Примітка. На двигунах автомобілів Renault, на відміну від двигунів більшості марок автомобілів, відлік циліндрів ведеться від маховика, а не від шківа колінчастого валу.
Для встановлення поршня першого циліндра двигунів K7J та К7М у положення ВМТ такту стиснення виконайте таке.
Виставляйте ВМТ за міткою на шківі розподільчого валу (при встановленні за мітками на шківі колінчастого валу в цьому положенні може бути поршень або 1-го, або 4-го циліндра). Після цього обов'язково переконайтеся у збігу міток на зубчастому шківі колінчастого валу (при знятому шківі приводу допоміжних агрегатів). Якщо мітки на шківі колінчастого валу не збігаються, значить, порушено встановлення фаз газорозподілу (поршень 1-го циліндра не встановлений у ВМТ). В цьому випадку необхідно зняти ремінь приводу розподільного валу і провернути колінчастий вал до суміщення міток.
Корисна порада. Колінчастий вал провертають для перевірки збігу міток за болт кріплення до нього шківа приводу допоміжних агрегатів, знявши для доступу до нього верхню частину правого бризковика двигуна. Крім цього, можна зробити це наступними способами (особливо при регулюванні зазорів у приводі клапанів, коли контроль за мітками на зубчастому шківі колінчастого валу не потрібен):
- 1) увімкніть будь-яку передачу (краще IV) і повільно прокотіть автомобіль до суміщення міток;
- 2) вивішіть одне переднє колесо, увімкніть будь-яку передачу і потім повертайте вивішене колесо до суміщення міток.
Мітка на зубчастому шківі розподільчого валу повинна бути поєднана з міткою на кришці головки блоку циліндрів, виконаною у вигляді логотипу Dachia.
Примітка. Крім міток на шківі, на ремені приводу газорозподільного валу фарбою завдано ризику А, яка при встановленні фаз газорозподілу також повинна бути поєднана з міткою на шківі.
...а мітка на зубчастому шківі колінчастого валу повинна бути поєднана з міткою на блоці циліндрів. Вона стає видно після зняття шківа приводу допоміжних агрегатів. Ризики та круглий виступ на зубчастому шківі повинні збігтися з лункою на блоці циліндрів.
Вам знадобляться: торцеві ключі (головки) "на 10", "на 18".
1. Зніміть праве переднє колесо.
Попередження. Послаблюйте затягування болтів кріплення колеса тільки на автомобілі, що стоїть на землі. Якщо працюєте на оглядовій канаві або естакаді, підкладіть упорні бруски під колеса, загальмуйте автомобіль гальмом стоянки і встановіть передню частину автомобіля на надійну опору.
2. Зніміть верхню частину правого бризковика двигуна (див. "Зняття та встановлення бризковиків та захисту картера двигуна").
3. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів (див. "Заміна ременів приводу допоміжних агрегатів").
4. Зніміть праву опору підвіски силового агрегату (див. "Заміна правої опори підвіски силового агрегату").
5. Викрутіть п'ять болтів кріплення верхньої кришки ременя приводу газорозподільного механізму.
6. ...і зніміть кришку.
7. Переверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою за болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів до моменту суміщення міток на шківі розподільчого валу та кришці головки блоку циліндрів. Потім послабте затяжку.
8. ...виверніть остаточно болт кріплення шківа...
9. ...і зніміть шків.
10. Викрутіть три болта кріплення нижньої кришки ременя приводу газорозподільного механізму.
11. ...і зніміть кришку.
Примітка. Попередньо знімати нижню кришку під час перевірки встановлення фаз газорозподілу необов'язково. Це може знадобитися, якщо виявиться порушення установки фаз і необхідно буде відновити установку з ослабленням натягу ременя приводу газорозподільного механізму.
12. Перевірте збіг міток на зубчастому шківі розподільного валу та на кришці головки блоку циліндрів.
Для встановлення поршня 1-го циліндра двигуна К4М у положення ВМТ такту стиснення виконайте таке.
Вам потрібні: торцева головка "на 15", "на 18", ключ "на 13", викрутка з плоским лезом, ключ TORX Е14.
... фіксатор для встановлення ВМТ...
... та фіксатор розподільних валів.
Примітка. За відсутності спеціальних фіксаторів можна виготовити їх за ескізами, наведеними на рис. 5.6 та 5.7.
Мал. 5.6. Фіксатор положення ВМТ.
Мал. 5.7. Фіксатор розподільних валів.
1. Зніміть праве переднє колесо.
2. Зніміть верхню частину правого бризковика двигуна (див. "Зняття та встановлення бризковиків та захисту картера двигуна").
3. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів (див. "Заміна ременів приводу допоміжних агрегатів").
4. Зніміть праву опору підвіски силового агрегату (див. "Заміна правої опори підвіски силового агрегату").
5. Зніміть верхню кришку ременя приводу газорозподільного механізму (див "Заміна та регулювання натягу ременя, заміна натяжного ролика приводу газорозподільного механізму").
6. Обертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою за болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів.
7. ...встановіть мітки на шківах розподільчих валів з логотипом Renault так, щоб вони трохи не доходили до верхньої точки.
Оригінальна публікація на сайті (www.Renaultbook.ru)
8. Викрутіть ключем TORX Е14 пробку отвору для встановлення фіксатора положення ВМТ.
Примітка. Пробка знаходиться зліва від маховика в блоці циліндрів на рівні 1-го циліндра.
9. Поверніть фіксатор положення ВМТ в отвір.
10. Поверніть колінчастий вал двигуна до упору.
11. Відстебніть гумовий хомут кріплення повітропідводного рукава.
12. Від'єднайте повітропідвідний рукав від корпусу повітряного фільтра.
13. ...і зніміть рукав.
14. За допомогою викрутки з плоским лезом.
15. ...випресуйте заглушки розподільних валів із задньої частини головки блоку циліндрів.
Примітки:
- Для наочності показано при знятому ресивері.
- Заглушки розподільних валів під час збирання замінюйте новими.
16. При правильній установці поршня 1-го циліндра в положення ВМТ такту стиснення пази на кінцях розподільних валів повинні займати горизонтальне положення і бути зміщені відносно осі розподільних валів.
17. Зафіксуйте розподільні вали у цьому положенні фіксатором розподільних валів.