Aby wymienić uszczelkę głowicy cylindrów w silnikach K7J i K7M, należy wykonać następujące czynności.
Potrzebne będą: te same narzędzia, co do demontażu paska rozrządu, koło pasowe wałka rozrządu (patrz "Wymiana i regulacja naciągu paska, wymiana rolki napinającej napędu rozrządu"), pokrywy głowic cylindrów (patrz "Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindra"), a także klucz 13 mm, klucz nasadowy TORX E14, klucz dynamometryczny i szczypce.
1. Zmniejsz ciśnienie w układzie paliwowym (patrz "Obniżanie ciśnienia w układzie paliwowym").
2. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
3. Spuścić płyn z układu chłodzenia silnika (patrz "Wymiana płynu chłodzącego").
4. Zdjąć pasek rozrządu z koła pasowego wałka rozrządu (patrz "Wymiana i regulacja naciągu paska, wymiana rolki napinającej napędu rozrządu").
5. Odłączyć rurę dolotową od kolektora wydechowego (patrz "Wymiana elementów układu wydechowego").
6. Wyjmij filtr powietrza (patrz "Wyjmowanie i instalowanie filtra powietrza").
7. Po dociśnięciu zacisków odłącz bloki wiązki przewodów od wtryskiwaczy...
8. ... czujnik położenia przepustnicy...
9. ...czujnik ciśnienia bezwzględnego...
10. ... czujnik temperatury płynu chłodzącego...
11. ...czujnik temperatury powietrza dolotowego...
12. ... i regulacja prędkości biegu jałowego.
13. Odłącz złącze wiązki przewodów czujnika stężenia tlenu.
14. ...i zdejmij wiązkę przewodów z uchwytu na silniku.
15. Po stronie silnika zwróconej w stronę osłony przedniej odkręć nakrętkę mocującą przekładkę do rury dolotowej, odkręć śrubę mocującą ją do bloku cylindrów...
16. ...i usuń podkładkę.
17. Wyjmij wiązkę przewodów silnika z uchwytów na rurze dolotowej z tyłu...
18. ...i z przodu.
19. Za pomocą śrubokręta odkręć górne uchwyty wiązki silnika z przodu...
20. ...i za...
21. ...zdjąć uprząż z przodu...
22. ...i uchwyty tylne.
23. Zdejmij wiązkę przewodów ze środkowego górnego uchwytu na rurze dolotowej...
24. ...i zabierz go na bok.
25. Odłącz koniec linki przepustnicy od sworznia kulowego dźwigni pośredniej...
26. ...wyjmij kabel z otworu uchwytu i przesuń go na bok.
27. Odłączyć wąż odpowietrzający od pojemnika od rury dolotowej.
28. Odłączyć przewód paliwowy od listwy paliwowej (patrz "Wyjmowanie i instalowanie listwy paliwowej").
29. Odłącz wąż od rury dolotowej do serwa hamulcowego, ściskając zaciski mocujące wąż.
30. Poluzuj zaciski mocujące trzy węże, ściskając ich wygięte zaczepy szczypcami, przesuń zaciski wzdłuż węży...
31. ...i odłącz węże od termostatu i rur głowicy cylindra.
32. Wyjmij węże nagrzewnicy z uchwytów na wsporniku.
33. Odkręć śrubę mocującą przewód uziemiający...
34. ...i odłącz przewód.
35. Odkręć śrubę mocującą wspornik pompy wspomagania układu kierowniczego do głowicy cylindra.
36. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra (patrz "Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindra").
37. Odkręć dziesięć śrub mocujących głowicę cylindra w pokazanej kolejności...
38. ...na koniec odkręć śruby mocujące głowicę, wyjmij je...
39. ...i usuń podkładki zamontowane pod śrubami.
Ostrzeżenie.
Należy koniecznie wymienić śruby mocujące głowicę cylindra na nowe. Ponowne użycie nie jest dozwolone. Należy pamiętać, że śruby mają różną długość. Przy ich demontażu należy zapamiętać położenie śrub i następnie zamontować je na pierwotnych miejscach.
40. Zdejmij zespół głowicy cylindra z rurą dolotową, przepustnicą i kolektorem wydechowym...
Przydatna rada. Głowicę cylindra najwygodniej zdejmować z pomocą drugiej osoby, ponieważ jest ona dość ciężka.
41. ...następnie zdejmij uszczelkę.
