Preporuka. Tekućina za kočnice je vrlo higroskopna (upija vlagu iz zraka), koji, osim što uzrokuje koroziju dijelova kočionog sustava, snižava vrelište same tekućine, što može dovesti do kvara kočnica kod učestalog, intenzivnog kočenja. Stoga preporučujemo zamjenu kočione tekućine najmanje jednom svake 2 godine.
Prije zamjene kočione tekućine, provjerite hidraulički pogon na curenje (pogledajte "Provjera zategnutosti hidrauličkog pogona kočnice") i rješavanje problema.
Trebat će vam: ključ od 8 mm, tekućina za kočnice, gumeno ili prozirno crijevo i prozirna posuda.
Preporuke. Preporuča se zamijeniti kočionu tekućinu s pomoćnikom, nakon što je automobil prvo postavljen na inspekcijski jarak, nadvožnjak ili dizalo (nema potrebe za uklanjanjem kotača).
Koristite DOT-4 tekućinu za kočnice.
Redoslijed zamjene tekućine u kočionim mehanizmima:
- - stražnji desni;
- - naprijed lijevo;
- - straga lijevo;
- - prednji desni.
Pažnja! Nemojte ponovno koristiti tekućinu ispuštenu iz sustava: onečišćena je, zasićena zrakom i vlagom. Uvijek dodajte samo novu tekućinu iste marke koja je prethodno dodana u sustav.
Tekućina za kočnice je higroskopna (upija vlagu iz okolnog zraka), stoga se ne može čuvati u otvorenom spremniku.
Čuvajte prirodu! Ne bacajte iskorištenu tekućinu za kočnice u zemlju ili kanalizaciju. O lokacijama sabirnih točaka za iskorištene radne tekućine u vašem području možete saznati od lokalnih vlasti.
1. Odvijte čep spremnika glavnog kočionog cilindra.
2. Dodajte čistu tekućinu za kočnice u spremnik do donjeg ruba grla za punjenje.
Pozor! Kočite automobil parkirnom kočnicom i ugradite klinove ("cipele") ispod stražnjih kotača.
3. Očistite ventile za ispuštanje zraka od prljavštine i uklonite zaštitne kapice ventila cilindara prednjih kotača...
4. ...i stražnji kočioni mehanizmi.
5. Spojite gumeno crijevo na ventil za odzračivanje desne stražnje kočnice i uronite kraj crijeva u čistu, prozirnu posudu.
6. Pomoćnik treba oštro pritisnuti papučicu kočnice četiri do pet puta (s intervalom od 1-2 sekunde između pritisaka), a zatim držati pritisnutu papučicu.
7. Otpustite ventil za ispuštanje zraka 1/2–3/4 okretaja. Stara (prljava) kočiona tekućina će početi istjecati iz crijeva. U to vrijeme, papučica kočnice bi trebala glatko doći do graničnika. Nakon što tekućina prestane teći, zatvorite ventil za ispuštanje zraka.
Bilješka: Stalno pratite razinu tekućine u spremniku, ne dopuštajući da padne na oznaku "MIN" na stijenci spremnika. Ako je potrebno, dodajte novu tekućinu za kočnice kako biste spriječili ulazak zraka u hidraulički pogon. Ovo osigurava postupnu zamjenu stare tekućine novom bez pražnjenja hidrauličkog sustava.
8. Zamijenite kočionu tekućinu u lijevom prednjem kočionom mehanizmu na isti način.
9. Zamijenite tekućinu u drugom krugu na isti način (prvo u lijevom stražnjem kočionom mehanizmu, zatim u desnom prednjem).
[Izvorni članak nalazi se na portalu www.Renaultbook.ru]
10. Ponavljajte korake 5-7 dok se tekućina u pogonu potpuno ne zamijeni (iz crijeva bi trebala istjecati čista tekućina bez mjehurića zraka).
11. Nakon zamjene tekućine za kočnice, obavezno stavite zaštitne kapice na ventile za ispuštanje zraka.
12. Dodajte tekućinu za kočnice do razine između oznaka "MIN" i "MAX" na stijenci spremnika. Zategnite čep na spremniku.
13. Provjerite kvalitetu obavljenog rada: nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice - hod papučice i sila na nju trebaju biti jednaki pri svakom pritisku. Ako to nije slučaj, vratite se na korake 5–9.
14. Instalirajte dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.