- ciśnienie w układzie smarowania silnika spadło. Przyczyną tej usterki jest często zwiększone zużycie czopów wałka rozrządu i gniazd łożysk wałka rozrządu w głowicy cylindra. Gdy gniazda ulegną zużyciu, należy wymienić zespół głowicy cylindra, ponieważ gniazda są wykonane bezpośrednio w jej korpusie;
- stukanie zaworów, którego nie można wyeliminować poprzez regulację luzów w mechanizmie napędu zaworów. Może wystąpić wskutek zwiększonego zużycia krzywek wałka rozrządu spowodowanego użyciem oleju silnikowego złej jakości lub uszkodzeniem filtra oleju.
Notatka. Jeżeli krzywki wałka rozrządu są mocno zużyte, wymiana wałka rozrządu często wiąże się z koniecznością wymiany również dźwigienek zaworowych.
Aby wymienić wałek rozrządu w silnikach K7J i K7M, należy wykonać następujące czynności.
Notatka. Ze względu na specyficzną konstrukcję komory silnika samochodu Renault/Dacia Sandero z silnikiem K7J lub K7M, nie jest możliwe wymontowanie wałka rozrządu bezpośrednio z pojazdu. Aby to zrobić, należy zdjąć głowicę cylindra.
Potrzebne będą: te same narzędzia, których używa się do demontażu głowicy cylindra (patrz "Wymiana uszczelki głowicy cylindra") i wymianę korków zgarniaczy oleju (patrz "Wymiana uszczelek trzonków zaworowych"), z wyjątkiem tych, które są bezpośrednio niezbędne do ich wymiany (narzędzia są używane tylko do operacji przygotowawczych), i również klawisze "11", "16" (łeb gniazdowy), "25", TORX T30, mikrometr.
1. Zdejmij głowicę cylindra (patrz "Wymiana uszczelki głowicy cylindra").
2. Równomiernie poluzuj dokręcenie i odkręć pięć śrub mocujących wałek dźwigienek zaworowych...
Notatka. Należy pamiętać, że śruby różnią się kształtem łba. Podczas ponownego montażu należy zamontować śruby na ich oryginalnych miejscach.
3. ...i zdejmij zespół osi wraz z wahaczami.
4. Za pomocą klucza imbusowego uniemożliwić obrót wałka rozrządu.
Notatka.
- Sześciokąt mocujący jest odlany w przednim czopie łożyska wałka rozrządu.
5. ...odkręcić śrubę mocującą koło zębate wałka rozrządu...
6. ... i zdejmij ekran.
7. Używając śrubokręta, podważ...
8. ...wyjąć uszczelniacz wałka rozrządu z gniazda w głowicy cylindra.
Przydatna rada.
- Wymień uszczelkę wałka rozrządu na nową po każdym jej demontażu.
9. Na tylnym końcu głowicy cylindra odkręć dwie śruby mocujące kołnierz oporowy wałka rozrządu...
10. ... i zdejmij kołnierz.
Wersja oryginalna na naszym portalu renaultbook.ru
11. Ostrożnie, starając się nie uszkodzić powierzchni roboczych łożysk ostrymi krawędziami krzywek, wyjmij wałek rozrządu z łoża głowicy cylindra.
12. Sprawdź wałek rozrządu. Powierzchnie czopów łożyskowych 3 (rys. 5.12) i krzywek 1 muszą być dobrze wypolerowane i bez uszkodzeń, a w rowku 4 pod kołnierzem oporowym nie może być śladów nadmiernego zużycia ani wyszczerbień. Na powierzchniach roboczych czopów 3 nie dopuszcza się zadziorów, wyszczerbień, zarysowań ani śladów aluminium pochodzącego z gniazd łożyskowych w głowicy blokowej. W przypadku stwierdzenia na powierzchniach roboczych krzywek 1 śladów zatarcia, przegrzania, głębokich zarysowań lub zużycia w postaci faset, a także równomiernego zużycia powyżej 0,5 mm, wał należy wymienić. Dokładnie oczyścić kanał 2 doprowadzający olej do środkowego łożyska oporowego z osadów.
Ostrzeżenie. Zabrania się szlifowania krzywek wałka rozrządu w celu wyeliminowania zużycia stopniowego, ponieważ zmiana wymiarów profilu krzywki zaburzyłaby rozrząd zaworowy.