42. Oczyść powierzchnie styku głowicy i bloku.
43. Sprawdź, czy głowica cylindra nie jest odkształcona. Aby to zrobić, należy umieścić linijkę jej krawędzią na powierzchni głowicy, najpierw na środku, potem w poprzek i po przekątnej, i za pomocą szczelinomierza zmierzyć szczelinę między płaszczyzną głowicy a linijką. Wymień głowicę cylindra, jeżeli szczelina jest większa niż 0,05 mm.
44. Zamontuj głowicę cylindra w odwrotnej kolejności do jej demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- usuń cały olej lub płyn chłodzący z gwintowanych otworów śrub mocujących głowicę cylindra, które dostały się tam podczas zdejmowania głowicy;
- pamiętaj o zamontowaniu nowej uszczelki głowicy cylindra, ponowne użycie uszczelki jest niedozwolone;
- wymień śruby na nowe;
- nasmaruj śruby olejem silnikowym;
- dokręcaj śruby w zimnym silniku w następującej kolejności, w czterech etapach:
Etap I (wstępne osadzenie uszczelki) - dokręcić śruby momentem 20 Nm (2 kgf·m), a następnie obrócić je o kąt 100°±6°. Poczekaj 3 minuty;
Etap II - poluzować śruby 1 i 2, następnie dokręcić je ponownie momentem 20 Nm (2 kgf·m) i obrócić je dalej o kąt 110°±6°;
Etap III - poluzować śruby 3, 4, 5 i 6, następnie dokręcić je ponownie momentem 20 Nm (2 kgf·m) i obrócić je dalej o kąt 110°±6°;
Etap IV - poluzować śruby 7, 8, 9 i 10, a następnie dokręcić je ponownie momentem 20 Nm (2 kgf·m) i obrócić je dalej o kąt 110°±6°.
45. Zamontuj wszystkie zdemontowane części i zespoły, z wyjątkiem pokrywy głowicy cylindra i filtra powietrza, w kolejności odwrotnej do demontażu.
46. Wyreguluj napięcie paska rozrządu (patrz "Wymiana i regulacja naciągu paska, wymiana rolki napinającej napędu rozrządu") i pasek napędu pomocniczego (patrz "Sprawdzanie napięcia paska napędowego pomocniczego").
47. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj luzy napędu zaworów (patrz "Regulacja luzów zaworowych").
48. Zamontuj pokrywę głowicy cylindra (patrz "Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindra").
49. Zamontuj filtr powietrza (patrz "Wyjmowanie i instalowanie filtra powietrza").
50. Napełnij płynem chłodzącym (patrz "Wymiana płynu chłodzącego").
Aby wymienić uszczelkę głowicy cylindra silnika K4M, należy wykonać następujące czynności.
Potrzebne będą: te same narzędzia, co do demontażu paska rozrządu, koła pasowe wałka rozrządu (patrz "Wymiana i regulacja naciągu paska, wymiana rolki napinającej napędu rozrządu"), pokrywy głowic cylindrów (patrz "Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindra"), a także klucz 13 mm, klucz nasadowy TORX E14, klucz dynamometryczny i szczypce.
1. Zmniejsz ciśnienie w układzie paliwowym (patrz "Obniżanie ciśnienia w układzie paliwowym").
2. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
3. Spuścić płyn z układu chłodzenia silnika (patrz "Wymiana płynu chłodzącego").
4. Zdejmij pasek rozrządu (patrz "Wymiana i regulacja naciągu paska, wymiana rolki napinającej napędu rozrządu").
5. Odłączyć rurę dolotową od kolektora wydechowego (patrz "Wymiana elementów układu wydechowego").
6. Odłącz złącza wiązki przewodów:
- z wtryskiwaczy;
- czujniki położenia przepustnicy, ciśnienie bezwzględne, temperatura płynu chłodzącego, temperatura powietrza dolotowego, stężenie tlenu;
- regulator prędkości biegu jałowego;
- cewki zapłonowe.
Notatka. Operacje wymienione w punkcie 6 opisano w rozdziale. "Sprzęt elektryczny".
