Vehicule fără servodirecție și fără aer condiționat
Efectuați următoarele operații.
1. Verificați tensiunea curelei apăsând cu degetul pe ea între scripetele generatorului și arborele cotit. Când este apăsat cu o forță de 100 N (10 kgf) deformarea curelei trebuie să fie de 8–12 mm.
Notă. Pentru a verifica tensiunea, puteți folosi o cântar de oțel trăgând o ramură a curelei cu un cârlig.
2. Pentru a regla tensiunea curelei, slăbiți șurubul care fixează generatorul de bara de tensionare.
3. Slăbiți șurubul care fixează generatorul de suport.
4. Reglați tensiunea curelei și strângeți șurubul care fixează generatorul de bara de tensionare la 21 Nm.
5. Strângeți șurubul de fixare a generatorului de braț în momentul de 44 Нм.
6. Pentru a înlocui cureaua, slăbiți tensiunea acesteia (Vezi deasupra) și scoateți cureaua de pe scripetele de antrenare.
7. Instalați o centură nouă și reglați tensiunea acesteia.
Vehicule dotate cu aer conditionat
La vehiculele Renault Logan echipate cu sistem de aer condiționat, sunt posibile două opțiuni pentru amenajarea unităților auxiliare: compresorul și generatorul de aer condiționat pot fi instalate pe diferite părți ale motorului sau pe aceeași parte. În primul caz, pe mașină sunt folosite două curele de transmisie: una pentru a antrena generatorul, a doua pentru a antrena compresorul de aer condiționat. În al doilea caz, se folosește o curea de transmisie, a cărei tensiune este reglată de o rolă de tensionare.
La vehiculele în care alternatorul și compresorul de aer condiționat sunt situate pe părțile opuse ale motorului, înlocuiți curelele de transmisie în următoarea ordine.
1. Scoateți cureaua de transmisie a compresorului A/C tăind-o.
2. Înlocuiți cureaua de transmisie a alternatorului (Vezi deasupra).
3. Instalați suportul centurii (inclusă cu cureaua de transmisie a compresorului A/C) în partea inferioară a scripetei arborelui cotit.
4. Pune cureaua pe fulia compresorului de aer condiționat și pune-o în spatele suportului, care a fost instalat pe scripetele arborelui cotit.
5. Glisați suportul curelei cu cureaua atașată de el de-a lungul scripetei arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic, cât permite efortul manual.
6. Instalați un cârlig special (inclusă cu cureaua de transmisie a compresorului A/C): cu o parte se agață de suportul de montare a compresorului, iar cealaltă (mai îndoit) - pentru centura. Cârligul este instalat astfel încât ramura superioară a curelei să nu se desprindă de fulia compresorului de aer condiționat.
7. Rotiți arborele cotit astfel încât cureaua să fie pusă pe scripete.
8. Scoateți suportul centurii și cârligul. Aceste dispozitive sunt de unică folosință și pot fi aruncate după utilizare.
9. Rotiți arborele cotit cu două ture, astfel încât cureaua de transmisie a compresorului A/C să fie în poziția corectă pe scripete.
La vehiculele în care alternatorul și compresorul A/C sunt situate pe aceeași parte a motorului
La vehiculele în care alternatorul și compresorul de aer condiționat sunt situate pe aceeași parte a motorului, înlocuiți curelele de transmisie în următoarea ordine.
1. Deschideți capota și rotiți ușor șurubul de reglare al dispozitivului de pretensionare a curelei.
2. Scoateți roata față dreaptă și apărătoarele de noroi ale motorului din partea dreaptă (cm. «Demontarea și montarea apărătoarelor de noroi și a protecției carterului motorului»).
3. Scoateți două șuruburi de fixare a unei role de tensionare și scoateți-l.
Notă. Înlocuiți rola de tensionare de fiecare dată când cureaua este înlocuită.
4. Instalați o nouă rolă de tensionare fără a strânge complet șuruburile de fixare.
5. Instalaţi o nouă curea de transmisie.
Atenţie! Așezați cureaua peste scripete, astfel încât canelura exterioară a scripetelor să rămână liberă.
6. Reglați tensiunea curelei de transmisie cu șurubul de reglare.
Notă. Producătorul recomandă verificarea tensiunii curelei și controlul acesteia în timpul ajustării utilizând un tester special de tensiometru. În acest sens, în documentația tehnică nu există date despre mărimea forței atunci când ramura centurii este deviată de o anumită dimensiune. În practică, puteți estima inițial aproximativ tensiunea corectă a curelei în funcție de «regula generală»: prin apasarea cu degetul mare pe ramura centurii si determinarea deformarii cu o rigla. Conform acestei reguli universale, dacă distanța dintre centrele scripetelor este între 180 și 280 mm, deformarea ar trebui să fie de aproximativ 6 mm. Această metodă poate diagnostica doar slăbirea excesivă a curelei, prin urmare, pentru o verificare și reglare precisă a tensiunii, contactați service-ul.
7. Strângeți șuruburile de fixare a rolei de tensionare la 21 Nm.
8. Rotiți arborele cotit cu trei ture complete pentru a aduce cureaua în poziția corectă pe scripete.
9. Verificați din nou tensiunea curelei și reglați dacă este necesar.
10. Montați piesele în ordinea inversă a demontării.
Vehicule echipate cu aer conditionat si servodirectie
Veți avea nevoie de o cheie «la 13».
1. Scoateți roata din față dreaptă.
2. Scoateți apărătoarele de noroi ale motorului din partea dreaptă (cm. «Demontarea și montarea apărătoarelor de noroi și a protecției carterului motorului»).
3. Rotiți rola întinzătoare în sensul acelor de ceasornic cu o cheie și blocați întinzătorul în această poziție cu un știft cu diametrul de 6 mm (de exemplu, cheie hexagonală).
4. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor.
5. Instalaţi o nouă curea de transmisie.
Atenţie! Așezați cureaua peste scripete, astfel încât canelura interioară a scripetelor să rămână liberă.
6. Scoateți știftul care a fixat întinzătorul.
7. Rotiți arborele cotit cu trei ture complete pentru a aduce cureaua de transmisie a accesoriilor în poziția corectă pe scripete.
8. Montați piesele în ordinea inversă a demontării.