Према препоруци произвођача, кочиону течност треба заменити након 6 година рада или 90 хиљада км пређених километара, шта год наступи прво.
Препоруке. Кочиона течност је веома хигроскопна и упија влагу из ваздуха, што осим што изазива корозију делова кочионог система, снижава тачку кључања саме течности, што може довести до квара кочнице при учесталом, интензивном кочењу. Због тога препоручујемо замену кочионе течности најмање једном у две године.
Проверите заптивеност спољним прегледом:
- одозго, испод хаубе;
- испод аутомобила (на лифту или јами за преглед);
- са стране аутомобила са уклоњеним точковима.
Напомена: Прегледајте део хидрауличног погона који ради под притиском уз помоћ помоћника. Требало би да притисне педалу кочнице четири или пет пута (да створи притисак у хидрауличном погону) и држи је притиснуту док не прегледате хидраулични погон. Преглед хидрауличног погона без притиска је прихватљив, али мање ефикасан.
Напомена: Ако нађете цурење у прикључцима, затегните стезаљке, утикаче и навртке. Замените црева и цевоводе са механичким оштећењима. Ако помоћни цилиндри цуре, поправите их или замените.
Биће вам потребни: специјални кључеви за навртке за причвршћивање цевовода или кључеви "8", "11", "14".
Овако изгледа специјални кључ за навртке за причвршћивање цевовода.
1. Прегледајте резервоар главног цилиндра...
2. ...и повезивање цевовода на главни цилиндар.
3. Проверите да ли течност цури од прикључака кочионих цеви до црева.
4. Пажљиво прегледајте црева кочнице и њихове везе са кочионим механизмима. Црева не смеју имати пукотине, кидање или огреботине. Притисните папучицу кочнице до краја: ако на цреву има избочина, то значи да су навоји плетенице црева покидани и да је потребно заменити.
5. Прегледајте прикључке црева за радне цилиндре, вентиле за испуштање ваздуха предњих кочионих механизама...
6. ...и задњи точкови.
7. Проверите причвршћивање цевовода у држаче (цевоводи су положени са десне стране дна). Отпуштање или ломљење држача доводи до вибрација и, као резултат, до квара цевовода.
8. Проверите стање цеви и црева, као и њихове спојеве на задњој греди вешања, причвршћивање цеви за каросерију аутомобила и на задњу греду вешања, везу цеви са регулатором силе кочења у хидраулички погон задње кочнице.