7. Wyjmij filtr powietrza (patrz "Wyjmowanie i instalowanie filtra powietrza").
8. Wyjmij wiązkę przewodów silnika z uchwytów na silniku i odłóż ją na bok.
9. Wyjmij cewki zapłonowe (patrz "Badanie. Wymontowanie i zamontowanie cewek zapłonowych silnika K4M").
10. Odłączyć linkę przepustnicy od zespołu przepustnicy (patrz "Wymiana linki przepustnicy")...
11. ... odłącz kabel od uchwytu odbiornika i przesuń go na bok.
12. Odłączyć wąż odpowietrzający od pojemnika od rury dolotowej.
13. Odłączyć przewód paliwowy od listwy paliwowej (patrz "Wyjmowanie i instalowanie listwy paliwowej").
14. Odkręć siedem śrub mocujących odbiornik do pokrywy głowicy cylindra.
15. ...i wyjmij odbiornik.
16. Odłącz wąż od rury dolotowej do serwa hamulcowego, ściskając zaciski mocujące wąż.
17. Poluzuj zaciski mocujące trzy węże, ściskając ich wygięte zaczepy szczypcami, przesuń zaciski wzdłuż węży...
18. ...i odłącz węże od termostatu i rur głowicy cylindra.
19. Odkręć śruby mocujące pompę wspomagania układu kierowniczego i przesuń pompę na bok (patrz "Wymiana pompy wspomagania kierownicy").
20. Zdejmij osłonę listwy paliwowej (patrz "Wyjmowanie i instalowanie listwy paliwowej").
21. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra (patrz "Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindra").
22. Wyjmij wałki rozrządu (patrz "Wymiana wałka rozrządu").
23. Za pomocą klucza nasadowego TORX E14 odkręć dziesięć śrub mocujących głowicę cylindra i wyjmij śruby (rys. 5.9).
Ostrzeżenie.
Należy koniecznie wymienić śruby mocujące głowicę cylindra na nowe. Ich ponowne wykorzystanie jest niedozwolone. Należy pamiętać, że śruby mają różną długość. Przy ich demontażu należy zapamiętać położenie śrub i następnie zamontować je na pierwotnych miejscach.
Rysunek. 5.9. Śruby mocujące głowicę cylindra.
24. Zdejmij zespół głowicy cylindra wraz z kolektorem wydechowym.
Przydatna rada. Głowicę cylindra najwygodniej zdejmować z pomocą drugiej osoby, ponieważ jest ona dość ciężka.
25. Zdejmij uszczelkę.
26. Oczyść powierzchnie styku głowicy i bloku.
27. Sprawdź, czy głowica cylindra nie jest odkształcona. Aby to zrobić, należy umieścić linijkę na powierzchni głowicy, najpierw na środku, potem w poprzek i po przekątnej, a następnie za pomocą szczelinomierza zmierzyć szczelinę między powierzchnią głowicy a linijką. Wymień głowicę cylindra, jeżeli szczelina jest większa niż 0,05 mm.
28. Zamontuj głowicę cylindra w odwrotnej kolejności do jej demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- usuń cały olej lub płyn chłodzący z gwintowanych otworów śrub mocujących głowicę cylindra, które dostały się tam podczas zdejmowania głowicy;
- pamiętaj o zamontowaniu nowej uszczelki głowicy cylindra, ponowne użycie uszczelki jest niedozwolone;
- wymień śruby na nowe;
- nasmaruj śruby olejem silnikowym;
- dokręcanie śrub w zimnym silniku należy wykonywać w kolejności pokazanej na rysunku (rys. 5.10) w dwóch etapach:
Etap I (wstępne osadzenie uszczelki) - dokręcić śruby momentem 20 Nm (2 kgf·m);
Etap II - dokręcić śruby pod kątem 240°±6°.
Notatka.
Zdjęcie przedstawia przykład dokręcania śruby głowicy cylindra pod określonym kątem.
29. Zamontuj wszystkie zdemontowane części i zespoły w kolejności odwrotnej do demontażu.
Notatka.
Podczas montażu odbiornika należy dokręcić śruby mocujące momentem 9 N·m (kolejność dokręcania pokazana jest na zdjęciu).
30. Wyreguluj napięcie paska rozrządu (patrz "Wymiana i regulacja naciągu paska, wymiana rolki napinającej napędu rozrządu") i pasek napędowy pomocniczy (patrz "Sprawdzanie napięcia paska napędowego pomocniczego").
31. Napełnij płynem chłodzącym (patrz "Wymiana płynu chłodzącego").
Rysunek. 5.10. Kolejność dokręcania śrub mocujących głowicę cylindra.