13. W warsztatach wyposażonych w specjalistyczne narzędzia i urządzenia można sprawdzić bicie promieniowe czopów wałków rozrządu. Jeżeli wartość jest większa niż 0,02 mm lub czopy są niewspółosiowe, należy wymienić wał, gdyż jego wyprostowanie jest niedopuszczalne.
Rysunek. 5.12. Wał rozrządczy: 1 - krzywka; 2 - kanał doprowadzający olej; 3 - podpora szyi; 4 - rowek pod kołnierz oporowy
Ostrzeżenie. Podczas montażu nowego wałka rozrządu zalecamy wymianę dźwigienek zaworowych na nowe. Przed pierwszym uruchomieniem silnika, w celu polepszenia warunków docierania, zalecamy dodanie do oleju silnikowego dodatku przeciwzużyciowego i przeciwciernego.
14. Po zamontowaniu wałka rozrządu należy sprawdzić jego luz osiowy. Jeżeli wartość jest większa niż 0,15 mm, należy wymienić kołnierz oporowy.
15. Zamontuj wałek rozrządu w głowicy cylindra i wszystkie wymontowane części w kolejności odwrotnej do demontażu.
16. Zamontuj głowicę cylindra na silniku (patrz "Wymiana uszczelki głowicy cylindra").
Aby wymienić wałki rozrządu w silniku K4M należy wykonać następujące czynności.
Potrzebne będą: klucze "8", "10", "13", "16", nasadki "10", "16", "18", klucze TORX T8, TORXT14, wybijak brązowy, podpora silnika.
1. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora (patrz "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora").
2. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika (patrz "Wyjmowanie i instalacja błotników i osłony skrzyni korbowej silnika").
3. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (patrz "Wymiana pasków napędowych pomocniczych").
4. Zamontuj podporę pod silnikiem.
5. Wyjmij cewki zapłonowe (patrz "Sprawdzanie, wyjmowanie i instalowanie cewek zapłonowych silnika K4M").
6. Odłącz linkę przepustnicy i przesuń ją na bok (patrz "Wymiana linki przepustnicy").
7. Wyjmij odbiornik (patrz "Wymiana uszczelki głowicy cylindra").
8. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra (patrz "Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindra").
9. Zdejmij pasek rozrządu (patrz "Wymiana i regulacja naciągu paska, wymiana rolki napinającej napędu rozrządu").
10. Wyjmij wałki rozrządu zaworów dolotowych...
11. ...i zawory wydechowe.
Notatka.
- Wałki rozrządu można zdemontować jako cały zespół wraz z kołami zębatymi.
- W tym celu należy odkręcić nakrętki mocujące koła zębate wałków rozrządu...
- ...i zdejmij koła zębate wałków rozrządu zaworów wydechowych i dolotowych.
12. Sprawdź wałek rozrządu. Powierzchnie czopów łożyskowych 3 (patrz 5.12) a krzywki 1 muszą być dobrze wypolerowane i bez uszkodzeń, a w rowku 4 pod kołnierzem oporowym nie może być śladów nadmiernego zużycia ani wyszczerbień. Na powierzchniach roboczych czopów 3 nie dopuszcza się zadziorów, wyszczerbień, zarysowań ani śladów aluminium pochodzącego z gniazd łożyskowych w głowicy blokowej. W przypadku stwierdzenia na powierzchniach roboczych krzywek 1 śladów zatarcia, przegrzania, głębokich zarysowań lub zużycia w postaci faset, a także równomiernego zużycia powyżej 0,5 mm, wał należy wymienić. Dokładnie oczyścić kanał 2 doprowadzający olej do środkowego łożyska oporowego z osadów.
Ostrzeżenie. Zabrania się szlifowania krzywek wałka rozrządu w celu wyeliminowania zużycia stopniowego, ponieważ zmiana wymiarów profilu krzywki zaburzyłaby rozrząd zaworowy.
13. W warsztatach wyposażonych w specjalistyczne narzędzia i urządzenia można sprawdzić bicie promieniowe czopów wałków rozrządu. Jeżeli bicie jest większe niż 0,02 mm, należy wymienić wał, gdyż jego prostowanie jest niedozwolone.
Ostrzeżenie. Podczas montażu nowego wałka rozrządu zalecamy wymianę dźwigienek zaworowych na nowe. Przed pierwszym uruchomieniem silnika, w celu polepszenia warunków docierania, zalecamy dodanie do oleju silnikowego dodatku przeciwzużyciowego i przeciwciernego.
14. Zamontuj wałki rozrządu w głowicy cylindra i wszystkie wymontowane części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.