Встановіть головку блоку циліндрів.
Затягніть болти кріплення головки блоку циліндрів.
Виконайте перезаправлення гідравлічних штовхачів. робоча рідина із штовхачів може витекти, якщо вони тривалий час не працюють.
Щоб переконатися у необхідності перезаправлення, натисніть на верхню частину штовхача 1 великим пальцем.
Якщо плунжер штовхача утоплюється:
- зануріть штовхачі в ємність із дизельним паливом;
- потім встановіть штовхачі.
Встановіть:
- коромисла.
- розподільні вали, змастивши моторним маслом опорні шийки.
Поверніть розподільні вали так, щоб пази на їх торцях розташувалися горизонтально і нижче за осі валів.
Увага! Не допускайте попадання олії на привалені поверхні кришки, головки блоку циліндрів.
Нанесіть валиком для малярних робіт склад LOCTITE 518 на приволокну поверхню кришки головки циліндрів, поки вона не стане червоного кольору.
Видаліть шматком тканини склад LOCTITE 518, що потрапив на опори підшипників розподільчих валів у кришці головки блоку циліндрів.
Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
Процедура затягування
Затягніть у зазначеному порядку необхідним моментом:
Ця нотатка скопійована з ресурсу: renaultbook.ru
- болти кріплення 22, 23, 20, 13 кришки головки блоку циліндрів 80 Нм.
- болти 1-12, 14-19, 21-24 кріплення кришки головки циліндрів 120 Нм.
Послабте у зазначеному порядку болти 22, 23, 20, 13. Затягніть у зазначеному порядку необхідним моментом болти кріплення 22, 23, 20, 13 кришки головки блоку циліндрів (120 Нм).
Встановіть маслоотделитель. Затягніть у наведеному на малюнку порядку необхідним моментом:
- нові болти кріплення масловідділювача (в нереpебних отворах) (- 5 Н·м);
- болти кріплення масловідділювача (нові чи колишні) в отворах із вже нарізаним різьбленням (10 Н·м).
Нанесіть на всі чотири котушки запалювання смужки мастила марки GFAISSE FLUOREE діаметром 2 мм по внутрішньому колу ковпачка дроту високої напруги.
Загорніть свічки запалювання.
Затягніть потрібний момент (25-30 Н·м) свічки запалювання за допомогою набору ключів свічки (Ele. 1382).
Встановіть котушки запалювання Затягніть потрібний момент:
- болти кріплення котушок запалювання (у різьбових отворах) (12 Нм);
- болти кріплення котушок запалювання (в отворах без різьблення) (15 Нм).
Обов'язково замініть усі прокладки впускного колектора.
Затягніть болти кріплення впускного колектора (9 Нм).
Встановіть:
- блок дросельної заслінки:
- корпус повітряного фільтра.