Zamontuj głowicę cylindra.
Dokręć śruby głowicy cylindra.
Uzupełnij popychacze hydrauliczne w następujący sposób: Jeżeli popychacze nie są używane przez dłuższy czas, może z nich wyciekać płyn roboczy.
Aby sprawdzić, czy zbiornik jest ponownie napełniony, naciśnij kciukiem górną część tłoka 1.
Jeżeli tłok popychacza jest zagłębiony:
- zanurzyć popychacze w pojemniku z olejem napędowym;
- następnie zamontuj popychacze.
Zainstalować:
- wahacze.
- wałków rozrządu, smarując czopy łożyskowe olejem silnikowym.
Obróć wałki rozrządu tak, aby rowki na ich końcach znajdowały się poziomo i poniżej osi wałów.
Uwaga! Nie dopuścić do kontaktu oleju z powierzchniami styku pokrywy i głowicy cylindra.
Nanieś LOCTITE 518 na powierzchnię styku pokrywy głowicy cylindra za pomocą wałka malarskiego, aż do uzyskania czerwonawego koloru.
Za pomocą szmatki usuń wszelki ślad preparatu LOCTITE 518, który mógł zetknąć się z podporami łożysk wałka rozrządu w pokrywie głowicy cylindra.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
Procedura dokręcania
Dokręć w podanej kolejności, stosując określony moment obrotowy:
- śruby mocujące 22, 23, 20, 13 pokrywy głowicy cylindra 80 Nm.
- śruby 1-12, 14-19, 21-24 do mocowania pokrywy głowicy cylindra 120 Nm.
Odkręcić śruby 22, 23, 20, 13 w podanej kolejności. Dokręcić śruby mocujące pokrywę głowicy cylindra 22, 23, 20, 13 w podanej kolejności do wymaganego momentu obrotowego (120 Nm).
Zamontuj separator oleju. Dokręć w kolejności pokazanej na rysunku, aż do wymaganego momentu obrotowego:
- nowe śruby mocujące separator oleju (w otworach bez gwintu) (- 5 N·m);
- śruby mocujące separator oleju (nowy czy stary) w otworach z naciętym gwintem (10 Nm).
Nanieść paski smaru GFAISSE FLUOREE o średnicy 2 mm wokół wewnętrznego obwodu osłony przewodu wysokiego napięcia na wszystkich czterech cewkach zapłonowych.
Dokręć świece zapłonowe.
Dokręć świece zapłonowe określonym momentem obrotowym (25-30 Nm) przy użyciu zestawu kluczy do świec zapłonowych (Ele. 1382).
Zamontuj cewki zapłonowe. Dokręć je określonym momentem obrotowym:
- śruby mocujące cewkę zapłonową (w otworach gwintowanych) (12 Nm);
- śruby mocujące cewkę zapłonową (w otworach bez gwintu) (15 Nm).
Należy wymienić wszystkie uszczelki kolektora dolotowego.
Dokręć śruby mocujące kolektor dolotowy określonym momentem obrotowym (9 Nm).
Zainstalować:
- przepustnica:
- obudowa filtra powietrza.