Садржај: Аутомобили без серво управљача и без…🠛 Аутомобили опремљени клима уређајем 🠛 На возилима где се генератор и…🠛 Аутомобили опремљени клима уређајем…🠛
По препоруци произвођача помоћни погонски каиш треба заменити после 4 године рада или после 60 хиљада км пређене километраже (шта пре наступи).
Аутомобили без серво управљача и без клима уређаја
Извршите следеће операције.
1. Проверите затегнутост ремена притиском прста између ременица генератора и радилице. Када се притисне силом од 100 Н (10 кгф), угиб траке треба да буде 8-12 мм.
Напомена: Да бисте проверили напетост, можете користити вагу за баланс опруге тако што ћете куком повући грану појаса.
2. Да бисте подесили затегнутост каиша, олабавите монтажни вијак генератора на затезној шипки.
3. Отпустите вијак који учвршћује генератор за држач.
4. Подесите затегнутост каиша и затегните вијак за монтажу генератора на затезну шипку обртним моментом од 21 Нм.
5. Затегните вијак за монтажу генератора на држач на 44 Нм.
6. Да бисте заменили каиш, олабавите његову напетост (погледајте горе) и уклоните каиш са погонских ременица.
7. Поставите нови каиш и подесите његову напетост.
Аутомобили опремљени клима уређајем
Аутомобилом Renault Logan, опремљен са системом за климатизацију, постоје две могућности распореда помоћних јединица: компресор клима уређаја и генератор се могу инсталирати на различитим странама мотора или на истој страни. У првом случају, аутомобил користи два погонска ремена: један за погон генератора, други за погон компресора клима уређаја. У другом случају користи се један погонски ремен, чија се напетост подешава помоћу затезног ваљка.
Код возила где се алтернатор и компресор клима уређаја налазе на различитим странама мотора, мењајте погонске каишеве следећим редоследом.
1. Уклоните погонски ремен компресора клима уређаја тако што ћете га пресећи.
2. Замените погонски каиш алтернатора (погледајте горе).
3. Поставите држач ремена (испоручен са погонским каишем компресора клима уређаја) на дно ременице радилице.
4. Поставите каиш на ременицу компресора клима уређаја и поставите га иза држача који сте поставили на ременицу радилице.
5. Гурните држач каиша са каишем причвршћеним за њега дуж ременице радилице у смеру казаљке на сату колико вам то дозвољава сила руке.
6. Инсталирајте специјалну куку (укључена у комплет погонског ремена компресора клима уређаја): једна њена страна се закачи за држач за монтажу компресора, а друга (закривљенија) бочна кука за каиш. Кука је постављена да спречи да горња грана каиша склизне са ременице компресора клима уређаја.
7. Окрените радилицу тако да каиш стане на ременицу.
8. Уклоните држач појаса и куку. Ови уређаји су за једнократну употребу и могу се бацити након употребе.
9. Окрените радилицу за два обртаја да бисте осигурали да је погонски ремен компресора клима уређаја правилно постављен на ременицама.
На возилима где се генератор и компресор клима уређаја налазе на истој страни мотора
Код возила где се алтернатор и компресор клима уређаја налазе на истој страни мотора, мењајте погонске каишеве следећим редоследом.
1. Отворите хаубу и мало одврните вијак за подешавање затезача појаса.
2. Скините десни предњи точак и блатобране мотора на десној страни (види "Уклањање и уградња блатобрана и заштите картера мотора").
3. Одврните два вијка који причвршћују затезни ваљак и уклоните га.
Напомена: Замените затезни ваљак сваки пут када се мења каиш.
4. Инсталирајте нови затезни ваљак без потпуног затезања монтажних вијака.
5. Инсталирајте нови погонски каиш.
Пажња! Поставите каиш на ременице тако да спољни жлеб ременица остане слободан.
6. Подесите затегнутост погонског ремена помоћу вијка за подешавање.
Напомена: Произвођач препоручује проверу затегнутости ремена и праћење током подешавања помоћу специјалног тестера за мерење напрезања. С тим у вези, у техничкој документацији нема података о величини силе када се грана појаса савија за одређену величину. У пракси, можете у почетку грубо проценити исправност затезања каиша користећи "правило палца": притиском на грану појаса палцем и одређивањем угиба помоћу лењира. Према овом општем правилу, ако је растојање између центара ременица између 180 и 280 мм, отклон треба да буде приближно 6 мм. Овом методом се може дијагностиковати само прекомерно лабављење каиша, па се за прецизну проверу и подешавање затезања обратите сервисном центру.
7. Затегните монтажне завртње затезног ваљка на 21 Нм.
8. Окрените радилицу за три пуна обртаја да бисте осигурали да је каиш правилно постављен на ременицама.
9. Поново проверите затегнутост каиша и подесите ако је потребно.
10. Поставите делове обрнутим редоследом од уклањања.
Аутомобили опремљени клима уређајем и серво управљачем
Требаће вам кључ од 13 мм.
1. Уклоните десни предњи точак.
2. Уклоните заштиту мотора од прскања на десној страни (погледајте "Уклањање и уградња блатобрана и заштите картера мотора").
3. Окрените ваљак затезача у смеру казаљке на сату помоћу кључа и фиксирајте затезач у овом положају помоћу клина пречника 6 мм (нпр. имбус кључ).
4. Уклоните погонски каиш додатне опреме.
5. Инсталирајте нови погонски каиш.
Пажња! Поставите каиш на ременице тако да унутрашњи жлеб ременица остане слободан.
6. Уклоните клин који причвршћује затезач.
7. Окрените радилицу за три пуна обртаја да бисте осигурали да је ремен помоћног погона правилно постављен на ременицама.
8. Поставите делове обрнутим редоследом од уклањања.