Препорука. Кочиона течност је веома хигроскопна (упија влагу из ваздуха), што осим што изазива корозију делова кочионог система, снижава тачку кључања саме течности, што може довести до квара кочнице при учесталом, интензивном кочењу. Због тога препоручујемо замену кочионе течности најмање једном у 2 године.
Пре замене кочионе течности, проверите да ли хидраулички погон не цури (види "Провера затегнутости хидрауличног погона кочнице") и решавање проблема.
Требаће вам: кључ од 8 мм, кочиона течност, гумено или провидно црево и провидни контејнер.
Препоруке. Препоручљиво је заменити кочиону течност помоћу помоћника, након првог постављања аутомобила на инспекцијски јарак, надвожњак или лифт (точкови не морају да се скидају).
Користите кочиону течност DOT-4.
Редослед замене течности у кочионим механизмима:
- - задњи десни;
- - предњи леви;
- - задњи леви;
- - напред десно.
Пажња! Немојте поново користити течност испуштену из система: она је контаминирана, засићена ваздухом и влагом. Увек додајте само нову течност исте марке која је претходно додата у систем.
Кочиона течност је хигроскопна (апсорбује влагу из околног ваздуха), тако да се не може чувати у отвореном контејнеру.
Чувајте природу! Не бацајте искоришћену кочиону течност у земљу или канализациони систем. О локацији сабирних места за искоришћене радне течности у вашем подручју можете сазнати од локалних власти.
1. Одврните поклопац резервоара главног кочионог цилиндра.
2. Додајте чисту кочиону течност у резервоар до доње ивице грла за пуњење.
Пажња! Затормозите аутомобил ручне кочнице и инсталирате под задњи точак противооткатные зауставља ("ципеле").
3. Очистите вентиле за испуштање ваздуха од прљавштине и скините заштитне поклопце вентила цилиндара предњих точкова...
4. ...и задњи кочни механизми.
5. Причврстите гумено црево на вентил за одзрачивање десне задње кочнице и уроните крај црева у чисту, прозирну посуду.
6. Помоћник треба оштро да притисне педалу кочнице четири до пет пута (са размаком од 1-2 секунде између притискања), а затим држи педалу притиснуту.
7. Окрените га назад 1/2–3/4 вентил за испуштање ваздуха се окреће. Стара (прљава) кочиона течност ће почети да тече из црева. У овом тренутку, педала кочнице треба глатко да дође до заустављања. Када течност престане да тече, затворите вентил за испуштање ваздуха.
Напомена: Стално пратите ниво течности у резервоару, не дозвољавајући да падне испод ознаке "MIN" на зиду резервоара. Ако је потребно, додајте нову кочиону течност како бисте спречили улазак ваздуха у хидраулични погон. Ово обезбеђује да се стара течност постепено замењује новом без пражњења хидрауличног система.
8. Замените кочиону течност у левом предњем кочионом механизму на исти начин.
9. Слично, замените течност у другом кругу (прво у левом задњем кочионом механизму, а затим у десном предњем).
10. Понављајте кораке 5–7 док се течност у погону потпуно не замени (чиста течност без мехурића ваздуха треба да излази из црева).
11. Након замене кочионе течности, обавезно ставите заштитне капице на вентиле за испуштање ваздуха.
12. Додајте кочиону течност до нивоа између ознака "MIN" и "MAX" на зиду резервоара. Вратите поклопац резервоара.
13. Проверите квалитет обављеног посла: притисните педалу кочнице неколико пута – ход педале и сила на њој треба да буду исти при сваком притиску. Ако то није случај, вратите се на кораке 5–9.
14. Поставите делове обрнутим редоследом од уклањања.