat sub forma unui logo «Dacia»...
Notă. Pe lângă semnele de pe scripete, cureaua de distribuție este vopsită cu semne de vopsea a, care, la instalarea distribuției supapelor, trebuie să fie aliniate și cu semnele de pe scripete.
... iar marcajul de pe pinionul arborelui cotit trebuie să fie aliniat cu marcajul de pe blocul cilindrilor. Acesta devine vizibil după îndepărtarea scripetei de antrenare a accesoriilor. Riscul și marginea rotundă de pe scripetele dințate trebuie să se potrivească cu orificiul de pe blocul cilindrilor.
Veți avea nevoie de chei tubulare (Capete) «pe 10» Și «la 18».
1. Scoateți roata din față dreaptă.
Atenţie! Slăbiți șuruburile roților numai când vehiculul este pe sol. Dacă lucrați la o groapă sau un pasaj superior, puneți cale sub roți, frânați vehiculul cu frâna de parcare și așezați partea din față a vehiculului pe o bază sigură.
2. Scoateți partea superioară a apărătoarei de noroi a motorului din dreapta (cm. «Demontarea și montarea apărătoarelor de noroi și a protecției carterului motorului»).
3. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor (cm. «Înlocuirea curelelor de transmisie a accesoriilor»).
4. Scoateți suportul de suspensie din dreapta al unității de alimentare (cm. «Înlocuirea suportului drept al unui suport de suspensie al unității de alimentare»).
5. Scoateți cinci șuruburi de fixare a capacului superior al curelei de antrenare a mecanismului de distribuție a gazului...
6.... și scoateți capacul.
7. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic pe șurubul scripetei de antrenare pentru accesorii până când semnele de pe scripetele arborelui cu came și de pe capacul chiulasei sunt aliniate. Atunci relaxează-te...
8.... în cele din urmă deșurubați șurubul de fixare a scripetei...
9.... și scoateți scripetele.
10. Scoateți trei șuruburi de fixare a capacului inferior al curelei de antrenare a mecanismului de distribuție a gazului...
11.... și scoateți capacul.
Notă. Nu este necesar să îndepărtați capacul inferior înainte de a verifica sincronizarea supapei. Acest lucru poate fi necesar dacă este detectată o nealiniere de fază și va fi necesară restabilirea instalării cu cureaua de distribuție slăbită.
12. Verificați coincidența etichetelor pe roata dințată a arborelui cu came și pe capacul capului blocului de cilindri.